说起新能源汽车，很多人脑海中会想到的是SUV或者轿车，也有些人会想到电动超跑，但是如果你要说是电动皮卡，他的反映可能是开玩笑的吧，皮卡也能用电池驱动了？

事实上，皮卡确实能够用电池驱动，而且综合表现也并不逊色于普通皮卡车。名为Rivian的汽车初创公司便发布了一款名为R1T的电动皮卡，输出功率足有540kW，一经问世引起了热议。

早在2011年的时候，Rivian便公布了它们造电动车的计划，这个时间也正是电动汽车起步的阶段，也就是说Rivian公司起步较早，为产品留有足够的研发时间完全没有与社会脱节。

另外值得一提的是，汽车厂商发布的第一款纯电动汽车常常都是SUV车型，而Rivian却不走寻常路，首先发表了一款电动皮卡，这也为其吸引了极大的注意力。

设计方面，Rivian的设计师很出色，R1T前脸细长的LED光源横跨了整个前机盖，这一设计非常大胆，使得前脸有些像一头河马，不过Rivian公司表示这是品牌辨识度的问题。

或许很多人会觉得R1T的前脸很丑，但是从它的侧面和尾部来看，你会感觉其实它并没有这么丑，它的后部简洁而优雅，横贯式的LED尾灯格外鲜明，彰显科技感。

抛去这些富有科技感的大灯，它骨子里仍然是传统皮卡车那种四四方方的外观，唯一不同的是R1T的边缘处理的更圆润，使皮卡车有一种更时尚、更现代的感觉。同样的设计风格也出现在它的电动SUV R1S上，这确实是具有足够大的品牌辨识度了。

R1T凭借较短的轴距，很高的离地间隙以及值得称道的接近角、离去角使得它具有很好的越野能力，这也是这辆皮卡为人所称道的地方。

皮卡车是美国卖得最好的车型，它既能拉货又能拉人，拖拽力足够，装载能力也较强，或许这也是Rivian瞄准电动皮卡的一个重要原因，或许它能够成为另一个特斯拉。

那么与特斯拉相比，Rivian表现又会如何呢？

内饰方面，特斯拉的车辆注重简约，这种强调整洁的仪表盘和优雅的内饰给人以非常舒适的感觉。重视简洁自然没错，不过它的内饰材料和内饰的装配质量还有进步的空间。

Rivian非常注重车辆的内饰，它们认为外观是吸引消费者的重要因素，但汽车内部则是你花费大部分时间待着的地方，所以说营造一个富有魔力的空间非常重要。

Rivian R1T 的车内空间首先足够大，可以非常轻松的容纳五个成年人，中控是一块15.6英寸的横屏，操作起来比较方便。

它的仪表盘也是一块纯液晶屏幕，大小约为12.3英寸。仪表盘的两侧材料采用的是可回收的木材和抛光金属材料。座椅，方向盘和门板均采用皮制材料包裹，进一步增添了内饰的精致感。

Rivian的制造商的细节设计非常到位，只要是处于车内高磨损区域的部件基本上都被各种材料包裹起来，这样就保证了档杆等部件既经久耐用又易于清洁。

内饰干净整洁并不耽误R1T去往各种具有恶劣路况的环境，即便是在恶劣天气，它也能够很轻松的驾驭。

它的电池组采用碳纤维材料和防弹罩包裹，这样可以有最大的韧性。R1T可以涉水1米，最大牵引力约5吨。它甚至还配备了可调节的空气悬架，无论是高速公路行驶还是越野驾驶时都用得到。

动力方面，R1T的四个车轮上都安装了一个电动马达，这让它可以采用四轮全电动机驱动系统，其上搭载了最高180kWh的电池组，满电续航里程能够达643km！

不仅续航持久，R1T的动力也非常强劲，它的最大功率达到了惊人的520kw，峰值扭矩能够达到令人难以置信的1120 N·m，这也使得它的百公里加速仅需要3.2秒。

另外Rivian还有搭载135kWh的中续航版，续航里程为482km，搭载105kWh的低续航里程版续航里程为370km，消费者可以根据需求选择。三种车型的最高时速都能够达到200km/h，我想Rivian肯定对它做出了限速。

为了使皮卡车型的重心不至于过高，设计师把几乎所有得重要零件都设计在了底盘上，例如电池组、电子驱动模块、悬架系统、制动和散热管理系统等等。

Rivian R1T不仅搭载了四驱动力系统，它的扭矩控制系统在控制扭矩的输出方面做得十分出色，从动力学角度看，无论是越野路况还是公路驾驶，它都将是具有划时代意义的产品。