大众汽车将推出一款经济实惠的新款入门级电动车作为大众“人民之车”的一部分。

这款紧凑型五座车是一款紧凑型跨界多用途车，其车高有了提升，外部尺寸也和现有的内燃机探歌（T-Roc）类似。该车是大众汽车即将推出的I.D.电动车型系列之一，将在2020年推出Neo掀背车之后推出。

根据目前的规划，新款I.D.车型将于2022年上市，大众汽车董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示价格可能低至2万欧元，约合人民币16万元。

（图为I.D. Crozz）

对于继Neo以及Crozz，Buzz和Vizzion概念车的生产版本之后的第五款I.D.车型来说，便宜的价格是大众汽车一项更广泛计划的重要组成部分。该计划旨在打造一款现代新款电动“人民之车”，模仿最初的甲壳虫(Beetle)及其间接的接班人——高尔夫(Golf)的成功。

大众汽车电动车战略的设计师迪斯最近表示，工程师正在研发一款价格仅为特斯拉Model 3一半的汽车，但没有透露秘密的新型电动跨界车的名字，他认为该车将在四年内上市销售。

网通社获悉，新款I.D.车型背后的理念是打造一款具有无阶级差别吸引力，内部空间紧凑实用、以及在大众汽车现有市场内大多数消费者能承受的价廉汽车。

与大众汽车其他的I.D.车型一样，该车型基于公司新型MEB（Modularen Electrik Baukasten，模块化电气架构）平台进行打造，配备前置电机以及容量充足的电池，可提供超过目前e-Glof的300公里的续航里程。为了降低价格，新车可能会专门配备前轮驱动装置，并提供一系列互联功能作为可选配置。

与大众汽车的主要版本一起，新的零排放跨界五门车已被认为会在奥迪，西雅特（Seat）和斯柯达（Skoda）产品线中衍生出类似车型。

中国以外市场的产品将在大众汽车位于德国埃姆登（Emden）的制造工厂进行生产，该工厂目前在生产帕萨特（Passat）和Arteon，年产量将达到30万辆。

大众汽车沃尔夫斯堡（Wolfsburg）总部的内部人士表示，公司计划将下一代帕萨特和Arteon的生产搬到位于捷克共和国的斯柯达Kvasiny工厂，该工厂目前在生产速派（Superb），或者搬到保加利亚的一个待开发地区。

决定使用埃姆登工厂生产初级I.D. 车型意味着，到2022年，大众汽车将生产超过100万辆电动车，其现有的德国茨维考（Zwickau）和汉诺威（Hannover）商用车工厂以及与上汽在上海和一汽在佛山的合资工厂已经确认将生产基于MEB平台的车型。

现阶段，还没有迹象表明新的入门级I.D.车型是否会在其他工厂生产，尽管在国内有传言称它可能成为大众汽车和江淮在思皓（SOL）电动汽车下合资生产的新车型的基础。思皓是这两家公司在今年早些时候合资组建的子品牌。

除了把目光投向新款价格领先的I.D.车型的私人和商业销售量，据称，大众汽车还已经制定计划，将其作为新成立的Moia子公司全球移动出行项目的基础。该子公司正在开发乘车共享计划和其他移动出行解决方案。

到2025年，大众汽车计划在其四大品牌，即大众、奥迪、西雅特、斯柯达，推出总共27款MEB平台车型。