2020年初,在新型冠状病毒疫情的冲击下,汽车产业链也无可避免的受到波及。与此同时,一则“上半年还要交付2000+台新能源物流车,哪家车企这么牛!”的消息震惊业界。当各家车企还在进一步观察和试探市场反映的时候,SRM鑫源新能源却悄无声息、以掩耳不及迅雷之势的速度领跑在行业前面。
这是一家来自“山城”重庆的本土企业,依托华晨集团强大的技术、资金、产业链资源做支撑,成立于2012年的年轻企业。之所以年轻,因为新能源物流车是一项年轻、全新的产业,市场未来还有许多空间。另一方面,相比母公司华晨集团,SRM鑫源新能源所诞生的时间,如果用“人”来做比喻,它只能算是刚脱离娘胎的婴儿,市场和产品都需要经历不断的培养、打磨、成长和历练。
全力以赴,实力产品挑战市场
一家年轻型企业,自然是充满朝气活力和勇猛冲劲。正如它从年初就表现出了惊人的发展速度和销量业绩。当然,这家车企的产品也相当符合用户“口味”,在即将亮相7月份在成都举办的2020中国新能源汽车产业大会上,SRM鑫源新能源的好运1号和新海狮EV300系列便是最合味道的代表。两款车型的诞生,恰合时宜的切入风靡当下的快递物流、短途运输、城市配送市场。其次,诸如新能源微卡T50EV、T20EV及紧凑型微面车型好运2号等,也都是时下不少年轻个体户、创业者们的“得力帮手”。
一款新能源物流车好坏的评价标准,与传统燃油车截然不同。注重模块化、集成化和标准化开发的新能源物流车,更体现车辆整体品质、性能、口碑、性价比等诸多方面。在“用户体验为中心”的思想指导下,SRM鑫源新能源好运1号和新海狮EV300以高性价比、动力强劲、空间高度灵活性和低廉使用成本的优势,让它成功抓住了广大消费者、用户和运营商企业“痛点”。而结合前述,它领先竞品的销量数据,也佐证了商品企划的成功。
高性能、长续航、大空间,这模样就是心中最理想的物流车
据介绍,本次参加成都举办“2020中国新能源汽车产业大会”的两款产品,都是基于经典平台“华晨海狮”发展而来。采用国内一流电池供应商宁德时代磷酸铁锂动力电池、配备高功率电机,货运版本“好运一号“提供相较主流物流车而言,空间更宽敞的5.28m³容积货厢。
好运1号和新海狮EV300的电池容量为41.86kWh,配备峰值功率60kW永磁同步电机,续航可达300km以上。
创业新帮手 T50EV
随着地摊经济的复苏,微卡车型再次火爆。T50EV宽裕的空间表现,相当适合创业者、小商户们“摆地摊”和搬运大件货物。T50EV共有箱货、栏板、冷藏等多个不同货箱类型的搭配,可应对于不同的运营场景。
核心参数方面,T50EV搭载力神生产的三元锂离子动力电池,电池容量为68.6kWh,工况续航可达330km。采用精进电动提供的峰值功率为72kW永磁同步电机,最高车速可达90km/h,爬坡度可达23%。车身尺寸方面,T50EV三围分别为5588×1780×2120mm,配备的栏板货厢尺寸为3400×1680×380mm。
T50EV冷藏版
伴随夏季的临近,冷链运输车也越来越多的受到用户关注。T50EV冷藏版,是一款针对个人用户、小型商贩、生鲜运输等场景所诞生的车型。底盘、动力电池、电机等,沿袭了常规T50EV的优势于一身。经过升级的高保温车箱,可随时保证货箱内部温度维持在-18℃。
T50EV冷藏版在三电参数方面与普通版一致,续航方面,冷藏版依旧保持了良好的续航性能,数据显示T50EV冷藏版工况续航300km。
“好车优价”,99元订车抵扣2000元优惠,你心动吗?
销量的幕后,“接地气”的价格和了解创业者难处,是众多车主最终选择的重要因素之一。因应疫情冲击,上半年,SRM鑫源新能源厂家针对价格和商务政策进行大力度支持。直到今天,在许多4S店内依然能够看到“99元订车,抵2000元购车款,好运一号贷回家”的广告宣传。
“好车价优”与SRM鑫源新能源秉承“打造精品、敢为天下先”的造车理念,实则是相互融合的。在高度灵活的金融工具支持和商务政策下,厂商联合直补8000元,用户只需支付6666元起首付款,即可购得好运1号纯电动物流车。对比同类其他车型,这样的优惠力度,难道不香吗?
疫情阴霾散去,人们需要经济复苏。近期,国家层面也提出了亲民的“摆地摊”创业,鼓励灵活就业。适逢“摆摊”大潮、创业大潮,感兴趣的朋友,不妨也来考察一下,看看这几款使用成本经济、“一车多用”、能装能跑的新能源物流车合你心意吗?7月4-5日,SRM鑫源新能源在成都等你!
