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电车资源栏目: 商用车 乘用车

数十辆物流车快闪成都 细看新能源汽车产业大会展车

  • 原创
  • 2020-07-04 07:53
  • 来源:电车资源

摘要:超二十家物流车品牌参与,数十辆新能源物流车在成都展出......

2020新能源汽车产业大会(简称“大会”)将于7月4日-5日在成都正式开幕,所有参会商、展会展车都已准备就绪。现场,眼见本届大会共有超过20余家主流物流车品牌参加,展车区数十余辆展车及试乘试驾车悉数到场。

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据了解,本届大会有战略合作伙伴/大会开幕式专场冠名:开瑞新能源、新能源物流车大会专场冠名:飞碟汽车,物流车钻石赞助商企业:五菱工业、江铃汽车、北汽昌河、庆铃,物流车黄金赞助商企业:SRM鑫源新能源、吉利远程商用车、福汽新龙马、长安凯程、现代商用车、中通客车、比克汽车、元齐新动力,物流车白金赞助商企业:瑞驰新能源、福田智蓝新能源、江淮汽车、上汽大通MAXUS、南京依维柯等。其中,不乏有首度亮相的展车以及提供现场试乘试驾车辆。

临近大会开幕,在如此紧凑的时间里,电车资源的镜头将带领大家看看各个参展的新能源物流车品牌和展位情况,一览展车风采。

开瑞新能源的5款新车,优优EV、优劲EV、海豚EV、捷途和K60EV

开瑞新能源作为本届大会的战略合作伙伴/大会开幕式专场冠名,携多款车型亮相。作为奇瑞商用车领域的重要成员,旗下新能源物流车优优EV、优劲EV、海豚EV和大象EV的名气更是响彻业内。

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开瑞新能源是一名久经沙场考验的“老将“,本次展出的优优EV、优劲EV和海豚EV均为正向开发车型,以新时代“智慧物流”为背景,向年轻司机小哥、物流运营商们推出的高颜值、高性价比车型。

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优优EV采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池,总电量为40kWh、续航里程达254km。优优EV整车尺寸为4430*1626*1965mm,轴距为2800m,走街串巷对它来说不在话下。电机方面采用了苏州汇川和深圳大地和提供的永磁同步电机,最大功率为60kW,最高时速可达110km/h。

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优劲EV有着和凌特车型比拟的货箱容积,价格只有纯电动凌特的1/2左右。栏板版优劲EV则能够很好地装配冰箱、空调之类较高、难装卸的小家电。采用国轩高科提供配套的磷酸铁锂电池,在总储电量41.5kWh的基础上,将其续航里程提升到238km。配合深圳大地和提供的峰值功率60kW永磁同步电机,最大扭矩200Nm。

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海豚EV流线设计、极具动感的造型,是市场年轻化的证明。与此同时,海豚EV的目标用户正是时尚、年轻的物流司机“小哥”和注重效率、稳定的“老鸟”司机。海豚EV配备的国轩高科磷酸铁锂电池,电池电量为44.5kWh,品质稳定可靠。搭配上露笑新能源的峰值功率为60kW的永磁同步电机,海豚EV做到了最高时速100km/h,工况续航251km。而拥有高达7.5 m³容积的全铝货厢,也给用户提供更多的装载可能和应用场景。

“我是闪电邮侠”飞碟Q

张力十足的前脸线条,造型炫酷的整车外观,货厢容积为4.8m³,低地台、单侧门,定位城配物流。它还有个外号,叫“闪电邮侠”。在过去,绝大多数的物流用户都选择了呆头呆脑的货运微面。但这并不代表他们喜欢这样的车,而是没有可选,很少有企业关心他们的喜好。飞碟以客户为中心,以千万的物流用户为根本。随着他们的年轻化,与他们日夜相伴的车也应该年轻化。

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有意思的是,在飞碟Q展台,一个硕大的快递“蜂巢”柜展现在观众面前。如今物流竞争激烈、运费利润薄的情况下,一辆更省的车方能让小哥们更加洒脱地行走江湖。

飞碟Q革新性的外观,首先在颜色方面就十分大胆。它提供了蓝色和白色两种颜色。由于车身的线条设计比较灵动,即使大面积使用一种颜色,也不会显得沉闷。车头有一个分体设计,前脸下半部分采用了颜色更深的黑色,一方面作为车辆的重点色,形成视觉的立体感,另一方面这种深黑色硬塑料材质在实际使用中对降低剐蹭对车辆外观的影响。日行灯的造型像一对飞镖,尤其是在夜间会显得特别抢眼。

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参数方面,飞碟Q的电池电量为42kWh,工况续航290km,满载续航250km。与大部分车型一样,它也提供不同电池的车型供用户选择。飞碟Q有两个可供选择的电池品牌,分别是宁德时代和国轩高科。配备了充电倍率1C的充电口,快充时间(SOC 0-80%)只需要0.8小时。最高车速高于同级车型,0-50km/h加速仅需6.8 秒,最大爬坡度也达到了 30%。此外,飞碟Q提供4年/15万公里整车质保,核心零部件5年/20万公里质保。

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五菱工业,实力乍现

“五菱”品牌在物流界里堪称“神车”,皆因它亲密、接地气,能够满足大部分平民百姓的运输需求。在燃油微面领域,向来少有竞争者挑战它的江湖地位。以微型车起家的五菱,在新能源大潮和大背景下,也相继推出的纯电动产品。进入新能源领域,五菱又是否能够延续“燃油车”时代的辉煌呢?在展区,多辆包裹着银色金属漆面的五菱50EV,在阳光的照耀下闪闪发亮。于是乎,刚才的问题和问号,在大家心中逐渐有了答案。

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可以看到,本次五菱50EV系列的微面型、厢货型、栏板型等悉数到场,向观众全方位展现了它对应多种使用场景的各种型号。

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以五菱50EV的微面车型为例,车身尺寸4490×1610×1900mm,轴距3050mm。配备43.2kWh磷酸铁锂动力电池,电机峰值功率60kW、峰值扭矩220Nm,工况续航表现出色,官方标识为270km。另外,标准微面版本的货厢容积也颇为宽敞,货厢容积5.2m³,额定载重935kg。

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江铃轻卡,品质担当

“万里行,选江铃”直指江铃的可靠品质和高效效率。在新能源时代,江铃的纯电动轻卡凯锐EV已进化至第二代产品。传承了初代产品可靠品质,二代产品注重提升了车辆的底盘强度和内饰,譬如轻量化设计的底盘、高强度钢材打造的驾驶舱、乘用车化的轻卡内饰,无一不是在为提高使用者的“驾乘体验”。

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资料显示,江铃凯锐EV第二代提供了81kWh及107kWh两种电量版本,根据电池容量不同,续航能力也表现不一,等速续航里程分别为360km及380km。动力电池为一线品牌宁德时代出品的磷酸铁锂电池,配合峰值功率120kW、峰值扭矩1000Nm的永磁同步电机,动力表现强劲。此外,江铃凯锐EV第二代还提供冷藏版供用户选择。

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北汽EV5 纯电版、换电版双双上阵

由北汽昌河推出和生产的北汽EV5车型,一度成为众多新能源微面车型里的颜值担当和明星标杆车型。值得关注的是,本次大会,北汽向与会嘉宾和观众们带来了“换电版”的北汽EV5。跟常见的纯电版本有何不同呢?

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资料显示,北汽EV5采用的是目前物流车领域使用率最高的国轩高科的磷酸铁锂电池,电池容量43kWh。箱体采用高强度铝材,PACK后的能量密度达到135wh/kg。磷酸铁锂电池比三元锂电池的使用寿命更长,安全性也更高,更适合高频使用。电机则是苏州汇川的二合一电机,将电控和电机集成在一起,既能提高稳定性,又兼顾轻量化。峰值功率达到60kW,极速达到90km/h。

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而换电版本的北汽EV5,采取电池模块组合+换电站的灵活布局,满足不用应用场景、不同区域、不同里程的个性化需求,让用户可以做到多跑多用,少跑少用,大大减轻了使用成本。配套换电模式,还可以降低近一半的购车成本。

庆铃EV100,熟悉的“老朋友”

来到庆铃汽车展台,一辆车身包裹着硕大“宽体包围”的庆铃EV100映入眼前。虽然,驾驶室是基于合资品牌五十铃100P平台打造,不过,经庆铃汽车对造型细节打磨,让庆铃EV100更显新潮、时尚和运动。当然,现在人们选择轻卡,仅凭“刷脸”认品牌的年代早已过去,价格、性能、续航和综合品质等形成用户选择的抉择因素。当然,品质过硬庆铃EV100也符合所述的大部分要求。

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总体配置方面,庆铃EV100还是给出了相当靠谱的解决方案。动力电池方面,有宁德时代支持,电池提供106.95kWh电量。配合上海电驱动的60kW永磁同步电机,峰值功率达到110kW,满载等速续航433km。同时配备了预加热系统,可实现车辆在寒冷地区行驶。综合性能、品质和庆铃汽车多年口碑的积累,庆铃EV100仍然具有很强的吸引力。

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SRM鑫源新能源,多款明星物流车亮相

SRM鑫源新能源的多款明新物流车亮相产业大会,今年以来SRM鑫源新能源取得不俗的市场销量,以产品性价比为卖点的好运1号、好运2号、新海狮EV300、T50EV、T20EV等深受用户喜爱。有意思的是,应此次大会举办地成都,SRM鑫源新能源携深受当地市场的微卡和微面车型莅临。现场,展出的车型有新海狮EV300、T50EV及T50EV冷藏版,其中,T50EV冷藏版更是首度出席活动。

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T50EV冷藏版出现在展示队伍中,官方资料显示,这款冷藏车搭配了经过升级的高保温车箱,可随时保证货厢内部温度始终维持在-18℃。在三电系统沿袭跟普通版一致的同时,续航表现,依旧保持了长效、持续的续航,数据显示T50EV冷藏版工况续航300km。

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T50EV则无需多讲,它在微卡类细分车型中,始终保持着“火热”的话题性,许多用户在选择时往往也将它作为参照蓝本。本次展出的栏板型号,栏板部分可完全展开成平板状态,目标用户为和使用场景为中小企业主和私人用户运输中大型货物。参数方面,搭载力神生产的三元锂离子动力电池,电池容量为68.6kWh,工况续航可达330km。采用精进电动提供的峰值功率为72kW永磁同步电机,最高车速可达90km/h,爬坡度可达23%。

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新海狮EV300是SRM鑫源新能源深入民心的一款MPV产品。实际上,这款以微面基础所打造的MPV,在市场深得大家欢迎的原因在于,它能够“一车多用”灵活满足各类不同的运输场景,并且兼顾多人员乘坐需求和驾乘舒适性。而在个别路权限制城市,新海狮EV300借助拥有灵活座位的布局,也所发挥的更大用处。

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吉利远程RE500、远程E200,与其他物流车截然不同的用户体验

越来越多的消费者注重新能源汽车的使用体验,往往续航的长短会影响消费者选择的信心。解决人们的续航顾虑,吉利远程商用车以纯电动和增程式技术,冠以用户全新体会和感受。其中,参展的吉利远程RE500冷藏版,是一款搭载了自主技术1.5T汽油增程式的冷链轻卡,官方标称续航超500km。同时展出的还有纯电动轻卡吉利远程E200,在续航里程超200km的基础上,进一步优化电池性能,提高使用寿命和效率。此外,一款全面升级的吉利远程E200亟待上市,补足续航短板,将进一步提升用户体验感。

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资料显示,吉利远程的增程式技术经过前后长达5年原创研发,吉利远程RE500搭载1.5T汽油增程器,续航里程达500km,在运营成本上也更占优势。而经过深度优化的吉利远程E200,续航里程最大超过200公里,并且仅需要1小时便可充满80%的电量,搭配81kWh容量的磷酸铁锂电池,电机为自家核心技术,峰值功率100kW、峰值扭矩达850Nm。

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福汽新龙马 微面也玩儿“加长”套路

沉寂许久的福汽新龙马,在2020年再度出现在人们眼前。借助此次新能源汽车产业大会,携旗下的启腾M70LEV物流车出席产业大会,展车亮相惊艳全场。经历了新能源行业的高光和低谷,几经创业的福汽新龙马显然更懂得揣摩用户心理,以这辆启腾M70LEV为例,当中的字母“L”代表了加长的意思,与乘用车中的命名规格类似。也意味着,再度“出山”的福汽新龙马在产品竞争力方面表现更强。

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资料介绍,启腾M70LEV将启用国轩高科39.9kWh磷酸铁锂电池,或宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池,稳定性和安全性更高。车身尺寸方面,因应加长型号的缘故,侧滑门开启角度更大,4421×1677×1902mm的三围及4.7m³货厢容积。

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大容积、大空间 长安睿行EM80亮相

在长安凯程的展区,一辆粉红色涂装的长安牌售货车引得观众们驻足观看。而另一旁,是大会展示的主角长安睿行EM80。背靠长安体系,睿行EM80沿用了“燃油版”睿行平台,在节约研发周期的同时,稳定可靠、人性化的各种设计和优势也得以轻易继承到了“纯电动版”睿行EM80身上。

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长安睿行EM80在同类竞品里,有着大容积、大空间和可靠稳定的优势作卖点。值得关注的是,在4805×1715×1990mm车身尺寸下,货厢容积达到了6.7m³。并且,1990mm的车身高度并不会妨碍它进出一般的地下车库。高达48.4kWh容量的三元锂电池,是续航里程的最好保障,官方公布在等速续航情况下达到330km。

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泓图EV高调亮相 现代商用车引热议

在现代商用车展位,两辆身材健硕的泓图EV轻卡引起了人们关注和热议。作为一家全外资企业,车辆品质和制造工艺严格遵循了国际化标准。当人们登上展车,坐在驾驶席时,带有气囊减震装置的主驾驶席得到了参观嘉宾们的举手点赞和深刻印象。轻卡领域,更看重车内注重人机工程的设计,而在这些方面,鸿图EV发挥了全合资品牌的优势。车内,带有大面积钢琴烤漆的饰板、多功能导航互联屏幕、LED界面仪表显示等科技装饰和装备,不仅给大家留下深刻印象之余,也凸显出一款全合资背景车型的高品质。

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参数配置方面,泓图EV配备有89kWh和115kWh两种电池电量供选择,均采用了宁德时代磷酸铁锂电池。匹配电机为苏州汇川,最大功率120kW的永磁同步电机。重点是,泓图EV的高续航能力和高效补能。资料显示,115kWh的泓图EV,工况续航超430km,而89kWh版本的泓图EV工况续航超410km。充满一辆115kWh的泓图EV只需要71分钟。并且,泓图EV将所有阶段的充电性能都最大化,不管电池剩余多少电量,充电20分钟即可延长100km以上的续航里程。

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比克汽车,微面、中面车型引人注目

以研发、生产新能源汽车核心动力电池起家的比克,在2020年迎来了微面、中面车型的双丰收。展区内,微面车型比克宏翼和中面车型比克光翼整齐摆放在中央,两款车型的命名带有“翼”,似乎也有“比翼双飞”、节节胜利的深刻寓意。引人关注的,还有中面车型比克光翼的首度亮相,这将是一款结合了超大储物空间和超长续航里程,目标场景针对城市物流配送及中短途货物转运。

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现场,比克公布了两款车型的具体性能。比克宏翼,采用比克18650单体电芯,通过电池热管理系统的有效应用,能确保在-30℃~60℃的环境下均可正常行驶。智能终端还能够对车辆的运行状况,电池包信息,运行轨迹等进行充分的检测,实时有效的远程解析车辆故障,全时了解车辆运营状况。拥有260km以上续航里程,结合车载6.6kW充电机,慢充情况下仅5-6小时即可充满。

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比克光翼,装载的液管风冷电池包装电量62kWh,采用21700三元锂电池,能量密度高。车载6.6kW充电机,充电效率快。并且配备了液管风控热管理系统,令整车使用环境适应性强。此外,结合高达8m³的超强的储物空间、300km长效续航和纯电动绿色牌照的路权优势,在城市中短途配送畅通无阻。

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瑞驰车,放心用

“瑞驰车,放心用”的广告标语深入人心,累计销量过万台、良好品质口碑、周全的服务网点覆盖等,瑞驰都以实际行动和销量数据诠释瑞驰的服务理念,兑现承诺。本次大会,瑞驰带来了EC31和EC35 II两款经典产品。

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品质为先,稳定可靠,两款瑞驰展车充分展现了品质和稳定。配置方面,EC35 II 4500*1680*1985mm的三围几乎成了微面车型的标准尺寸,在如此紧凑的基础上,利用巧妙设计和空间利用,腾挪出了4.8 m³的货厢容积。核心三电系统,41.86kWh容量的磷酸铁锂电池由知名品牌供应商宁德时代提供,匹配额定功率30kW永磁同步电机,动力表现中规中矩,却有着很高的稳定性能。最终,工况续航达290km。

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EC31是一款微卡车型,与EC35II一样,EC31也是一早就在纯电动物流车行业中占好了“坑”。EC31的货箱容积为6.8m³,工况续航里程可达300公里。由于针对的市场不同,EC31更加结实能装。货箱采用了金属材质,额载重量1020kg。让长期面对重货、硬货的司机用户有了更强的信心。

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福田智蓝新能源 轻卡、中面亮相

在福田智蓝新能源展位,两款当家产品风景智蓝和欧马可智蓝吸引了大家目光。作为最早一批进入新能源领域的车企,凭借“稳扎稳打”的策略,福田智蓝新能源抢先赢取商机。进入2020年,随着智能化、5G、车联网、物联网等新技术的诞生和科技变革,在这时代大背景下,两款车型也在跟随着不断进步和革新。

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亮相现场的轻卡产品欧马可智蓝,提供同为一线品牌的宁德时代或力神出品的磷酸铁锂电池选择,电池电量有81.14kWh或104.7kWh两种。匹配峰值功率100kW、峰值扭矩1000Nm的驱动电机,动力表现出色。官方宣传,纯电续航里程达300-410km。车身尺寸方面,5995×2100,2240×2980,3180mm的三围意味着它有多种货厢组合。另外,15.4-19 m³货厢容积,相比同类轻卡,空间和灵活性较有优势。

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此外,亮相现场风景智蓝为中面车型,以燃油版车型为基础开发,车身尺寸5320×1695×2280mm,搭配三元锂电,官方续航里程350km。

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江淮帅铃i3-T330皮卡领衔,以品质“赢领未来”

向来低调的江淮汽车,本次大会展出了江淮帅铃i3-T330皮卡及帅铃i5轻卡车型。通过制造轻卡发家,江淮不断钻研品质和技术,发展至今,综合制造水准和成绩有目共睹。然而,鲜为人知的是,今年恰逢皮卡政策解禁,正当各路厂家纷纷跟进的时候,江淮帅铃i3-T330皮卡系列已经过一代更迭。类似的情况,也发生在帅铃i5轻卡的电池技术身上。

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在展区,江淮以帅铃i3-T330皮卡领衔,展车鲜艳的黄色涂装格外显眼。据悉,它与目前江淮旗舰级产品T8为同一平台,集乘用化、科技、性能于一身。核心动力电池方面,采用了大众汽车集团控股的国轩高科磷酸铁锂电池,容量67.20kWh。匹配道一公司出品的峰值功率110kW永磁同步电机,动力表现出色。官方宣传,新车续航里程超过300km,对比同类车型,显示出了新车突出续航能力。

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江淮帅铃i5,车身尺寸5995×2170,2120×3240mm、货厢容积18.8m³。江淮帅铃i5也是江淮旗下第一款新能源轻卡产品,同样配备国轩高科的磷酸铁锂电池,电池容量96.77kWh。配合苏州绿控的峰值功率120kW驱动电机。续航方面,江淮帅铃i5的工况续航250km、等速续航440km。

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7月4—5日,第三届中国(成都)新能源汽车产业大会将在成都星宸航都国际酒店拉开帷幕。本次大会由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,中国城市公共交通协会网约车分会协办,获得成都市经济和信息化局支持和指导。

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本届大会将围绕“当前环境下的新能源汽车产业变革与发展趋势”主题,从新能源汽车产业链的不同领域出发、以多元化角度分析话题,并针对网约车运营经销商、物流车运营经销商展开交流分享会。

 

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