在刚刚闭幕的上海车展中，新能源车依旧是多家参展厂商的主题。吉利、长城、东风、长安、奇瑞、上汽、众泰、华泰、东南、一汽、比亚迪等自主品牌纷纷高调宣传自己正在努力研发的电动车技术；丰田、本田、日产、现代、起亚、大众、铃木、沃尔沃、雪佛兰、斯柯达等外来品牌不甘示弱，同样拿出了多款电动车展品。 粗粗一数，24个汽车品牌的展台上均有新能源车亮相。强劲的宣传使人们感觉到，新能源距离我们的生活越来越近，似乎下一辆车就可以告别加油站，摆脱可恶的石油垄断，转为比较便宜的电能。

                                      吉利汽车有两款可爱的电动车
　　吉利汽车展示了全球鹰EK-2与吉利IG两款电动车。其中，吉利IG成为本届车展最受欢迎、最受关注的概念车。它的车长不足3米，造型动感时尚，线条灵动，是一款非常年轻的车子。此外，IG车顶安装了太阳能电池板，车内利用蓄电池余热供暖。在能源供给上，这款车采用锂电池供电，电机最大功率70千瓦，最大扭矩226牛米，最高时速120公里，目前最大续航里程120公里，0-100公里的加速时间为11.2秒。这款精致、时尚的小型车将于2013年上市。

                                          长城汽车的增程式电动车
　　长城汽车展示了增程式电动汽车技术，它解决了纯电动汽车行驶里程短的问题，是解决环境污染、石油资源匮乏的重要突破。据介绍，长城的增程技术以电力优先，汽油发动机为辅，使用家用插座充电，5小时充满，靠纯电动行驶里程为85公里，远距离行驶时，增程器自动启动，百公里综合油耗小于3.5公升，30公升汽油的最大续航里程超过700公里。电池使用寿命超过10年，最高时速160公里，0-100公里的加速时间小于15秒。

　　长城腾翼C20 EV是一款纯电动车，外观与腾翼C20完全相同，内部结构上，整车采用轻量化设计理念 ，有效延长续驶里程。整车可以享受5年或10万公里的超长保修。其电池可直接由家用电源充电，快捷方便。搭载锂离子动力电池和永磁同步电动机，可提供56 千瓦的最大功率和150牛米的最大扭矩，最大续航里程160公里。

                                                   比亚迪汽车的双模动力

　　比起诸多厂家新展品的亮相，国内研发新能源最早的比亚迪汽车，此次车展显得很沉稳，重点展示的是汽油机技术，而非新能源，在展台的一个角落，摆放着已经参加数次车展，亮相3年有余的双模动力，由于这款车已经上市销售，早已失去新意。

 

　　比亚迪此次在新能源领域如此低调，一方面说明新能源的技术研发是个缓慢的发展过程，3年前把话说得太多了，可技术的脚步迈得没那么快，此后值得炫耀的东西自然越来越少；另一方面，比亚迪眼下的当务之急，是提高产品质量，以防止快速扩张带来的弊病。当然，不往长远考虑的话，发展传统燃油汽车确实比发展新能源划算。

　　车展上的这些电动车、混合动力车，有的已经上市，有的即将上市，有的则只是作为一种形象展示，根本没有上市的计划。不管怎么说，随着我国燃油价格的日益昂贵，电动车可能会比预想得更快一些，走进我们的生活。