顶部
电车资源栏目: 商用车 乘用车

王玲:中小型网约运营企业蜕变

  • 2019-08-26 10:44
  • 来源:电车资源

摘要:单纯依靠物质福利来支撑的司机服务,完全不可持续。真正解决司机营运中的问题,才能将公司与司机的关系,维系在相互依存的状态中,达到一种健康可持续的服务关系。

2019年8月23日,由广东省汽车租赁行业协会主办,电车资源承办“2019第二届全国网约出行大会”在广州举行。在24日网约出行运营及金融专场,湖南弘高汽车租赁有限公司总经理王玲发表了题为《中小型网约运营企业蜕变》的主题演讲。

王玲:中小型网约运营企业蜕变

湖南弘高汽车租赁有限公司总经理王玲

网约车市场进入淘汰赛段

长沙网约车市场大幕在2015年开启,经过了三年左右的高速发展期,市场容量激增,在2018年中,长沙市内从事网约车的汽车租赁企业超过了100家。爆炸式增长的市场,为长沙市带来约13万余台的在册网约车数量。

而随着政策的收缩,从2018年年中开始,网约车市场的高速发展突然按下了暂停键。市场发展转入淘汰赛阶段,政策门槛提升、补贴退潮叠加司机成本上升导致进入行业的司机也大幅减少、对行业内公司的资金实力、业务资质、管理水平及综合能力都提出了更高的要求。大批竞争力弱的小型租赁企业关门歇业,甚至有个别全国性的企业也折戟沉沙。

截至目前,根据有关部门数据,长沙市内活跃网约车数约为2万余台,驾驶员拿证数为22000余人,网约车辆拿证数仅为4000台左右,仍活跃在是市场上的租赁公司不超过30家,其中具备一定规模和实力的,不超过10家。

在生存危机之际,应该做什么?

王玲表示,第一是因地制宜,每个城市里面的政策会有所不一样,所以在互联网的平台环境下都有一个词叫做一城一策,根据各个市场变化,自己做预判和预测。第二是适地生存,目前弘高汽车没有跨到其他地区,主要还是覆盖于在湖南地区,所以主要是做服务。王玲认为,服务导向比产品导向重要。第三,恪守诚信,这样才会在这条路上走得更长远,才会深耕扎入行业。

作为一个爆发性增长的市场,网约出行行业迅速完成了体量积累。车多了,司机多了,事也多了,问题也多了。司机沟通不顺畅,管了这个漏了那个;后续服务缺失导致司机与公司黏性不强;车队队长有称职的也有管理不当的;司机反馈的问题有些得不到高效的解决;公司活动或重要信息总有人反应没收到。久而久之,司机怨言越来越多,工作越来越难做。

构建更加紧密的利益共同体

2018年,弘高汽车把所有业务都暂停放缓,做内部的管理,重新梳理。主要从三个方面:第一转变业务模式,理顺招募渠道,团队去伪存真。第二,提升管理水平,对司机提供保姆式服务。第三,司机关系的维护,良性循环,与存量司机结成利益共同体。

1.理顺招募渠道,团队去伪存真

A、集团线下门店招募。依靠津湘集团出租车板块为窗口,吸引客流,进行司机招聘;同时与集团4S店、汽修厂、汽车金融门店等机构合作,在全省各市州布点引流,同时开放加盟商,同步招聘司机。

B、直营团队及加盟SP构成的业务网络招募。依托津湘集团全体业务员及合作租赁公司(SP)的资源,通过已在湖南省布局多年的业务网络,全方位进行车辆销售及司机招募。

C、自媒体聘招募渠道。通过在自媒体等线上渠道发布招聘信息和广告,收集求职者线索,然后经由电销中心进行转化,线索转化的到店率在45%左右,成交率在35%左右。

D、物业广告招募渠道。通过社区、物业、街道广告区域,针对安置小区、流动人口密集点采集意向客户信息,当场咨询量35%,成交率30%。

G、人力资源中心(劳动市场再就业)渠道。与当地人力资源中心签订司机从业合同,同比推荐人数增长10%。

H、司机推荐。通过已从业的司机来宣传,带动身边亲戚、朋友进去行业,由老司机推荐新司机,老司机获得一定提成的模式,维持该渠道的延续性,成交率占比52%。

I、网约车车辆置换。目前长沙从事网约车活跃度司机人数是3万人/天,目前长沙合规运力不到4000台,其中通过平台线上宣导以及基盘数从业人员证针对置换活动退出,置换率占比25%。

2.优化司机服务,打造保姆式体验

在市场高速扩张期,很少有租赁公司真正的将精力放在存量司机身上。许多针对存量司机的服务、福利,也只是表面化的存在着。更多的功能,在于招募新司机时的一种广告。这种发展路径,导致了一种畸形发展,越来越丰厚的老司机福利,需要越来越多的新司机加入才能摊销成本,而新司机越来越难招,老司机福利就成为公司一块沉重的经营负担。

王玲表示,单纯依靠物质福利来支撑的司机服务,完全不可持续。真正解决司机营运中的问题,才能将公司与司机的关系,维系在相互依存的状态中,达到一种健康可持续的服务关系。

3.良性循环,与存量司机结成利益共同体

A.车队管理模式及晋级制度。弘高汽车根据专车、快车两个类别,将全职的对公司机归拢,组建了车队。在车队内,通过各类团建活动、经验分享、互帮互助,形成了良好的氛围和归属感,为公司凝聚司机,传递信息,提升营运水平提供了强有力的组织支持。

B.数据跟踪管理模式。弘高汽车依托网约车平台后台的数据监控功能,制定了司机数据报表,针对营运车司机,每周生成数据报表,并由数据分析员和司管一同提出分析报告,从大数据角度帮助司机分析营运问题,提升营运效率。

针对目前更多非营运车司机,公司采取数据预警制度,通过技术手段,对与平均值有明显偏差的数据进行重点监控,对数据对应的司机进行逐个分析。随后通过回炉培训、队长指导、司管谈话和针对性解决方案等一些列方法,帮助司机提升运营效率,解决运营中遇到的突出问题。

C.安全管理模式。弘高汽车严格依照监管部门要求,配备了安全员、保险员等安全管理岗位。时刻紧抓安全教育,在所有培训中,均安排有安全培训环节。在司机发生事故时,需要安全员、保险员到场的情况,安全人员将在第一时间赶到现场,协助司机处理事故,维护司机合法权益,尽可能的保障司机继续营运;在无需安全员、保险员到场的情况下,安全人员也将电话协助司机处理,为司机提供专业咨询,为司机跟进事故后续处理情况。

(文/电车资源)

版权声明:本文版权为电车资源所有,转载请务必注明来源(电车资源)及作者。

网友评论

还可以输入 500

交通运输部公路科学院虞明远:建议研究网约车就业群体保护政策

配合研究制定包括网约车在内的非标准就业群体的劳动保护政策。
关键字: 网约车 网约车司机
2020-10-13

殷浩:疫情后的网约车市场特征及发展路径

​7月3日下午,由东风日产冠名赞助,电车资源主办的网约/租赁车辆运营经销商总裁班第三期分享会正式召开。
关键字: 东风日产 电车资源
2020-07-03

江淮汽车周福庚:建议新增出租车、网约车一律使用新能源汽车

建议国家按照对公交电动化的目标要求,出台政策明确其它公共领域新能源汽车推广应用目标,出租车(含巡游及网络预约)新增及更新车辆一律使用新能源汽车。
关键字: 新能源汽车 网约车
2020-05-27

每个用户抱怨6个问题,网约车面临大考

就当下网约车市场现状、问题及解决方案进行了深入解析,并对网约车平台服务和司机服务提出了四点建议。
关键字: 网约车 用户
2020-04-03

当软件开始定义汽车未来,车企如何向出行服务商转型

如果未来的汽车变得越来越聪明,更加流畅、更懂人的出行体验会是什么样子?
关键字: 出行服务 大众
2019-11-08
电车资源2022年活动排期
相关车型
  • 周排行
  • 月排行
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀