“2017年，中国互联网出行市场规模达2120亿元，预计2018年，市场交易规模将增至2678亿元， 2022年将达5036亿元人民币，未来市场空间巨大。”1月9日，在2019年1月9日，在电车资源主办的2019第二届中国（成都）新能源汽车高峰论坛——中国新能源网约车大会，中电投融和融资租赁有限公司新能源事业部总经理助理王若蒙表示。
中电投融和融资租赁有限公司新能源事业部总经理助理王若蒙
以下是王若蒙演讲的主要内容：
新旧能源的替代
现阶段，我们正处于能源革命的阶段，能源革命的本质就是从传统的用能方式，高碳、黑色、战略物质的储备竞争，未来用能方式，低碳、无碳、绿色、可再生用能共享。能源跨越时空分配调节，储能彻底颠覆能源生产和消费模式。
在原油方面，中国非常依赖进口，大力推动新能源可以缓解依赖。从电池行业来看，目前全球装机量前十的电池厂家，中国占有7席。王若蒙预测，未来五年电池产品的价格将会大幅下降。
随着动力电池的大规模应用，动力电池回收也就势在必行，而动力电池的梯次利用目前的最佳选择是储能。储能主要包括四种应用场景：“削峰填谷”，基于分时电价，降低用能成本；提高可再生能源消纳，光伏、风电限发地区，用储能消纳部分电量，延长送电时间；“发储充”结合，新能源电站配置储能和充换电设施，不仅提高电能质量，还通过充电服务，提高经济效益；微电网整合，多种分布式能源互补，通过储能协调出力，并提供离网运行能力，形成安全的独立电网。
结合动力电池在储能方面的梯次利用场景，从发电端、电池本身价格下降、电池回收，整个环节的结合下，动力电池的价格将有望更低。王若蒙预测，2022年电动车将实现“油电平价”，电动汽车整车销售将更有优势；2025年之前，高性能动力电池价格将全面降到0.6-0.7元/瓦时，电动车将实现绝对“油电平价”。
网约车市场发展及合规问题
数据显示，2017年整年，滴滴平台为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。这相当于过去一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车；虽然，滴滴平台全年为出租车司机链接了11亿次出行需求，但相比其快车、顺风车、专车的数据，出租车相差甚远。
网约车在出行体验方面大幅优于传统出租车，用户对网约车的便利性和多样性评价最高，便利性是用户选择网约车的最主要原因。
网约车借助平台经济模式，利用大数据，司机与乘客全程被记录，投诉沟通方式高效快捷，网约车举报受理量从2018年1月到10月稳中有降，传统出租车投诉量则有上升态势。相比传统出租车，网约车在投诉处理和处理效率方面的用户满意度明显更高。传统出租车万人案发率远高于网约车，口角和不良驾驶是出租车&网约车出行服务过程中主要犯罪诱因；根据中国司法数据研究院的数据，在案发率方面，网约车从业者虽比传统出租车高出将近100万人，但传统出租车的每万人案发率是网约车的13倍。
有人说，除了网约车，打败出租车的人还有出租车司机，他们存在拒载、绕道、宰客等不良行为，但他们之所以这样，很大程度上是因为“份子钱”，出租车行业的特许经营让行业形成垄断，高利润被出租车公司拿走；在南京，曾经发生多次罢工事件，原因大多因为份子钱过高，曾经南京的出租车份子钱甚至高达9000元。垄断对于哪个行业来说，都并非一定是好事。2018年5月1日正式施行的《杭州市客运出租汽车管理条例》（修订版）中规定，新增经营权实行无偿、有期限使用，存量经营权可以依法转让，进行区别管理。
过去 10 几年主要城市出租车牌照数量增速远小于人口增速及人均可支配收入增速，出租车牌照受限明显，供给不足；交通堵塞、环保等问题严重限制私家车发展，限牌、限号由一线转至二线，个性化出行需求刚性，市场容量巨大，“网约车”面临绝佳机遇期。2017年，中国互联网出行市场规模达2120亿元，预计2018年，市场交易规模将增至2678亿元，王若蒙预测，2022年将达5036亿元人民币，未来市场空间巨大。
王若蒙认为，网约车只有做新能源才是一个方向。据滴滴最新公布的信息显示，滴滴平台上新能源电动车数量已达26万辆，滴滴已成为全球最大的新能源汽车运营平台。而在政策方面，深圳等地出台政策要求网约车只能使用新能源汽车。
2017年，滴滴先后与12家传统整车厂商达成了合作，为2020年储备100万纯电动车的战略规划拉拢盟友；刚刚拿下30亿元B轮融资，宣布与滴滴组建合资公司的初创车企“车和家”，已于近日完成一项重大战略调整：暂停小车项目，押宝网约车。
在补贴政策的引导下，纯电动网约车工况续航里程≥300km将成为标配。目前市场上大多数的专车、快车司机仍未完全达到合法营运的要求，监管部门突击式执法整肃未能从根本上解决非法营运问题；竞争加剧，非法营运越发严峻，无证经营、套牌经营等非法营运问题更加突出。
顺风车不属于道路经营行为，不必办理营运证。如果发现有网约车以顺风车的名义，无证非法营运，会被严惩。王若蒙认为，网约车规范相关车辆、司机标准可能会下调，但监管力度会加强；分时租赁企业将陆续拓展网约车业务，整合多种出行业态，打造一站式出行平台将成为趋势；网约车平台间会合纵连横，最终整合兼并形成数家全国性网约车平台公司。
来源:电车资源
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