2018年是纯电动轻卡的发力之年，随着比亚迪、江铃、庆铃等车企加入，目前主流的轻卡企业基本已经入场。不过，目前还未有哪家车企占据绝对市场优势，因此新能源轻卡会有一场精彩的赛马。

很多行业人士认为，新能源轻卡将延续燃油轻卡的市场格局，只是车企巨头们的排名会发生变化。可能会出现一匹黑马，行业一致认为，这个能够在新能源轻卡领域和传统油车巨头叫板的新势力是吉利。

从目前市场情况来看，销量暂时领先的是东风和吉利；此外，大运、江淮、陕汽等企业也达到了一定规模，数量是几百到千辆级；上汽跃进、比亚迪、新吉奥、江铃、庆铃等企业都是今年才开始发力，目前销量有限。

据电车资源整理，目前市场主流纯电动轻卡有16款，分别是：恒天恒远纯电动轻卡、开瑞新能源大象EV、吉利远程E200、陕汽轩德E9、上汽跃进EC100、庆铃EV100、东风凯普特350EV、一汽解放J6F新能源轻卡、江铃凯锐EV、福田欧马可EV、南京依维柯纯电动轻卡、新吉奥EV300、江淮帅铃i5、大运E3、比亚迪T5A、柳汽乘龙纯电动轻卡。

接下来，我们将从空间、续航、动力、性价比等方面简单分析一下这16款车。

五大因素对比：产品同质化  比亚迪和依维柯价格偏高

整体来说，16款车型的空间、续航差距并不大，但是从各方面因素综合去看，还是能发现一些门道。

从上装和底盘方面来看，福田、江淮、庆铃、江铃在燃油车市场已经拥有较深沉淀，其品质和性能已经经过检验和认可，具有一定优势。

从载货空间来看，由于轻卡车型的车厢大多具有多个规格，各车型的差异并不是很大。这16款纯电动轻卡的载货空间主要在15-18m³。空间比较有优势的车型有：陕汽轩德E9、江铃凯锐EV、大运E3、一汽解放J6F纯电动轻卡、福田欧马可、新吉奥EV300、庆铃EV100、上汽跃进EC100。

从动力来看，大部分车型的峰值功率都达到了100kW，最高速度都控制在90km/h。其中，电机峰值功率≥120kW的车型有：一汽解放J6F纯电动轻卡、柳汽乘龙纯电动轻卡、开瑞新能源大象EV、江铃凯锐EV。

从续航来看，目前大部分纯电动轻卡车型电量都在75-100kWh之间，综合续航大部分在170-260km之间，有少数车型具有100kWh以上电量版本。从各车型2018款的主推版本来看，电量在90kWh以上的车型有大运E3、庆铃EV100、江淮帅铃i5、一汽解放J6F纯电动轻卡。

从价格方面来看，16款车的价格在去除国补之后基本在14.99-23万之间，其中大部分在16-18.5万。从下表可以看出，目前市场最畅销的东风凯普特350EV和吉利远程E200的价格都属于中间价位。此外，开瑞新能源的大象EV、陕汽轩德E9、江淮帅铃i5都属于中间或者中等偏上价位。

而价格相对较低的车型有新吉奥EV300、大运E3等；比亚迪T5A、南京依维柯、庆铃EV100以及江铃凯锐EV相对较高，其中比亚迪T5A和南京依维柯纯电动轻卡国补后价格都在21万以上，比大部分电动轻卡贵3-5万，几乎是燃油轻卡的2-3倍。

车型综合分析：新吉奥EV300/吉利远程E200等车型  性价比相对较高

（一）庆铃EV100、江铃凯锐EV、福田欧马可：价格偏高，但都是燃油轻卡巨头，底盘和上装质量相对较好，且空间较大（均大于18m³），续航中等或偏上；

（二）比亚迪T5A、南京依维柯纯电动轻卡：国补后价格均超过了21万，续航和空间均属于中等，在燃油轻卡基础相对薄弱，处境有些尴尬；

（三）东风凯普特350EV、江淮帅铃i5：价格中等偏上，但是续航和空间也是中等偏上;

（四）大运E3、吉利远程E200、新吉奥EV300：这3款车的价格是相对较低，但是续航和空间属于中等或偏上，性价比相对较高；

（五）一汽解放J6F新能源轻卡、上汽跃进EC100、开瑞新能源大象EV、陕汽轩德E9、恒天恒远纯电动轻卡、柳汽乘龙纯电动轻卡等车型的续航、价格、空间均属于中间位置。

以下是16款纯电动轻卡的基本参数。特别声明：本文参数均为2018款主推车型参数，来自车企、经销商或网络，由电车资源收集整理，仅供参考。

来源:电车资源 习恩

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