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徐远运:守正出新--网约车电动化的坎坷之路

  • 2019-08-27 18:11
  • 来源:电车资源

摘要:在会上,瑞瑞新能源网约车创始人徐远运发表了“网约车电动化的坎坷之路”主题演讲。

【电车资源 网约出行】2019年8月24日,由广东省汽车租赁行业协会主办,电车资源承办“2019第二届全国网约出行大会”在广州举行。在会上,瑞瑞新能源网约车创始人徐远运发表了“网约车电动化的坎坷之路”主题演讲,电车资源整理现场演讲材料,主要内容如下:

徐远运:守正出新--网约车电动化的坎坷之路

新能源网约车汇聚了当下汽车行业最热门的两个经济增长点,即“新能源”和“网约车”。新能源网约车发展之路上,前有政府条例的“埋伏”,后有主机厂的“追兵”,路途坎坷。

前几年深圳市政府为了推广新能源,免费发放新能源网约车牌照。但由于司机对电动汽车的认知、认可和信心严重不足,同时还存在车辆续航里程短、厂家无法兑现保修承诺、保修无权威机构进行检测等问题存在,使得网约车新能源化发展步履维艰。

随着时间的发展,新能源网约车运营逐渐步上正轨,但依然存在着较多问题,其中,充电桩的不普及的问题较为突出,制约了新能源网约车的发展。对此,徐远运分享了他的亲身经历,为了给电动汽车充电,辗转找了七个地方都没有找到合适的充电桩充电。

在新能源积极推广的城市深圳,想要找到适配的充电桩都如此艰难,其他城市可想而知。

新能源网约车怎么运营?

为了解决司机充电难的问题,瑞瑞新能源对深圳所有充电网点逐一排查,为司机制作可充电地点分布图,分发给司机。运力方面,由于部分司机一开始不接受租赁模式,为了吸引更多的司机先采用分成模式,当司机收入跟自己的流水挂钩时,会将司机的主观能动性发挥到极致,从而自觉地积极工作;最后,司机开始接受租赁、以租代售模式。

徐远运:守正出新--网约车电动化的坎坷之路

就目前来说,新能源网约车有几大优势:1.充电桩的普及给纯电动汽车司机带来了极大的便利。2.电动汽车的经济效益较高,充电成本低于油费,从而提高收入。3.电动汽车操控性、舒适性不比燃油车差,在操控性上有很好的表现。4.司机多为90后,偏向年轻化,且工作节奏相对较慢。5.各城市路权对新能源的开放,广州、深圳,东莞、惠州等地规定新增网约车需为新能源汽车,极大地推动了网约车的新能源化进程。

与此同时,网约车运营也存在一些问题:平台不断改变规则、利润分成不断降低、车辆更新迭代快。尤其是新能源汽车,随着补贴的下降,利润空间越来越小。徐远运表示,司机是没有粘性可言的,因此无法从司机端去控制运营成本。

为了贴近用户,贴近市场,越来愈多的企业进入到网约车市场,例如主机厂、互联网企业等,很多租赁公司的角色将会被边缘化。

新能源网约车如何突围?

徐远运表示,新能源化是汽车行业的大趋势。以深圳为例,深圳的家用车电动化很明显,公交车已经百分之百覆盖。此外,深圳新政策透露,新增的网约车、物流车、工程车、环卫车等需要全部新能源化。

新能源是城市交通的新机遇,可以通过人、车、桩、网——四位一体的理念,把人、车通过充电桩,组一个信息网,形成新能源营运的闭环。创新方面,可以打通上、中、下游产业链,汇聚不同的资源,做资源整合。

徐远运表示,维持项目正常运营是网约车管理工作的重中之重。因此,对网约车运营也需要专业化管理,聚集人才、留住人才,发挥人才的积极作用,打造一流的新能源网约车运营团队。除了保留内部人才,也要外部加强合作,聚焦企业价值。包括充电、维修、保养等,形成新能源网约车的生态小闭环。

徐远运:守正出新--网约车电动化的坎坷之路

最后,徐远运表示,属于新能源的美好时代正在走来,新能源网约车新无止境,不断变化,行业要创新,企业勤思考、共分享、谋出路!新能源网约车,未来可期!

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