据汽车新闻网站Autoblog报道,科学家及工程师们再次聚焦无限轮毂电机(wireless in-wheel motor),该项技术或促使未来电动汽车无需使用电池。

此前,媒体已经大量报道了轮毂电机技术,即车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。除了这显而易见的优势之外,轮毂电机还可以实现更复杂的驱动方式、便利更重新能源汽车。

不过,现在学界对于轮毂电机的还存在一些疑问,比如,簧下质量和轮毂的转动惯性会增大,会影响车辆的操控;而且,电机效率也会存疑,尤其是在恶劣环境中轮毂电机的表现还需要进一步测试。

即便如此,东京大学的科学家更进一步,他们已经开始研究无线轮毂电机,期待使用磁感线、电磁线圈通过空气传递能量,代替导电的物理电线。这项技术去年已经成为头条新闻,在今年的EVS29大会上,东京大学的毕业生Takuma Takeuchi进一步展示了无线轮毂电机的工作原理以及优势。

Takeuchi表示,无线轮毂电机的好处更多,而且电动汽车使用效率会更高。首先,无线电动机不必担心电线漏电或者断掉;更令人欣喜的是,无线电动机还可以使用道路上的感应充电台直接对电动机充电,并存储能量。

据介绍,截止到2015年,无线轮毂电机可以在20厘米范围内的空气中(无障碍物)传递能量,传递效率达95%,并驱动测试的小型汽车,时速可以达到45英里/时(72.4千米/时)。由于Takeuchi即将在丰田工作,东京大学的下一批学生将在大学校园建立一条测试车道,进一步研究升级该项技术。

世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(简称世界电动车大会及展览会,缩写EVS),是当今世界新能源汽车领域最具影响力、最高层次的大会和展览会,第二十九届EVS于6月19至21日在加拿大蒙特利尔举办。