电车资源获悉，2020年前7月，新能源专用车累计销售2.42万辆，与2019年同期相比下降21.09%。

与去年销量走势在年中、年末大起大落不同，今年新能源专用车销量从2月起基本呈现稳中有升的态势，其中6月、7月连续两个月维持在5000辆以上水平。与2019年相比，2020年国家补贴政策对新能源专用车市场影响正在变小。

根据车辆用途分类，前7月共销售新能源物流车2.21万辆，占比超过91%；新能源环卫车1741辆，占比7.20%；其他新能源专用车380辆，占比1.57%。

将新能源物流车按车型细分，前7月销量最多的是微面，有1.33万辆，占新能源物流车总量的60%；其次为轻卡，前7月共销售3859辆，占比18%；海狮和微卡销量分别为2087辆、1890辆，占比均在9%左右；中重卡共销售404辆，占比接近2%；此外还有少量的凌特和皮卡车型。

1企业排行

今年前7月，新能源专用车有销量的企业共109家，其中销量在1000辆以上的有6家，销量在100-1000辆之间的企业有18家，其余85家企业的新能源专用车销量均在100辆以下。新能源专用车企业呈现多而不强的特点。

在这百余家企业中，瑞驰新能源表现亮眼，前7月共销售新能源专用车5199辆，占总量的21.49%，夺得销量冠军，主售车型为瑞驰EC35II微面、EC31微卡。

东风排在榜单第二位，前7月新能源专用车销量为3212辆，占比13.28%，主售车型有东风电动EV350轻卡、东风御风EM19微面，此外还有少量的新能源环卫车、其他新能源专用车等。

华晨鑫源位居第三，前7月销量为1756辆，占比7.26%，主售车型为鑫源X30L EV、鑫源T50EV等。

销量过千的企业还有开瑞新能源、北汽昌河、河北长安，这三家企业销量相差不大，均在1200-1400之间。其中，开瑞新能源主销车型有海豚EV、优优EV、优劲EV、大象EV，北汽昌河主销车型包括北汽EV5、昌河EV100，河北长安主销车型为睿行EM80、长安星卡EV、长安之星9 EV、神骐T10EV等。

进入前十的企业还有广西汽车集团、上海万象汽车、南京金龙、上汽大通。前十企业销量之和占总销量71%以上。

2车型排行

今年前7月，共有505款不同型号的新能源专用车有销量，其中销量在1000辆以上的车型有3款，销量在100-1000辆之间的车型有37款，销量在100辆以下的车型最多，有465款。

车辆款型多而爆款车型少，在这里表现得十分明显。也许部分车企可以考虑集中资源，努力开发一两款精品车型，使生产和销售形成规模，降低成本。

前7月销量排行前三的车型分别是瑞驰EC35II（型号为CRC5032XXYE-LBEV）、鑫源X30L EV（型号为JKC5031XXY-FXBEV）、东风电动EV350（型号为DFA5040XXYKBEV21）。这三款车型销量均在1000辆以上，销量之和占总销量的31%以上。

销量在500辆以上的车型还有5款，分别是东风御风EM19、象牌纯电动厢式运输车、五菱50EV、开瑞海豚EV、北汽EV5的一些款型，具体型号可见上图。这5款车型的销量均在600-900辆之间。

进入销量前十的车型还有CH5031XYZBEVRA3B3北汽昌河纯电动邮政车、DFA5040XXYKBEV17东风电动EV350，销量分别为427辆、422辆。前十车型销量之和占总销量的一半以上。

3 城市排行

前7月，新能源专用车在哪些城市销量较好？数据显示，前7月新能源专用车销量最好的城市仍然为深圳，共销售5688辆，接近总销量的1/4，可见深圳目前仍是新能源专用车最重要的市场。

此外，前7月新能源专用车销量过千的城市还有成都、广州、北京，这三个城市与深圳一起，形成新能源专用车热点城市“一超多强”的局面。

如果说以上四个销量过千的城市处在新能源专用车推广应用第一梯队，那么处在第二梯队的销量在500-1000的城市则比较多，有昆明、长沙、重庆、襄阳、南京、厦门、东莞、西安、郑州、佛山等。这十个城市的销量大约在五六百辆，发展潜力很大。

此外，天津、合肥、苏州等城市前7月新能源专用车销量接近500辆，也具有比较大的发展空间。

在这些热门城市中，哪些车型销量较好？请关注电车资源后续报道。

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（来源：电车资源 孙玉瑞）

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