伴随城市限行的严格，很多物流车只能选择面包车，而燃油面包车作为物流运输，油价相对较高是运输成本也比较高，且很多城市对燃油面包车还限行。然而，电动面包车就相对节省成本，但充电一次续航里程越长才是越理想的物流车型。
限行让纯电微面越来越有市场
纯电面包车作为物流运输不仅需要便捷的充电，以及每公里运输成本降到最低，电动物流车肯定每公里行驶的电费比油费低，但如果车厢太小，续航里程太短，该跑车时却需要充电就浪费挣钱时间，并且充电快慢等都直接关系到使用的便捷，毕竟购买电动微面是用来挣钱的工具。
近日，上汽大通电动物流车EV30正式上市，推出15款车型，补贴前售价区间为12.69-18.17万元，老实说，如此价格买辆面包车来搞运输成本实在是高，不过补贴后价格就相对便宜了，但也比传统燃油车贵，主要还是运输成本比较低，且不受限行。
国内纯电动微面车型并不少，市场有大通EV30、电牛2号、开瑞优优EV、瑞驰EC35、北斗星E、山西成功V2E、东风俊风EM10、劲骐、福汽启腾M70EV和恒天.恒好等车，2017年我国纯电动微面销量达到6.4万台，占物流车总量比重为40％以上，可见纯电微面的市场蛋糕会越来越大。
目前纯电微面续航里程相当装载能力却不同
考验纯电微面的最大指标就是续航里程，续航里程越长，补贴越多，且用车越方便。编辑选择四款补贴前指导价在17万元左右的大通EV30、开瑞优优EV、山西成功V2E和启腾M70EV来看，其最大续航里程分别为230公里、256公里、255公里和220公里，续航里程差别不大。
纯电微面作为物流车，除考虑续航里程外，还有就是装载能力，车身越大车内装载空间就会越大。大通EV30、开瑞优优EV、山西成功V2E和启腾M70EV四款车里，大通EV30的车身长度、宽度和轴距最大，装载空间最大；启腾M70EV的车身最短，装载空间最小。
后来者大通EV30的电池容量和电机有优势
在电池容量方面，大通EV30、开瑞优优EV和启腾M70EV分别采用52.5千瓦时、40千瓦时和36.3千瓦时的三元锂电池，大通EV30的电池容量最大。
在电机方面，大通EV30、开瑞优优EV、山西成功V2E和启腾M70EV的电机功率分别为70千瓦、60千瓦、45千瓦和30千瓦。
纯电微面底盘相同且配置都比较低
在底盘方面，由于都是面包车，都是采用的电机后置后驱，这样可以保证更大的负载运输能力。四款车都是采用前麦弗逊独立悬挂和后钢板弹簧的面包车专属悬挂，且在刹车方面都是采用的前盘后鼓刹车，配置都有些低。
在配置方面，尽管指导价都在17万元左右的车型里，大通EV30比其余三款车型多了主驾安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配等极少配置，而后三者的其余配置比大通EV30更丰富。
写在最后
纯电微面最大的优势是不受限行影响，能保证日常出车运输，且能耗成本较燃油车型更低，可节省运营成本，不过补贴后的价格其实也不低，根本还是续航里程较短，得经常充电而不便。伴随城市限行后，纯电面包车作为物流车越来越成为物流首选车型，选一辆续航里程长、装载空间大的纯电面包车才是最理性的选择。
