电动汽车资源了解到，工信部5月22日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4、5批）》。
按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号），政策过渡期到2018年6月11日结束，之后销售的新能源汽车产品应符合新补贴政策的要求。为确保新、旧政策的平稳过渡，避免企业重复申报，工信部按照新补贴政策中的技术指标，对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选，共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求，作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第5批）》予以发布。
据电动汽车资源网统计，本批次推荐目录共有1150款新能源客车通过筛选。其中，纯电动客车共910款，占比79.13%；插电混合动力客车240款。本批次推荐目录中并没有燃料电池客车的身影。
百家车企产品符合新标准
按照新补贴政策技术要求规定，通过“二次筛选”的新能源客车共有1150款，分别来自100家新能源客车企业。其中，宇通客车、厦门金龙和中通客车分别以99款、86款和80款的入选数稳坐前三。
上海申龙（55）、南京金龙（54）、厦门金旅（50）、北汽福田（43）、扬州亚星（42）、广西源正（38）、安徽安凯（37）、湖南中车（32）、珠海广通（28）、苏州金龙（27）、湖南南车（22）、博能上饶（22）、比亚迪汽车（20）、成都客车（18）、黄海汽车（17）、青年汽车（17）、上海申沃（14）、江铃晶马（13）、中博汽车（13）、中车电车（13）、中汽宏远（12）、烟台舒驰（12）、重汽豪沃（12）、北奔重汽（11）、东风特汽（11）、沂星电动汽车（11）、云南五龙（11）、江西宜春（10）、万向集团（10）、扬子江汽车（10）、南车电车（10）。
其余新能源客车企业通过“二次筛选”的产品分布如下。
磷酸铁锂使用率高达74%
根据2018年补贴新政要求，新能源客车产品所搭载的电池系统能量密度应超过135Wh/kg，在符合该项要求的客车产品中（存在一款车辆搭载两种类型电池，此处分开统计），搭载磷酸铁锂电池的产品达859款，占比高达74%；搭载锰酸锂电的产品共231款；搭载钛酸锂电池的产品27款；锂离子电池25款；超级电容14款；采用其他类型电池的产品14款。
宁德时代以36.6%采用率稳坐榜首
据统计，本批次中1150款新能源客车共由64家动力电池企业提供电池配套（部分新能源客车产品动力电池单体和总成为两家企业，此处分开统计）。其中，宁德时代共为439款产品提供动力电池，主要为郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、广西源正等企业提供磷酸铁锂电池配套；中信国安盟固利主要为北汽福田、中通客车、安徽安凯、郑州宇通、黄海汽车等车企提供电池，主要提供磷酸铁锂电池。
微宏动力（87）、亿纬锂能（63）、国轩高科（39）、亿鹏能源（31）、春兰清洁能源（30）、深圳沃特玛（26）、创源天地（23）、芜湖天弋（23）、单体：深圳比亚迪，总成：汕尾比亚迪（21）、力神动力（19）、万向一二三（13）、珠海银隆（13）、北京普莱德（12）、银隆新能源（10）、中航锂电（洛阳）（10）。
其余动力电池企业配套情况如下：
广西玉柴拔得头筹 同步电机使用率达95%
本批次1150款新能源客车产品电机中，选用同步电机的产品共1092款，占比95%。1150款产品共由87家企业提供驱动系统配套。广西玉柴以193款的配套数拔得头筹；中车时代、宇通客车均有82款产品配套，位居第二；潍柴西港以73款产品配套排在第三。
绿控传动（63）、厦门金龙（53）、南京金龙（47）、珠海银隆（45）、精进电动（41）、上海大郡（37）、无锡奕控（35）、北汽福田（26）、长沙比亚迪（21）、安徽安凯（20）、苏州金龙（19）、一汽解放（18）、大洋电机（17）、通宇新源（17）、福建万润（16）、潍柴中型柴油机（15）、潍柴动力扬州（15）、威康动力（13）、中车电车（12）、东湖科技（11）、潍柴动力西港（11）、南车时代（11）、深圳大地和（11）、英康汇通（10）。
其余驱动企业配套情况如下：
附：2018年第5批推荐目录·新能源客车配套企业信息表
2018年第5批推荐目录·新能源客车配套企业信息表.xlsx
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