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电车资源栏目: 商用车 乘用车

工况、等速是宣传 真实续航还得看新能源物流车挑战赛

  • 2020-10-10 08:27
  • 来源:电车资源

摘要:10月28-30日,开赛。

自2016年以来,电车资源每年都会举办“中国新能源物流车挑战赛”,如今是第五届赛事,而作为全国最大、最专业的新能源物流车性能测试竞赛,电车资源不断针对市场当中对新能源物流车性能需求进行调整。本届赛事将于10月28-30日在广东广州举办,由电车资源主办,重庆车检院提供技术支持,全国主流车企悉数参加。

本届赛事最大的区别在于电车资源将赛事活动现场迁移到广州,广州作为大湾区的重要城市之一,在新能源物流车市场上同样也是重要城市之一。随着珠三角地区的协同发展,广州仍将保持新能源物流车的高增长的趋势,广州拥有庞大的物流需求、很好的充电基础以及明显的货运矛盾。广州将会是中短期内推广新能源物流车最有潜力的城市。

还原城配真实路况 测出真实续航

10月28日-29日通过重庆车检院联合电车资源制定的实景工况测试法进行测试。数十台新能源物流车齐聚赛场,完成第一次充电后按抽签顺序以不超过30km/h的速度匀速行驶至循环赛起点位置,在比赛场地内按照下图规定的实景工况进行节能、续航测试,行驶10个完整的循环工况。

工况、等速是宣传 真实续航还得看新能源物流车挑战赛

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首先,车辆满载进入赛道,按照预先设定的路况,模拟红绿灯、低速拥堵、高速、急加速急减速等情况行驶。然后按照该工况在测试场地内进行绕圈。每辆车除司机外,还配备一名检测人员持专用仪器对每一圈的行驶工况进行监测,确保按规定工况行驶,以保证车辆各工况点的行驶速度与循环工况的速度误差在±3km/h范围内。这样测试出来的结果能最大程度模拟真实的城配路况。

本次循环赛行驶10个完整的实景工况,加上赛道与充电桩的衔接路,比赛总的测试行驶里程为19.28 km。实景工况的分数权重为全场赛事的40%。

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安全、涉水至关重要

除了续航里程的测试以外,10月30日本届赛事继续保障新能源物流车的各项性能测试,如爬坡、制动、加速、涉水、安全,其中涉水和安全并不作为记分项,而是作为否决项。在日常应用中,安全问题至高无上,若车辆在整个比赛过程中,车辆的绝缘监控系统提示绝缘故障或者车辆在涉水池中自动切断动力输出,则该参赛车辆不进行各单项奖和全能奖的评比。

在正式比赛开始后,若参赛样车在比赛过程中发生故障(安全类故障除外),允许企业有一次排除故障的机会,并填写《现场异常情况处理表》,经裁判组同意后,在至少2名裁判的见证下由企业安排技术人员尽快排除故障,企业不得私自接触车辆、排除故障,车辆故障排除后,已经完成测试的项目必须重新进行测试,组委会在挑战赛期间内尽可能安排测试,对于无法完成重新测试的车辆,取消评奖资格。

比赛邀请清华大学陈全世教授担任裁判长,京东汽车生态部负责人刘飞、货拉拉运力总监谷小猛、重庆车辆检测研究院新能源中心副总工程师叶磊、电车资源行政总监翟千文四人担任裁判。

共记11项大奖

本届赛事共设置11项大奖,分别是全能金奖、全能银奖、全能铜奖三项综合奖,最佳节电能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖四项单项奖,以及用户体验奖、用户评价奖、组委会推荐奖、技术创新奖四项特设奖。

其中全能奖各组取一名,根据节能、续航、动力和制动四个单项比赛的成绩按前述车辆综合性能评价方法计算总成绩,取前三名(全能奖数量不超各组参赛车辆数的50%)。

此次新能源物流车性能挑战赛引入国家级检测机构,目的是为了通过比赛帮助用户对车辆的安全、质量等多方面进行专业的测试,筛选出最好的新能源物流车。比赛全程包含赛前准备工作,电车资源将全程进行直播,全国观众均可通过直播了解车辆在每一个环节的情况。同时电车资源还将邀请真实终端司机前往赛场进行观看。

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