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电车资源栏目: 商用车 乘用车

新能源商用车市场拐点即将到来

  • 2022-11-18 14:38
  • 来源:商车邦 于占波

摘要:从商用车行业竞争格局来看,在新能源这条新赛道上,传统车企与新能源车企之间的力量对比呈现出此消彼长之势,甚至后者在某些领域的布局和实力已超越传统车企。

10月,新能源商用车行业渗透率达到14.5%,再创新高。除数据之外,市场接受度与人气的持续走高,预示着新能源商用车的市场拐点正在加速到来。

市场冰火两重天

今年的商用车市场中,传统燃油车与新能源车的表现真可谓冰火两重天。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2022年10月,我国商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆,同比分别下降22.7%和16.2%;1-10月,商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆,同比分别下降31.7%和32.8%。与传统燃油车的颓势和低迷形成鲜明对照,新能源商用车持续逆市上扬,成为行业为数不多的亮点。

从具体企业来看,虽然各大商用车企都在加快新能源产品布局,但以柴油车为主力业务的传统车企,整体表现欠佳,以轻卡产品为例,今年1-10月,行业排名前三企业平均降幅均超过20%。而反观专注新能源业务的商用车企,却表现出强劲增长势头。其中,新能源商用车头部企业远程的表现最为突出,其2022年10月总体销量排名行业第一,同比增长202.2%,实现月度销量“六连冠”。在细分领域,远程新能源轻卡10月销量位居行业第一,豪取月度销量“十连冠”。

从目前国内商用车市场的主要特征来看,正在由增量市场进入典型的存量市场,车辆需求由新增转向替代升级,尤其在城市物流市场,新能源产品对传统燃油车的替代作用非常明显,已经有相关城市出台政策,要求新增城配轻卡必须为新能源车型。根据相关数据预测,到2030年新能源轻卡渗透率将达30%以上,中重卡渗透率约为25%以上。从市场增速以及宏观政策环境判断,轻卡渗透率目标很可能会提前实现。

此消彼长的竞争态势

从商用车行业竞争格局来看,在新能源这条新赛道上,传统车企与新能源车企之间的力量对比呈现出此消彼长之势,甚至后者在某些领域的布局和实力已超越传统车企。

就在上周,商用车行业新势力远程品牌举行了一年一度的品牌日,不仅活动形式令人耳目一新,完全改变了商用车行业的老套风格,在活动内容方面也同样可圈可点,其发布的两款重磅新品以及新的战略规划让人为之惊叹。作为一家成立只有8年的商用车企,远程在新能源商用车的产品研发布局、用户生态建设、发展战略规划方面都已渐入佳境。

在品牌日上,当远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡和超级VAN两款产品惊艳亮相,其极具科技感和未来感的外观,让很多人都以为这两款车是概念车,但实际上它们都已具备量产能力,发布当天即开启预定。其中,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡于2023年将率先在港口投入试用,未来将逐步覆盖物流园区、矿区等诸多限定场景。远程超级VAN将于2023年下半年小批量交付,2024年上半年全面量产,并逐步走向全球市场。

从产品技术储备来看,针对长途运输、城配等商用车主要应用场景,最近几年,远程采用全新平台架构和技术理念陆续打造出星瀚H重卡、星智H轻卡、超级VAN、星享V等一系列新品,已经大幅领先于传统车企的研发步伐。

从生态布局来看,远程在品牌日上发布了为中国物流领域打造的开源系统,以远程新一代绿色智能商用车为锚点,串联远程布局的运力和补能网络,协同上下游供应商及生态伙伴,实现人、车、货、站、能的全面打通。基于此,远程在新能源商用车的商业模式上已经摒弃了传统商用车简单的车辆买卖模式,而是致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”。通过为用户提供全套的运力服务,解决用户购买使用新能源商用车面临的充换电、二手车、货源等一系列痛点问题,这是远程市场销量能够持续领跑的根本原因。

逐鹿海外大市场

除做好国内市场布局之外,远程另一个富有远见的战略举措就是积极进军海外市场。据中国汽车工业协会发布的数据,10月我国商用车出口5.9万辆,同比增长77.5%。1-10月,商用车出口48万辆,同比增长43%。与持续低迷的国内市场相比,海外市场增长强劲,尤其是新能源商用车的潜力巨大。

正是基于这一判断,远程制定了清晰的海外市场战略规划,目标是到2027年实现新能源商用车出口量第一。截至目前,远程基本完成了在亚太、南美、中东地区的市场布局,下一步将全面进军欧洲市场。其中,最新发布的远程超级VAN,将以欧洲发达国家为起点,打造远程全球化VAN品牌。

长期以来,由于在产品技术和品牌层面与欧洲车企无法正面竞争,国内商用车很难大批量进入欧洲市场,而随着商用车从传统燃油转向新能源,这种局面将会有所改观。目前,欧洲已经给出了明确的燃油车退出时间表,到2035年乘用车和VAN要实现零排放目标,这必将给中国新能源商用车带来更大的市场机会;同时在竞争层面,与传统车不同,中国在新能源商用车方面起步时间早,技术和产业链成熟,产品性价比更高,已经具备一定竞争优势,这一点在客车和VAN产品上最为明显。

VAN是欧洲商用车市场的主力车型之一,凭借多功能性其应用非常广泛,既可以通勤用,也可以城配用,还可改装为各种专用车,在欧洲城市的大街小巷随处可见。从竞争格局来看,目前欧美主流VAN品牌在新能源产品上的推进速度并不快,从远程最新发布的超级VAN产品来看,其在欧洲市场已经具有足够竞争力。首先在动力形式方面,超级VAN有纯电、换电、混动、增程式等多种技术路线储备,可以满足欧洲市场各种应用场景需要;在功能拓展性方面,超级VAN采用基于远程GMA线控智能架构,在车身及可改装性上具备强大的变形能力。仅凭借这两点,超级VAN就可以与欧洲VAN品牌同场竞技。

从上述分析可见,国内商用车在转入增量市场之后,新能源车型将会加快对传统燃油车的替代,海外市场尤其是欧美发达国家市场,新能源商用车需求正在加速释放。不论是从增长曲线还是竞争态势来看,新能源与传统燃油商用车之间的实力对比开始出现明显变化,这预示着市场的拐点正在加速到来。


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