顶部
电车资源栏目: 商用车 乘用车

主流电动汽车电池模组结构分析及导热材料应用案例

  • 原创
  • 2017-12-07 14:17
  • 来源:电动汽车资源网EV江湖 ziitek2000

摘要:​汽车电池模块使用导热界面材料主要用于填补两种材料接合或接触时产生的空隙,减少传热热阻,提高散热性能(加热性能)。

电动汽车资源网EV江湖 ziitek2000】汽车电池模块使用导热界面材料主要用于填补两种材料接合或接触时产生的空隙,减少传热热阻,提高散热性能(加热性能)。因其具有良好的耐磨、电气绝缘、高压缩量和良好的耐腐蚀性等优秀性能,同时可以解决产品的减震、绝缘、防刺穿、弥补装配公差等相关应用问题。

1、在电池模组一端加装散热风扇,另一端留出通风孔,使空气在电芯的缝隙间加速流动,带走电芯工作时产生的高热量;

2、在电极端顶部和底部各加上TIF系列导热硅胶垫片,让顶部、底部不易散发的热量通过导热硅胶片传导到外壳上散热,同时TIF系列导热硅胶垫片的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用。

主流电动汽车电池模组结构分析及导热材料应用案例

 (动力电池模组风冷结构温升模拟)

主流电动汽车电池模组结构分析及导热材料应用案例

动力电池包液冷结构散热方式介绍

1、电芯工作时产生的热量通过导热硅胶垫片传递至液冷管,由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走,使整个电池包的温度均衡统一,冷却液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量,使整个电池包在安全温度内运作。

2、TIS100系列导热硅胶带良好的绝缘性能和高回弹韧性,能有效避免电芯之间的震动摩擦破损问题,和电芯之间的短路隐患,是水冷方案的最佳辅助材料。

主流电动汽车电池模组结构分析及导热材料应用案例

动力电池包液冷结构散热方式介绍

此液冷方案采用S型导热铝管、在铝管上贴附异型导热硅胶带(在导热硅胶带与电芯接触面增加凸起条纹),让电芯与导热管之间接触面更大,导热效果和减震效果更好。

主流电动汽车电池模组结构分析及导热材料应用案例

来源:电动汽车资源网EV江湖 ziitek2000

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903,邮箱:eveditor@zhdyw.com。

网友评论

还可以输入 500

只用于日常代步,纯电动汽车与混动版汽车怎么选?

如果选择新能源汽车作为日常代步,到底是选择纯电动还是插电混动车型,氢云链认为这一点一定要根据自身的情况来进行选择。
关键字: 新能源汽车
2019-09-29

聊聊什么是BMS

从特斯拉自燃事件,聊聊什么是BMS?
关键字: 特斯拉 BMS
2019-06-17

一文成为动力电池“达人” ——动力电池行业系列研究第一篇(基础篇)

锂离子电池是一种二次电池,它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。
2019-05-15

电池风冷、液冷到底怎么选?看完就懂了

研究表明,当电池持续工作在45摄氏度以上时,其循环寿命明显降低,这种情况在高倍率充放电时更为明显。如果电池长时间地工作在高温环境下,其寿命会明显缩短,性能下降,甚至会出现安全事故。
关键字: 动力电池 高低温
2019-05-14

电动汽车,动能回收的效率与速度有关?

说到动能回收,我们来说一下是怎么进行工作的,其实简单的来讲,动能回收就是将汽车的时候动能转化成电能回收动力电池里面,动能回收效率是否与速度有关呢?
关键字: 电动汽车 动能回收
2019-05-13
  • 2

    长文

  • 0

    关注

  • 0

    粉丝

关注私信

兆科电子材料科技有限公司的导热产品专为一些在使用时因产生大量的热而影响其性能及外观的设备提供了解决方案。主营产品:导热硅胶片、导热密封垫、导热硅脂、导热塑料、导热泥、导热绝缘片、导热双面胶、导热灌封胶、导热石墨片、导热相变化材料等
我要投稿
电车资源2022年活动排期
相关车型
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀