3月18日，工信部发布申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示。方得网注意到，在本批新车公示中，红岩有两款新车上公告，且两款新车均为纯电动车型，一款为纯电动载货车，一款为纯电动载货车底盘。
这两款红岩纯电动载货车，具体配置如何？有何看点？
动力电池采用宁德时代
电机最大输出功率200千瓦
在中重卡领域，红岩率先推出纯电动载货车，也算是独树一帜。
目前，国内不少卡车企业,已完成电动重卡的开发,并进入了国家新能源汽车补贴目录，不少纯电动重卡产品甚至实现终端销售。不过，多数企业推出的纯电动重卡，主要是用于港口的牵引车、及用于城市建设的自卸车，而用于城际运输的载货车并不多见。
从公告信息来看，两款红岩纯电动载货车，公告号分别为CQ1150BEVAP461、CQ1150BEVAP1，两款车型采用的是相同的驾驶室，相同的动力配置，生产地同为重庆。
上汽红岩纯电动载货汽车，公告号为CQ1150BEVAP461
在动力电池方面，两款红岩纯电动载货车均装配的是宁德时代的磷酸铁锂电池，型号为型号为L271C01、L271D02；电池布置位置均为车辆中部，从车型图片上看，车辆外型上完全看不到电池的踪迹，与普通柴油车没有明显区别。
在动力电池的选择上，可以说，红岩纯电动卡车走的是“主流”路线。纵观纯电动客车市场，宇通、大金龙、苏州金龙、中通等主流客车企业产品基本采用宁德时代电池；再到目前已推出纯电动重卡的企业，解放、陕汽、大运、华菱等主机厂，基本也是选择宁德时代电池。
上汽红岩纯电动载货汽车底盘，公告号为CQ1150BEVAP1
在驱动电机方面，两款红岩纯电动载货车均装配永磁同步电机，生产商均为上海鑫国动力科技有限公司，型号均为M200D-F-2,额定功率100KW,峰值功率200KW；与驱动电机配套的控制器型号为C200D，生产商与驱动电机同为一家。
在车辆安全性上，两款红岩纯电动载货车均按国标要求配有防抱死制动系统，ABS系统控制器由西安正昌电子有限责任公司提供，控制器型号为ABS-ECU；并安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
采用杰狮驾驶室
从外观上来看，两款红岩纯电动载货车，均采用的是杰狮驾驶室，但两款车驾驶室尺寸略有不同。
其中一款（公告号CQ1150BEVAP461）红岩纯电动载货车，车长为8465mm，宽为2550mm，高度为2970mmm；前悬/后悬分别为1505mm、2325mm；整备质量为7500kg，额定载质量为7305mm；总质量为15000kg；最高车速可达75 km/h。
上汽红岩纯电动载货车底盘技术参数表
另外一款（公告号CQ1150BEVAP1）红岩纯电动载货车底盘，该车长为8265mm，宽为2525mm，高度为2755mmm；轴距为4635mm；钢板弹簧片数（前/后）为8/9+7；前轮距为1930mm,后轮距为1860mm；整备质量为6400kg，总质量为15000kg；最高车速同样75 km/h；
与目前的大马力趋势相比，两款红岩纯电动载货车在功率方面优势并不突出，最高200KW的功率可能还不到300马力，但其此次推出纯电动产品仍意义颇大。这意味着红岩已完成纯电动产品的开发，也意味着红岩同样看中纯电动重卡市场。
随着参与者不断加入，国内纯电动重卡市场，今后或许会越来越热闹。
