【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】11月25日,在寸土寸金的北京长安街1号东方广场的蔚来中心(NIO House)正式开业揭幕了。东方新天地被誉为北京租金最贵商圈之一,根据戴德梁行2017年11月15日发布的报告《全球主要零售街区》显示,在全球顶级商铺租金中,北京王府井排名第11位,每平方英尺每年租金为477美元(1平方米=10.8平方英尺),按此标准计算,3000平米年租金(3000*10.8*477*当前汇率)将超过1亿元,尚不包括运营费用。而蔚来花费如此巨资打造的蔚来之家,看来其对新能源汽车是志在必得。

在新能源汽车蓬勃发展的今天,越来越多的人关注到新能源汽车、选择新能源汽车。而在这个可以实现中国汽车行业弯道超车的领域,也吸引了越来越多的人加入到研发生产新能源汽车领域来了。在这样的大背景下,蔚来汽车的出现也就不意外了。

        作为一家拥有强大经济实力做背景的新能源车企,在2016年,蔚来EP9在纽北赛道跑出了电动车新的圈速记录后,又接连在各大赛道上创造了新的世界纪录。就在EP9开启预售的同时，蔚来发布了旗下首款面向家用的SUV车型——蔚来ES8。

        蔚来ES8的定位为一款7座中大型SUV。作为一款面向家用的SUV,ES8的前脸采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言,车身尺寸分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。

    全LED光源,ES8的日间行车灯与普通车型不同的两段式设计,下方大灯造型与尾灯接近,而分体式的设计让ES8的外观具有了十足的科技感。除了大灯,在细节上ES8同样也有很多可圈可点的地方,比如隐藏式的车门把手。在降低风阻的同时,也很好地照顾了车身的美感。而如此设计也比较符合时下电动车的设计潮流。

        作为新能源汽车新秀的ES8在内饰上给人一种耳目一新的感觉。8.4寸液晶仪表盘+10.4寸超大中控触摸屏让车辆的各种信息都可以显示出来,在尽可能的减少按键的情况下将“少既是多”这一概念很好的表达了出来。

        在储物空间方面, ES8没有设置传统汽车的手套箱,取而代之的是电动调节的脚托和腿托。让副驾驶的舒适性得到了一个质的飞跃。由于ES8没有内燃机车的换挡杆结构,其前排中控台鞍部下方采用了开放式储物空间设计,其大小足以放下日常通勤的手提包,实用性更强。另外在副驾驶座下方还设置了滑轨,让副驾驶与第二排座位之间的距离在最大程度上得到了缩短,方便了副驾驶与后排乘客之间的沟通交流。让七座SUV的实用性得到了很好的提高。

        蔚来ES8基于名为XPT的智能化电动平台打造,在动力上采用前后桥双电机与四轮驱动的动力布局。官方0-50km/h加速时间为2.2秒;0-100km/h加速时间仅为4.4秒。电池采用了容量为67kWh的三元锂电池,在快充模式下,1小时就可从0充至80%的电量。而慢充模式充满电则需要8个小时。此外ES8还支持快更换电池。

        在舒适度上,前双叉臂后多连杆+主动空气悬挂的配置相信能够让ES8的乘坐舒适度有很好的表现。

另外,作为全新研发的新能源车型,ES8的车身结构是全国第一台全独立研发、设计和制造的全铝车身,尽可能的减轻了车身的重量,让车拥有一个更好的加速表现。

作为国人自己生产的纯电动SUV,ES8相比MODEL X更加的了解中国人,而在价格方面,也将会更接地气。如果ES8上市之后采取稳扎稳打的策略,按时向客户客户交车的话,应该能够在短时间内取得不错的成绩。

(来源:电动汽车资源网EV江湖 新能源观察)

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