目前国内新能源汽车正处于快速上升期，越来越多的新能源商用物流车也开始出现在人们眼前，例如东风EV350，以及最近刚上市的开瑞大象EV。这两款车型均出自老牌大厂，目标市场定位一样，价格也相差无几，消费者该如何选择呢？
装载：一整只大象VS半只大象
开瑞大象EV厢货车型的长宽高为5995*2150*3200mm，货箱内部尺寸高达4150*2050*2100mm，装载空间高达18m³。同时，开瑞大象EV采用轻量化箱体、超韧性箱货材质等设计，抗拉强度达到510Mpa，额定载质量高达1370kg，最大可拥有5吨级承载能力，要知道，5吨可是一头成年非洲大象的体重！开瑞大象EV的确名不虚传。
东风EV350 4.2米单排厢式纯电动轻卡（EQ5040XXYACBEV7）车身尺寸为5995*2240*3090mm，其货厢内部尺寸为4130*2150*2100mm，装载空间可达17m³。目前市场轻卡厢货装载空间均在15m³左右，东风EV350 4.2米单排厢式纯电动轻卡稍逊开瑞大象EV，但也是超同级的水准。
另一数据承载质量，东风EV350的额定承载质量为1265kg，相比开瑞大象EV少了100kg。同时，东风EV350的后桥允许荷载为2.6吨，为开瑞大象EV的一半。在装载能力上，开瑞大象EV略胜一筹。
续航：工况续航230kmVS等速续航255km
续航方面，开瑞大象EV采用88kW·h高稳定性磷酸铁锂电池包，综合工况续航里程高达230km，等速续航里程达320km。与一般纯电动物流车不同，开瑞大象EV不仅提供快充、慢充，它还提供随车充电器。在充电桩建设不完备地区，开瑞大象EV便可以采用随车充电器进行充电，不仅节省大量寻找充电桩的时间，同时更为省钱。同时，快充情况下，开瑞大象EV仅需2小时即可充至80%电量。
动力方面，开瑞大象EV搭载高效永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩高达850N·m，最高车速可达90Km/h，属于行业内领先水平。
东风EV350 4.2米单排厢式纯电动轻卡（EQ5040XXYACBEV7）采用三元锂电池，续航为255km。动力方面，东风EV350同样搭载永磁同步电机，最大功率为100kw，峰值扭矩为955N·m，最高时速与开瑞大象EV一样达到90km/h。从续航以及动力来看，两车数据相近，实力相差无几，只是开瑞大象EV拥有随车充电器，这一点可以加些分。
配置：多媒体大屏VS电动车窗
开瑞大象EV于8月初上市，厢货补贴后售价分别为16.78万元。东风EV350 4.2米单排厢式纯电动轻卡（EQ5040XXYACBEV7）补贴后售价为16.8万元，价格上相差不多。
配置上，开瑞大象EV拥有多功能方向盘、多媒体导航、行车监控、倒车雷达、倒车影像、自动车窗、遥控锁以及折叠钥匙等多项越级实用性配置，中控多媒体大屏还支持TBOX智能互联系统以及蜜蜂系统，这套系统由开瑞新能源研发打造，支持车辆、货物进行实时跟踪、远程进行车辆故障针对、远程解锁、后台管理充电，够进行路线规划、运力调度、运营分析。总的来说，大象EV的配置对得起售价。
东风EV350 4.2米单排厢式纯电动轻卡（EQ5040XXYACBEV7）的配置则相对弱一些，首先并未配备多媒体中控大屏，自然就不会拥有倒车影像、多媒体导航等功能。
方向盘是塑料材质的普通方向盘。配置方面，东风EV350的确有些后劲不足，开瑞大象EV这一点上胜出。
经过三轮对比可见，开瑞大象EV综合实力相对亮眼，更为推荐购买。当然，实际购买活动中还会涉及个人喜好等多方面因素，因此这里也仅供参考。
