电动汽车资源网了解到，工信部3月8日发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批），此次共有51款新能源汽车产品进入目录中。据统计，新能源客车共有27款，其中，纯电动新能源客车25款、插电式新能源客车2款。
27款新能源客车配套企业分析
主机厂方面，共有11家企业进入推荐目录，分别是厦门金龙9款；安徽安凯、北汽福田2家企业均为4款；比亚迪汽车工业3款；广汽比亚迪、哈尔滨通联客车、华晨客车(大连)、江苏友谊、烟台舒驰、中国重汽集团济南豪沃、浙江中车电车7家企业均有1款。
电池企业（含电池总成）方面，配套宁德时代电池的产品有13款；深圳比亚迪（总成：汕尾比亚迪）配套4款；国轩高科配套3款；北京国能、中航锂电、中信国安盟固利3家企业均配套2款产品；上海索锂配套1款产品。
电机企业方面，共有11家电机企业为27款产品进行电机配套。分别是：厦门金龙联合汽车8款；安徽安凯、北汽福田、长沙比亚迪3家企业均配套4款；广西玉柴、精进电动、上海瑞华、福建万润、武汉理工通宇、中国重型汽车、浙江中车电车7家企业均配套1款。
补贴政策调整 10米以上长度产品成主流
2018年新能源客车补贴政策将调整，并且在产品长度上也制定了一定的要求，从近两批推荐目录中均能看出，10米以上的产品占比逐渐增加。
据电动汽车资源网统计，本批次目录中，27款新能源客车产品中客车车厂在8米以下的产品有一款；8米（8m<L<9m）级车型共11款，占比41%；10米以上车型产品有15款，占比55%，最长的车型产品接近12米。
24款新能源客车产品的电池系统能量密度超135Wh/kg 占比96%
在前不久公布的新能源客车补贴政策调整中，提到了产品的需拥有高能量密度，并且以135Wh/kg做为补贴分割线。而不少企业也积极响应并且达到了这一要求。据统计，本批次目录25款产品（不含插电式和燃料电池）中有24款产品电池系统能量密度超过135Wh/kg，并且最高的达到了145.61Wh/kg。
其中，电池系统能量密度超过135Wh/kg的产品分别搭载的是宁德时代、国轩高科、深圳比亚迪（总成：汕尾比亚迪）、中航锂电和北京国能生产的电池。
第二批推荐目录新能源客车续航里程最高达560km
据新政中提到的要求，纯电动客车（不含快充类型）续驶里程（等速法）不得低于200公里，插电式混合动力客车纯电续驶里程（等速法）不得低于50公里。据统计，本批次推荐目录25款纯电动客车续驶里程均达要求，其中，续驶里程最高的产品为10米级的广汽比亚迪所生产的产品（GZ6100LGEV5），续驶里程达到560km，其配套的是深圳比亚迪（总成：汕尾比亚迪）的磷酸铁锂电池和长沙比亚迪提供的电机。
8米级纯电动客车中续驶里程最高的为厦门金龙的产品（XMQ6850AGBEVL12），续驶里程410km，搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池和厦门金龙自主生产的电机。
两款插电式混合动力客车分别来自重汽济南豪沃和哈尔滨通联。其中，重汽济南豪沃生产的型号为JK6106GPHEVN5Q2的10米长客车纯电续航能力达到了75km；而哈尔滨通联生产的产品（HKC6123CHEV02）续航能力尚未公布。
据2018年新政中关于新能源客车Ekg标准的要求，单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。
本批次目录中大部分产品Ekg值仍处于0.15-0.21（含）Wh/km·kg范围内，并未有产品Ekg值低于0.15Wh/km·kg。
笔者认为，2018年新政的发布让部分企业措手不及，所以大部分产品的参数包括长度、续驶里程和Ekg值等仍未达到新政的最高要求，但从中也能看出各大企业也已经做好了相当的储备技术，相信在下一批目录中将会有更多产品入围，并且达到2018年新能源汽车政策的要求。
附：2018年第二批推荐目录·新能源客车配套企业信息表
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