在2022年第七届中国新能源物流车挑战赛中，有一款轻卡凭借创新的技术和全新的设计，轻松斩获五项大奖，并刷新赛事记录，它就是来自江铃汽车的新能源轻卡——E路达。

3月29日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的“2023 第六届中国新能源汽车产业大会”隆重举行。在当晚举行的第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖典礼上，江铃汽车的E路达凭借出类拔萃的产品力，一举拿下中国新能源物流车2022年度技术创新车型奖。

江铃汽车作为城配行业中的头部车企之一，其旗下的新能源产品丰富，实力出众，主要车型涵盖中面、大面、轻卡、皮卡等车型，备受广大用户和车主的认可和青睐，为绿色城配物流做出巨大的贡献。“千里江铃，品质卡车”，E路达就是基于这一产品价值理念打造的一款品质好车。

在NEVC 2022第七届中国新能源物流车挑战赛中，面对全面严苛的赛事条件、权威专业的专家评审，江铃E路达凭借过硬技术素质，一举获得节能满分、续航满分、爬坡满分、加速满分、全能第一多项荣誉，并刷新赛事历史记录，获得行业人士的高度认可。而斩获这样骄人的成绩是有关键技术支撑的。

江铃E路达携手宁德时代，采用中置一体化电池包技术，与新能源乘用车架构相似，采用LFP+石墨方形电芯，电池系统能量密度高达155Wh/ kg，实现单箱最大电量100kWh，满载可达330公里高续航里程，同时能缩短充电时间，36分钟就能充满80%。

一体化电包平台化设计，江铃E路达大梁离地间隙高达265mm，具备更强通过性。而更简洁的电池包，直接减重150kg，体化电包布置在车架中间，整车侧碰更安全。

江铃E路达首发扁线高扭矩电机技术，实现全地形驾驭能力、以及高承载驱动力，输出功率提升20-30%，相当于多提供20-30匹马力，动力更加强劲。同时，加速性也获得更好提升，对于电机噪音的抑制效果也十分突出，能让用户拥有更为静谧的工作环境。

江铃E路达携手博世，首发SiC多合一控制器技术。SiC功率模块能够减小功率损耗，大电量基础提升里程数；采用高集成小体积控制器，实现整车轻量化；冷却功耗较低，高温状态下，功率和里程保持稳定。

江铃E路达采用电子液压制动EHB技术，具有高动态的响应能力，可调节的踏板感，制动能量回收比例相较传统油改电产品优化7%。

在竞争激烈的新能源轻卡市场，E路达凭借硬核的技术，创新的设计，可谓是打破了目前新能源轻卡的技术壁垒，成为引领行业的新标杆，也是新能源轻卡行业内最值得期待的产品之一。

除E路达以外，E路顺也是江铃在去年推出的首款基于纯电平台开发的城市厢式物流车，是一款全新的大面。江铃E路顺的货箱容积达到7.5m³，搭载的是宁德时代提供的41.86kWh的磷酸铁锂电池，快充SOC20%-80%仅需40分钟，综合续航最大可达350km。江铃E路顺搭载了一台由合肥巨一动力电机，峰值功率110kW，这个功率在同级车型几乎罕见，峰值功率甚至接近部分轻卡车型。

江铃作为商用车领域的头部企业之一，不仅产品品质优异，市场保有量高，而且创新性十足，技术积累深厚。我们期待未来江铃汽车为消费者带来更多优质的产品和服务，持续推动绿色物流发展，为行业带来更多具有创造性、革命性的产品。