【电车资源 新车上市】8月23日，2019开云汽车品牌发布会在济南西部会展中心隆重举行，开云电皮卡旗下两款新车型開系列、雲系列在会上重磅首发。此外，开云汽车董事长王超宣布开云汽车已做好准备进军高速电动皮卡领域，新款车型最快将于今年年底发布。 

　♦产品以用户需求为中心 

在乡村市场探索多年的开云，如今，果断地把战略第一步聚焦在县域的创业者身上，以此来搞活县域经济。“开云的每一位代理商、要面对的用户，都是县域创业者。让县域的创业者先挣到钱，然后通过他们让基层的农民朋友赚到钱。”如王超所说，县域创业者是带动乡村振兴的关键，也正是基于这个核心理念，开云将专注于电动皮卡的产品研发。 

“用户需要的，就是开云要做的。”王超用拉货、拉活、拉人、拉风，来总结低速皮卡用户的需求。而在大量的用户调研中，拉货的用户希望可以跑的更远、拉活的用户希望可以跑的更快，拉人的用户则希望能够有更为舒适性的配置。 

在开云全新首发的開系列单排皮卡中，四款配置车型不仅满足了不同用户的需求，在产品的命上，也选择了颇为接地气的扑克牌命名方式。“方片開”代表跑得更远，“梅花開”代表跑得更快，“红桃開”代表拉得更多，“黑桃開”代表用得更爽。其售价区间在2.18万元~2.58万元。 

“開”系列电皮卡沿袭了前代电皮卡的硬派血统与强悍性能，简明的车身线条和金属前护杠、防滚架更是为其增添了不少越野风范。在整车尺寸方面，分别为3475*1375*1550mm，轴距为2315mm。最大续航里程为130km，最高时速可达60km/h。采用了福特F150相同款式的悬架前双横臂螺旋簧悬架，并搭配后整体桥式非独立悬挂。能够有效减小转弯侧倾，强化轮胎贴地性，显著提升车辆的行驶平顺性与运动性，过滤崎岖路面带来的冲击力与颠簸感。此外，ECO主动节能控制系统能帮助车辆实现能源高效利用，自动能量回收系统可有效提升车辆续驶里程。 

而“雲”系列首发的三款产品，则为双排皮卡。其中，“方片雲”代表全家出行，“梅花雲”代表又快又远，“黑桃雲”代表安心舒适。该系列车型采用经典比例双排四座设计，车身尺寸为3660*1350*1550mm，轴距为2455mm。最大续航里程为110km，最高时速可达60km/h。雲系列电皮卡采用了非承载式车身，同时兼顾了用户对于舒适出行及载货运输的高层次需求。而双回路刹车系统、刹车助力功能可为家庭出行再添一份安全保障。 　  

除此以外，雲系列电皮卡新增了7英寸车载大屏、转向助力、倒车影像、中控门锁、电动车窗、安全童锁、后排USB接口等细节功能，可以给用户带来更为安全、便捷、舒适的出行体验。 　　  

♦成本、性能需设计  

“性能是设计出来的，成本是设计出来的，开云绝对不做用廉价的零件降低成本的事情。”王超在介绍产品时说到，在产品方面做到跑得更快、更远，不是简单的增加电池，而是通过整体性能的优化，强化车身高度以及使用效率。“用户付出50%的成本增加，却可以得到100%的性能增加，这是我们的原则，也是开云的优势。” 

会上，开云汽车旗下两款核心部件同时对外发布。即开云安全锂电池包、开云两档双离合自动变速器(2DCT)电驱动力总成。 

开云安全锂电池包是开云生态链子公司无锡洪云科技有限公司生产、研发的磷酸铁锂电池。采用了高速车级别电池管理系统，经过15项工艺制成，多达20项安全管理措施保证品质可靠，使用安全。目前有72V/120Ah、72V/152Ah、72V/182Ah十余种电池序列，产品已正式投入市场并提供3年8万公里售后保修，未来有可能用于开云电皮卡车型当中。 

本次发布的开云两档双离合自动变速器(2DCT)电驱动力总成是由开云汽车、长春孔辉汽车科技股份有限公司，以及吉林大学汽车学院程秀生教授研发团队联合开发。也是业界首款自主品牌新能源汽车DCT双离合自动变速电驱动力总成。该产品结构稳定可靠，能实现无中断换挡，对车辆动力性及续航能带来显著增益，同时提高用车经济性。 

从低端切入，不断地随着市场需求提升产品的路线，是符合发展规律的。对于开云来说，既可像传统车企一样，依靠低速电动车实现造血，也有造车新势力那样的融资渠道。有此为基础，开云未来的市场也不会仅仅局限于某一区域。王超认为，现在的创业已成为年轻人的一种生活方式，而不是谋生方式。开云将会打造一个外观科技感强，内饰围绕着生活和创业展开的高速电动皮卡。 

随着部分地区政策对于皮卡的限制逐步放宽，始终专注于创业者的开云，也将进一步加快由农村包围城市的步伐。即将面世的高速皮卡，也将成为开云开拓城市市场的利器。