随着排放升级的压力不断的增加，特别是在城市物流领域，对高排放甚至普通的柴油车通行已变得十分敏感，因此在这一领域，要想不被排放政策撵着走，还想获得更大的通行权利，新能源物流车或许是不错的选择，下面我们都来盘点一下目前深圳市在售的几款电动微面。
开瑞优优EV定位城市配送车型，采用纯电驱动。相比燃油车型在运营成本、城市通行政策方面具有不少优势。开瑞优优EV在外观方面沿用优优汽油版车型的设计，设计风格较为保守，中网镀铬装饰能很好的衔接两侧大灯，过渡平稳，比较耐看。
优优EV定位城市物流配送车型，主要作为快递运输等轻泡货物的运输车辆，它配备的是一款60kW(82马力)的电机，动力水平接近1.2L汽油发动机，基本可以满足入快递配送之类的运输需求。其所装备的34kWh的电池提供235公里的续航能力，也能很好的满足城市物流配送一天的工作量。
既然定位为城市物流车，那么货箱应该是用户非常看重的部分，开瑞优优EV的货箱采用常见的封闭式设计，通过金属隔板与驾驶室完全隔开，另外，4.7立方的货箱容积也能满足像快递之类的城市配送需求。
● 北汽407EV 续航200km+5方货箱
北汽407EV是北汽新能源正向设计的一款全封闭电动物流车，该车最大的特点就是引进了可靠性更高的电驱动技术，以及轻量化的承载式车身，在国内的电动微面领域还是较为领先的。
除了拥有靓丽的外观以外，内饰方面也延续了科技范的设计风格，整体采用黑内饰，配以淡蓝色装饰板，贯穿整个中控台。而车上也配备了空调、收音机、USB接口等常用配置。
北汽407EV搭载的是额定/峰值功率达到30/60kW的电机，最高车速达到了80km/h，匹配43.5kWh的锂离子电池。“最后一公里”城市配送一般情况下，每天行驶的里程都在150-180公里之间，而北汽407EV在满载情况下续航能力达到200公里。
同样的，这款车也有快充和慢充两种形式，据现场资料介绍，快充需要2-3小时，而慢充则需要6-7小时。如果是公司用车，那么较短的快充时间也能提供车辆的出勤率，而如果是个人用车，大可使用家用电源进行充电，节省费用。
北汽407EV的车身尺寸为：4500x1650x1940mm，资料上介绍，该车的货箱载货空间接近5方，载货质量达到了800kg，对于“最后一公里”的城市配送用户来说，基本可以满足需求。
● 长安之星9EV 39.2kWh+4.8方货箱
这款长安之星9EV纯电动微面采用长安之星9车身打造，在成熟的车型上打造纯电动车型已经是业内最为常见的做法，直接套用成熟的车身、底盘以及驾驶室，可最大程度的节省成本，同时也能在一定程度上保证产品质量。
动力方面，该车搭载了峰值功率达到了60kW（80马力）的永磁同步电机，峰值扭矩也达到了260N.m，得益于电动机的特性，在低转速就能迸发最大扭矩，因此该车在起步以及中低速情况下加速超车动力表现会有不错的体验。
电池采用目前主流的锂离子电池，容量为39.2kWh，在特定工况下续航里程达到了310公里，能满足城市配送的需求，而其提供的两种充电方式也较为灵活，可选择专业充电设备进行快充也可以晚上把车开回家用家庭220V电源进行充电。
作为一款城市物流车，用户对载货能力还是非常的在乎，据资料显示，长安之星9EV的货箱容积达到了4.8立方米，比一般的微面车型稍微大点，能满足用户的载货需求。值得一提的是，该车还采用了对开门设计，这样主要可以方便叉车直接装卸货物，提高装卸效率。
瑞驰EC35的外观设计采用了非常多平直的线条，并没有特别复杂的设计，整体视觉更耐看。整车长4米5，货箱采用了双侧滑门+尾门的形式，两座版的货箱容量最大达到了4.8方，在一般的微面车型中这样的货箱尺寸已经算的上是大了，同时选择兼顾载人载货的5座车型，货箱容量也能达到3.1方。
瑞驰EC35采用41.4kWh的锰酸锂动力电池，可提供240公里的续航能力，此外针对北方用户，还提供电池加热系统进行选装。充电方面配备了快/慢冲功能，快充只需2小时即可充满。
驱动方面，该车采用的是电机直驱形式，通过驱动轴与后桥连接直接驱动车辆，电机的峰值功率达到了60kW，满足城市物流使用。
目前市场上较为常见以及用户反馈不错的瑞驰EC35纯电动微面，在深圳经销商处报价为7.99万（补贴后价格），店内还提供多种金融方案，首付20%，分期2年/3年付款。
最后一公里配送，微面车型绝对是主力军之一，得益于灵活的车身、较低的价格、多功能的用途以及可观的装载能力，并且使用工况与用户的真实使用场景非常接近，都是城市内使用、标载运输、每天行驶里程在200公里左右，因此受到了不少快递配送用户的青睐。目前电动微面的价格大都在6-8万之间，经销商也能提供多种购买和租赁服务，购入门槛低，感兴趣的用户不妨到店咨询。
