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2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

  • 原创
  • 2023-01-26 20:55
  • 来源:电车资源 喻贤俊

摘要:​据电车资源数据显示,新能源微、小卡12月份共销售了6276台,环比11月增长151.14%,涨幅迅猛。

据电车资源数据显示,2022年12月新能源物流车总销量为57455辆(不含交叉型乘用车),环比11月增长了135.36%,刷新了今年销量的最高纪录;新能源微、小卡12月份共销售了6276台,环比11月增长151.14%,涨幅迅猛。

车型:福田祥菱、飞碟、东风、金龙旗下车型均闯入前十

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

从销量榜来看,新能源微、小卡TOP10车型的合计销量为4190辆,占该细分车型领域本月销量的66.76%,虽然占比份额较上月稍有下跌,但整体销量迅猛上涨,而且远程锋锐F3E、祥菱EV(M1版)更是突破今年各自销量的最高纪录,其中远程锋锐F3E已经连续5个月荣获新能源微、小卡月销量冠军,销量突破今年最高纪录达到906辆;

销量榜上也出现了一些“新面孔”:排名第四的东风凯普特EV150,销量破纪录达到450辆,市占比为7.17%,环比增长为997.56%;排名第五和第六的飞碟Q2厢货和飞碟缔途EV销量均超过300辆,市占比均在5%左右,前者环比增长129.11%、后者环比增长仅次于东风凯普特EV150,涨幅达到896.88%;排名第七的金龙微卡是11月上市的新车型,其12月销量为299辆,市占在4.76%,主要热销城市是厦门。

NO.2:祥菱EV(M1版)破纪录达到568辆,荣获榜眼!

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

祥菱EV(M1版)也是首次夺得销量榜第二的名次,销量破纪录达到568辆,市占比为9.07%,环比增长为398.25%;主要热销车款搭载的是长沙弗迪44.9kWh的磷酸铁锂电池,销量为545辆,占比95.95%;祥菱EV(M1版)具有厢货、栏板和仓栅三款车型可选,主要热销车型是厢货款车型,销量为441辆,占比77.64%。

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

祥菱EV(M1版)厢货版的整车尺寸分别为4880*1680*1945mm/4930*1695*2420mm,轴距为2600mm,其货厢尺寸分别为3050*1560*360(1570)mm,得益于自身“平头”的造型,其最小转弯半径仅为10.6米,城配运输时在狭小拥挤的道路上转弯掉头更灵活!

NO.4:东风凯普特EV150销量环比猛增997.56%

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

东风凯普特EV150具有厢货、栏板和仓栅三款车型可选,主要热销车型是栏板或仓栅的车型,销量分别为188和185辆,总占比82.89%;主要热销城市是成都,销量为106辆,占比达到23.56%。

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

核心三电,东风凯普特EV150搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池容量为55.7kWh,工况续航里程255km;电机匹配的是苏州汇川的永磁同步电机,峰值功率70kW,最大扭矩230Nm,最高车速可达90km/h,这在小卡级别里算是比较主流的配置。

NO.6:上市不到3个月的飞碟缔途EF3窜上第6名!

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

飞碟缔途EF3在12月份销售了319辆,环比11月上涨了896.88%,主要热销城市是日照市,销量达到276辆,占比86.52%;主要热销车型是栏板款车型,销量为216辆,占比67.71%。

2023年可能创造历史的新能源微小卡“新面孔”

核心三电,飞碟缔途EF3搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量为55.7kWh,高强度Pack成组设计,工况续航可达251km,足够满足目前城配物流里的大部分需求。值得一提的是,飞碟缔途EF3采用三级能量回收系统,通过智能化分配管理技术,有效提高了续航里程。

总结

12月份作为2022年最后的收官之战,许多车企爆发了前所未有的能量,福田祥菱、飞碟、东风、金龙旗下车型均闯入12月新能源微、小卡销量榜的前十名,也展现了新能源物流车行业百花齐放、百家争鸣的场景,相信2023年新能源物流车将迎来新的高峰!

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