提到新能源汽车，大家都并不陌生，“新能源汽车”是这几年的热点词汇。而在今年的两会上，李克强总理所作的《政府工作报告》中，在阐述“坚决打好蓝天保卫战”时，他提到要鼓励使用清洁能源汽车。从2015年总理报告提出“新能源车”到2017年总理报告提出“清洁能源汽车”，彰显我国坚决打好蓝天保卫战，发展绿色汽车的新思路。
那么，清洁能源汽车有哪些？今天，电动汽车资源网为大家梳理一下目前清洁能源汽车的种类，以及各类清洁能源汽车的优缺点。
江淮 iEV4纯电动汽车
纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动。纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。
国家对纯电动汽车的补贴举措，使电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。纯电动汽车在运行过程中不排放污染大气的有害气体。电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势很明显。另一方面，电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，这能给消费者带来舒适的驾驶体验。以上几点，说明纯电动汽车具有价格低廉、节能环保、使用成本低、驾驶舒适等优势。
然而，作为纯电动汽车的“心脏”的动力电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点。在纯电动汽车的发展过程中，电桩数量少、难找难建、功耗大的一系列充电问题也是消费者的一个“后顾之忧”。续航里程短，不能出远门的限制，也是消费者迟迟不敢购买的因素之一。
总之，制造成本高、续航里程短、充电时间长和充电设施少等都是现阶段纯电动车的短板，纯电动汽车得到更快的发展，必须要攻克以上的技术难题。
插电式混合动力汽车
比亚迪秦
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
与纯电动汽车相比，插电混动车能有效解决续航里程问题，它将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。且它在节能减排方面有着显著的优势。在此背景下，插电式混合动力汽车在市场上的表现很不错。
插电式混合动力汽车面临着充电不方便、部分地区无补贴、长途节油不明显等问题。它适合单次行驶里程60公里以内，偶尔跑长途，便于充电、且在有补贴地区的消费者。
氢燃料电池汽车
丰田Mirai燃料电池汽车
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。燃料电池汽车也可以算作电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池，相比纯电动汽车，它最大优势是可以在五分钟内给电池灌满燃料，和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气，一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，而且燃料电池汽车加满燃料的速度更快，行驶的距离更远，从以上几方面来看。燃料电池汽车是一种理想的车辆。
那么有人会问了，为什么这样无污染又理想的的车到如今还没有大规模推广？
原因有好几个方面，一是制造驱动它们的氢气燃料要消耗比普通电动汽车更多的能源，能量转化效率不高，且这个过程中会给环境造成污染；二是补充氢气燃料的基础设施造价高昂；三是燃料电池汽车的售价和维护费用要比电动汽车贵。从成本角度来看，燃料电池汽车与环保且成本低廉的纯电动汽车相比，显得没优势。
氢燃料电池汽车目前还处于早期阶段，很多难题需要克服，希望不久的将来，科技的进步能推动燃料电池汽车的发展。
天然气汽车
大众POLO天然汽车
天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。
天然气汽车有以下几个优点，1.有较高的经济效益：在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；2.气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少；
以上是天然气汽车的优点，那么它又有哪些缺点呢？
其缺点是运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
甲醇汽车
吉利海景SC7甲醇出租车
甲醇汽车，即用甲醇替代汽油和柴油作为燃料的汽车。我们知道，甲醇的全球储量非常大，并且是可循环的，而且甲醇含氧化合物，具有燃烧完全等特性，因此，甲醇汽车可有效降低CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物)的排放，减少有害气体的排放，从而达到减排效果。另外，从经济方面分析，甲醇发动机的能耗低，甲醇汽车研发投入成本也相对低，所以它较其他新能源汽车产品理论价格便宜。
但是甲醇属于一次能源，排放甲醛不环保，甲醇的腐蚀性、毒性等对运输存储有更高的要求，且热值低。甲醇发动机声音较大等缺点限制了甲醇汽车的推广与发展。
太阳能汽车
汉能全太阳能动力汽车
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。
太阳能汽车行驶和充电需要靠阳光，在南方阴雨天气较多的情况下，太阳能汽车就没法充电行驶。不过，太阳能汽车也会配备常规锂电池去支持充电桩，可以保证太阳能汽车的续航里程达到350公里。据统计，太阳能汽车出车身大量采用碳纤维等材料外，车身表面覆盖高达3.5-7.5平方米的砷化镓薄膜，不过一旦在车祸中撞坏，换这些太阳能电池板的砷化镓薄膜成本就很高。
目前，太阳能汽车成本高、效率低、不稳定的现状，使太阳能汽车的前景遭到一部分人的质疑。太阳能汽车可能面临定价更高更难普及的难题，如果没有政府的大力补贴，太阳能汽车也将是高贵的环保而不经济。
（来源：电动汽车资源网 李珊）
版权声明：本文版权为电动汽车资源网所有，转载请务必注明来源（电动汽车资源网）及作者。
