【电车资源 网约出行】2019年8月23日,广东省汽车租赁行业协会主办,电车资源承办“2019第二届全国网约出行大会”在广州翡翠希尔顿酒店顺利召开。杭州伯坦科技工程有限公司市场总监李良、浙江东瑞电网科技股份有限公司营销公司总经理林才学、开瑞新能源事业部营销公司网约产品线总经理刘平分别在下午的网约出行平台专场中发表了“车电分离”的主题演讲。
以下为演讲的主要内容:
杭州伯坦科技工程有限公司市场总监李良
车电分离赋能网约出行
李良表示,伯坦在车箱换电体系中主要做了四件事情:第一,利用标准箱动力电池技术进行标准箱动力电池梯次利用。第二,输出换电站技术和装备,甚至把换电站从小型化做到微型化。第三,通过第底盘改造技术的输出,完成车企换电车型的快速量产 。第四通过云端数据平台的聚合,完成车电分离分箱换电生态中车与电池的管理,完成司机与换电网络的能源补充交易的撮合等。目前车电分离,分箱换电生态已经推广换电车辆3万余辆,累计提供换电服务670余万次,累计运营里程超过10亿公里。
浙江东瑞电网科技股份有限公司营销公司总经理林才学
“换”然新生 ,实力助“行”
林才学介绍了车电分离、分箱换电的优势。车电分离、分箱换电一方面大大缩短了电动汽车的能源补充时间,同时能够实现标准化定制在不同车型之间的应用。安全性方面,东瑞能网对电池进行集中统一管理,每次充电时对电池进行优化,此外24小时均有人值班值守,还有监控平台系统进行远程监控。经济性方面,快充会缩短电池寿命,增加使用成本,换电模式的电池有充足的时间进行低功率充电,更具经济性,此外电池能够进行梯次利用,周期寿命更长。土地利用方面,充换电站土地和电量一样情况下,充换电站土地利用率是快充的3倍,慢充的30倍以上。
开瑞新能源事业部营销公司网约产品线总经理刘平
助力网约,用油车价买电车
刘平介绍,网约车行业有很多痛点,其中一个就是购车成本,新能源汽车比燃油车翻了一倍不止,大家在购车之前不会想到油电差给大家带来的收益。在这样的情况下,大家一起思考,如何通过新技术适应网约市场的需求。换电就是开瑞的技术之一,通过和伯坦科技和东瑞能网在新商业模式下进行合作,让网约车司机在购置车辆的时候,能以一个接近油车的价格或者跟油车一样的价格购买新能源汽车。
电车资源小结:
和充电模式相比,车电分离下的换电模式无需等待过长的充电时间,能缓解用户里程焦虑。众所周知,出租车、网约车、公交车等公共交通,具有高频次及高充电量等需求,车电分离的优势在公共交通领域尤为明显。那么车电分离在网约车新能源化的大趋势下,究竟会有怎样的发展空间,我们拭目以待。