根据宝马公布的战略规划，未来电动车和插电混动车将成为重点发展方向。在国内市场，宝马率先实现国产的插电式混合动力车是5系的530Le车型，未来还将有更多的国产车型推出插电混动版，并均有望陆续国产。网通社通过梳理后发现，宝马未来还将有多款插电混动车将在华投产，分别为宝马X1、2系旅行、3系、1系三厢以及明年将要国产的X3，以及之诺品牌的全新SUV。

在宝马刚刚发布的第一战略中明确表明：将加快新能源产品的布局，来满足消费者对于车型的需求，进一步提升整体利润。中国作为宝马全球最大的单一市场，也将成为新能源产品投放的重点市场。

宝马在华的战略是不断推进本土化发展，随着第四款国产车2系旅行车的投产上市，未来还将有全新X3和一款三厢紧凑级轿车在华国产。对于新能源产品，宝马首款国产插电混动车5系530Le在去年正式上市，宝马在国内的电池中心也在建设中，所以为实现在现有国产内燃机车型的基础上推出插电混合动力车提供更大了的可行性。另外作为宝马合资自主的之诺新能源品牌，未来也将有一款全新SUV推出。

全新X1将于今年在国内上市，根据全新X1打造的插电混动版车型也有望在年内实现国产。新车的外观与燃油版车型基本一致，采用宝马家族式设计语言，明显不同的是在左侧前翼子板处有充电口。根据宝马在商标局注册的车型信息，全新X1加长版的混合动力车有望命名为“xDrive 25Le”。新车将搭载一套由1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机组成的插电混动系统，预计综合油耗将在2升左右。

宝马2系旅行插电混动版（宝马225xe）在去年的法兰克福车展中正式发布，随着国产2系旅行车的上市，插电混动版未来也将有望以本地化生产的形式推出。以海外版车型为例，插电混动版的外观设计与普通版2系旅行车基本一致，仅针对细节部分进行调整，例如前雾灯上方增加镀铬装饰条，左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一台电动机组成，并配备了一套四驱系统，纯电驱动的情况下续航里程可达到41公里。

3系插电混动版的谍照曾多次曝光，新车将基于新款宝马3系打造，采用相同的国产化平台。动力方面3系插电混动版有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70千瓦的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统，并配备一台8速Steptronic变速箱，综合最大输出功率为185千瓦，最大扭矩到达420牛米。此外，宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

去年4月的上海车展中，华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next，车辆在设计上运用了大量具有中国风元素，同时也代表宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示：“未来之诺不会只生产电动车，也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。此前在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M12”的车型，有望是之诺Concept Next概念车的量产SUV车型。