随着各地新能源补贴政策的出台，新能源车的春天正在悄悄来临。目前市场上可以买到的新能源车也越来越多。插电式混合动力车、纯电动车已经开始走进普通百姓的生活。在笔者看来，纯电动车受续航里程、充电设施等限制，目前来看不是最符合实际的选择，因此为您推荐3款比较实用的混合动力车型。

　　荣威550插电式混合动力

　　售价：24.88万元至25.98万元

　　荣威550插电式混合动力版与普通版并无明显差异，浅蓝色的车漆是混动版车型的专属颜色，清新淡雅的风格与混动身份相得益彰。车尾镶嵌有混动标志，也将它与普通版车型区别开来。另外，车身后翼子板两侧均有类似加油口的翻盖，左侧的为该车的充电接口。

　　内饰在整体设计和功能布局上也与普通版保持一致，全黑配色看起来活力十足。在排挡后方设置有三种不同驾驶模式的切换按键，此设置是普通版车型所不具备的。

　　动力方面，荣威550插电式混合动力版搭载Green-motion高效能三核混动引擎组，1.5L VTI高效汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机可输出160千瓦的峰值功率及587牛·米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡，官方给出的百公里油耗仅为2.3升，最大续航里程可以达到500km。

　　同时，荣威550插电式混合动力版用EDU智能电驱变速箱取代传统机械变速箱，可提供E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式，为消费者带来最佳行车性能，体验平顺驾驶与线性加速的畅快感受的同时，实现了节油操控两不误。

　　此次荣威550插电式混合动力轿车官方公布价格为旗舰版25.98万元、豪华版24.88万元，在享受国家和地方补贴后仅为旗舰版19.48万元、豪华版18万元，而且在部分城市或还可以免费获得一块新能源专用牌照。

　　虽然现在纯电动车是市场热点，但从实际使用来看，插电式混合动力才是目前中国更现实的选择，至少消费者不用考虑续航里程问题，不会因为担心无法充电不敢去较远的地方。笔者了解到，针对荣威550插电式混合动力轿车，上汽推出了一个“买一送一”计划，即与电力公司合作，为购车用户送充电设备，并有安装及办理各种手续的“一条龙”服务，让消费者能提前感受到新能源车所带来的绿色行车生活。

　　比亚迪秦

　　售价：18.98万元至20.98万元

　　秦是搭载比亚迪第二代DM双模混合动力技术的车型。目前拥有尊贵型与旗舰型两款车型，售价分别为18.98万元和20.98万元。按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度，而各地区还将根据实际情况给予该车相应的补贴。作为一款新能源车，比亚迪秦的整车质保长达6年或15万公里，并且电芯终身质保。

　　动力系统是秦的最大亮点，采用比亚迪“双擎双模”技术，由一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机和一台大功率电机共同作为比亚迪秦的“心脏”，这套系统的总最大功率为217kW，最大扭矩达到了479N·m。传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0至100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。

　　比亚迪秦属于插电式混合动力车，具有两种驾驶模式，纯电动（EV）和混合动力（HEV）。在纯电动模式下行驶，电动机单独带动车辆行驶，续航里程可达到70km。当电池电量较低或动力需求较大时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5至3度电，可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗仅为1.6升。

　　一汽丰田新普锐斯

　　售价：22.98万元至26.98万元

　　目前在售的普锐斯是第三代国产普锐斯。在动力、油耗和高科技装备都提升的情况下，新普锐斯标准版的售价比第二代标准版还低了3万元，尽管如此，其售价与上述两款插电式混合动力来说，还是高出不少。

　　国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统，这套系统由1.8L发动机和电动机组成，其中发动机排量为1.8L，最大功率99马力，最大扭矩142N·m，与永磁交流电动机组合后可达到136马力的最大混合动力输出。


　　一汽丰田目前市场上销售的混合动力普锐斯，虽然在国内仅被列为节能车型，而非新能源车，但普锐斯的节能效率也算很高的，百公里油耗仅为4.3L。目前在日本和北美等市场，有插电式普锐斯销售，混合路况下百公里油耗仅为2.6L。虽然一直有消息称，插电式混合动力普锐斯将被引入中国，但从目前来看，还没有确切的时间表。