【电车资源 导购频道】随着电池技术的突飞猛进，各大新能源品牌的纯电动产品日新月异、不断更替，其中消费者最关心的续航里程也取得了前所未有的提升。可以说，今天的消费者想要挑选到一款长续航的纯电动车型，已经不算是一件难事了，不管什么预算、什么级别，总有一款长续航车型在等着你。今天，电车资源就为大家汇总一下各级别续航最长的最新车型。
● 微型车：零跑T03
补贴后售价：6.58-7.58万元
最高续航版本：403km
零跑T03不仅是同级中唯一续航里程超过400km的纯电动微型车，也是唯一拥有L2自动驾驶辅助系统的纯电动微型车，该车在外观设计上大量应用椭圆形元素，整体造型比较圆润饱满，车尾设计也与整车圆润的风格基本一致，视觉上给人的感觉敦实稳重。车身尺寸上，零跑T03长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距2400mm。
零跑T03的内饰设计以简洁大方为主，并采用了大量的曲线设计风格，整体营造了不错的时尚气息。全系标配10.1英寸的中控台大屏几乎集成了车内的所有实体按键及功能，支持车载WIFI、4G车联网、科大讯飞3.0智能语音助手和OTA功能。
动力部分，零跑T03采用Heracles电驱系统，搭载一台最大功率为55kW、峰值扭矩为155N•m的永磁同步电机，该动力参数在微型车中属于较高水平。而动力电池组由宁德时代提供，能量密度达到了171Wh/kg，电池容量高达36.5kWh，能够实现403km的NEDC续航。
● 小型轿车：零跑S01
补贴后售价：11.99-14.99万元
最高续航版本：451km
目前定位于小型车级别的纯电动车型并不多，零跑S01 460长续航版则是这一细分市场的续航领跑者。外观造型上，零跑S01拥有足够高的辨识度，双门Coupe的车身造型十分抢眼，尺寸方面，零跑S01长宽高为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。
内饰方面，零跑S01的整体设计较为简约规整。全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计，科技感十足，内饰细节处的缝线处理也增加了质感。
动力方面，新车依然会搭载一台最大功率125kW（170Ps）、峰值扭矩250N•m的永磁同步电机。续航方面，零跑S01 460长续航版本的NEDC续航里程达到451km。
● 紧凑型轿车：江淮iC5
补贴后售价：15.59-17.59万元
最高续航版本：530km
江淮iC5是江淮旗下全新432平台的首款纯电动轿车产品，基于燃油版嘉悦A5打造而来。外观方面，江淮iC5在前脸部分采用了常见的封闭式中网设计，并加入菱形网格装饰，给简洁的前脸增强了辨识度。侧面采用了悬浮式车顶以及溜背式的设计，配合流畅修长的线条，营造出轿跑的感觉。
内饰方面，江淮iC5延续了燃油版的“T”型中控设计，整体造型比较简洁明亮，其中内嵌的竖式中控大屏格外引人注目，科技感十足。与此同时，新车大面积采用织布、皮质等软质材料包裹，并与亮黑色的钢琴烤漆饰板搭配，为车厢增添了一些豪华气息。
动力方面，江淮iC5配备了一台最大功率为142kW、最大扭矩为340N•m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为7.6秒。续航方面，新车配备一块容量为64.5kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为530km。
● 中型轿车：小鹏P7
补贴后售价：22.99-34.99万元
最高续航版本：706km
小鹏P7定位于智能纯电轿跑，其中后驱超长续航智行版凭借着长达706km的NEDC续航里程，成为目前续航最长的量产车型。外观采用了“星际”设计语言，低趴的车头造型简洁前卫，大灯采用分体式设计。车身侧面运用了大量的轿跑曲线设计，配合溜背式设计和隐藏式门把手，打造了0.236Cd的超低风阻系数。尾部造型同样以极简为主，分体式尾灯设计与前脸造型呼应，整体看上去层次感很强。
内饰走简洁风+科技风的设计路线，首先映入眼帘的就是仪表盘和中控屏组成的贯穿式中控台设计，其中14.97英寸的中控大屏搭载着Xmart OS 2.0车载智能系统，为用户提供了全场景语音交互、在线应用商店、带充电地图的导航等众多实用功能，可以满足不同消费者的用车需求。
动力方面，小鹏P7后驱超长续航智行版搭载一台最大功率为196kW，最大扭矩390N•m的后桥单电机，匹配电池容量为80.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航为706km。
● 中大型轿车：特斯拉Model S
补贴后售价：75.69-85.69万元
最高续航版本：660km
特斯拉Model S是一款纯电动的中大型轿车，虽然已经面市多年，但整体轮廓和流线设计依然非常出色。狭长的中网犀利干练，配合凌厉的前舱盖棱线和前包围，运动感十足，车尾则用一个轻微的凸起来提升运动效果，同时对于空气动力学也有一定的帮助。
内饰方面，Model S依旧保持了简约且富于科技感的内饰风格，大尺寸的全液晶仪表盘和中控大屏幕在今天看来已经算不上新鲜，但在当时可是吸引了不少人的眼光，整体效果依然非常具有科技感。
动力部分，特斯拉Model S 长续航版采用综合最大功率为487kW、综合峰值扭矩为844N•m的前后双电机结构，电池容量高达100kWh，工信部综合续航里程为660km。
● 小型SUV：BEIJING-EX3
补贴后售价：11.99-16.39万元
最高续航版本：501km
BEIJING-EX3的前脸造型前卫，分体式大灯组加上大块的黑色面板，视觉冲击感强烈。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯组下也采用了与前脸相同的黑色装饰面板，营造出了较强的层次感。车身尺寸方面，EX3的长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。
内饰方面，EX3采用了环抱式座舱布局，以深色为主色调，中控台层次感突出。此外，该车配备了双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，同时为内饰营造出了较强的科技感。
动力上，BEIJING-EX3 R600搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩达到300N•m，目前在售的BEIJING-EX3 R600全系车型的综合续航里程达到501km。
● 紧凑型SUV：广汽新能源Aion V
补贴后售价：15.96-23.96万元
最高续航版本：600km
广汽新能源Aion V的外型设计充满新意，前脸采用“机甲兽”设计语言，封闭式的中网格栅加入了亚光色镀铬饰板和亮色镀铬的条状装饰，视觉上具有不错的精致感，同时较多的竖向线条提升了整车的气势，整体极具辨识度和科幻感。尾部线条则以硬朗为主，营造出了重装机甲的气势感，“寰宇刀锋”式尾灯的点亮效果也足够犀利动感。
内饰方面，Aion V依然传承了Aion家族化设计语言，双联屏设计富有科技气息，而且车内应用大量的软质材料，配上恰到好处的烤漆饰板和镀铬装饰，营造了非常高级的品质感。同时标志性双联屏显示效果细腻，其中12.3英寸的全液晶仪表盘支持多种UI样式设计，视觉效果也非常出色。
动力方面，Aion V搭载一台最大功率为135kW、峰值扭矩为350N•m的永磁同步单电机，其中Aion V 80车型匹配容量为80kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为600km。
● 中型SUV：广汽新能源Aion LX
补贴后售价：22.96-34.96万元
最高续航版本：650km
广汽新能源Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，外观延续了Aion家族的“穿云箭”家族式设计语言，配合个性犀利的回旋镖式大灯、整体造型看起来非常激进，且颇具科技感。侧面采用了时下流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手，搭配大尺寸的运动型轮毂，带来了动感十足的视觉效果。贯穿式尾灯无疑是尾部的最大亮点，而且后包围还采用大量的黑色装饰增强其运动气息。
Aion LX的内饰同样延续Aion家族的设计风格，整体布局以简约奢华为主通过大面积的软质材料包裹，并辅以精致的镀铬装饰条，给人极佳的视觉和触觉体验。而同为12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏组成了曲面一体化屏幕，为车厢增添了更多的科技气息。
动力和电池方面，Aion LX提供了多种不同规格的电机和电池可选，其中续航最长的版本为80车型，NEDC综合续航里程达到了650km，同时搭载一台最大功率为150km，最大扭矩为3505N•m的永磁同步单电机。
● 中大型SUV：蔚来ES8
补贴后售价：33.99-34.99万元
最高续航版本：580km
2020款蔚来ES8采用了全新的X-BAR设计理念，与老款相比，前脸的银色饰板更宽，视觉效果更具冲击力。大灯保留了分体式大灯组的设计，远近光灯以及雾灯也均采用LED光源。车尾造型整体十分简洁，两侧弯曲立体的LED灯带被官方命名为心跳尾灯，在夜间点亮时十分醒目，辨识度非常高。
新款蔚来ES8的内饰延续了老款车型的简洁设计，在人体常接触的部分使用了大面积的Nappa真皮进行包裹，搭配Microfiber超纤绒顶棚，整体营造出的豪华感毋庸置疑。11.3英寸的窄边框中控大屏基本上取代了物理按键，内部集成了空调调节、驾驶模式设置等众多功能及操作。
动力部分，全新ES8采用前永磁同步，后异步感应电机组成的全时电四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为240kW，总功率达到400kW，最大扭矩高达725N•m，官方百公里加速时间仅为4.9s。续航方面，全新ES8有三种不同容量大小的电池包可选，分别为70kWh、84kWh、100kWh，对应续航为415km、485km、580km。
● 总结：
可以发现，目前长续航车型大多集中在自主品牌，它们之中的续航表现几乎与很多燃油车相差无几。如果你对续航里程有较高的要求，那么不妨可以根据自己的预算和喜好考虑一下上边的9款车型，相信总有一款会适合你的。
