【电车资源 产销数据】新能源专用车的产量，在6月迎来今年上半年的小高峰。
电车资源获悉，6月新能源专用车共生产0.8万辆，同比下降13.56%，环比增长80.33%。2020年上半年，新能源专用车累计生产2.3万辆，与2019年同期相比下降10.13%。
根据中汽协数据，2020上半年，各类新能源汽车共生产39.7万辆，同比累计下降36.5%，其中新能源乘用车下降38%，新能源商用车下降19.8%。由此可见，在新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车三大板块中，新能源专用车产量同比累计下降幅度最小。新能源专用车领域表现出相对较强的韧性。
1 车辆类型
在6月，67家企业的227款新能源专用车有产量。按用途来分，新能源物流车产量最多，达到7459辆，占总产量的92.76%；新能源环卫车次之，产量为417辆，占比5.19%；其他新能源专用车165辆，占比2.05%。今年上半年，除3月份外，各类新能源专用车产量占比基本稳定。
在新能源物流车领域，产量较高的三类车型分别是微面、轻卡和微卡。其中，6月新能源微面生产4578辆，占比61%；轻卡生产1315辆，占比18%；微卡生产1005辆，占比14%。此外，海狮、中重卡、皮卡、凌特车型也有少量产量。
从2020上半年各月产量来看，新能源微面一直是物流车的主力车型，其占比最高时能达到83.16%，最低时也超过61%。
2 企业排行
6月有生产新能源专用车的企业达到67家，是上半年参与企业数目最多的月份。其中，6月新能源专用车产量在1000辆以上的企业有3家，产量在100-1000辆之间的企业有12家，产量在10-100辆之间的有22家，30家企业的产量在10辆以下。可见，虽然参与者众多，但产量在100辆以上的仅集中在前15家。
瑞驰新能源仍然高居产量排行榜榜首，这已是它自今年3月以来连续第4次夺得月产量冠军。6月瑞驰新能源产量为1656辆，占比超过20%。也就是说，在今年6月生产的新能源专用车中，每5辆就有1辆来自瑞驰新能源。其主要生产的车型为EC35II和EC31。
东风排名第二，6月新能源专用车产量为1047辆，占比13%，主产车型有东风电动 凯普特K6E EV350、东风御风EM19等。
华晨鑫源紧随其后排在第三位，6月产量达1012辆，占比12.59%。华晨鑫源主产车型为X30L EV，此外还有少量的T50EV。
排名前三的企业产量之和占总产量的46%，与前几月相比占比有所下降。
郑州日产今年以来首次进入前四，6月生产新能源专用车459辆，主产车型为纯电动厢式运输车。
上汽大通6月产量也在400辆以上，主产车型有上汽MAXUS EV30、上汽跃进EC300-33、上汽跃进冷藏车等。
开瑞新能源排在第6位，6月主产车型有优劲EV、海豚EV、优优EV、大象EV，此外还有一款纯电动路面养护车。
河北长安、上海万象汽车、上通五菱、河北红星汽车分别排在第7-10位，产量均在270-320辆之间。
产量在100辆以上的企业还有：广西汽车集团、北汽昌河、长沙中联重科、一汽解放青岛汽车、南京金龙等。
3 车型排行
6月共有220余款新能源专用车有产量，产量过千的有2款，分别为瑞驰EC35II（型号CRC5032XXYE-LBEV）、鑫源X30L EV（型号JKC5031XXY-FXBEV）。其他车型产量均在1000辆以下。
微面、海狮、凌特方面，产量较高的车型有：瑞驰EC35II、鑫源X30L EV、郑州日产纯电动厢式运输车、象牌纯电动厢式运输车、上汽MAXUS EV30、五菱荣光EV、50EV、长安之星9 EV、北汽昌河纯电动邮政车、开瑞海豚EV、开沃D10、中通开阳、龙运GLE650系列、北斗航天CLV EV等。
微卡、轻卡方面，产量较高的车型有：东风电动 凯普特K6E EV350、红星微卡、开瑞优劲EV、长安星卡EV、瑞驰EC31、解放J6F、长安跨越王X1、江淮轻卡、凯马微卡、缔途EX、飞碟奥驰 A2系列等。
中重卡方面，有产量的车型包括：陕汽纯电动自卸车、庆铃五十铃KV600、北奔纯电动牵引车、华菱纯电动牵引车、开沃纯电动半挂牵引车、徐工纯电动半挂牵引车、远程纯电动自卸车等。
皮卡方面，有产量的车型包括：郑州日产锐骐6 EV、江淮帅铃i3、郑州日产锐骐EV、江铃域虎EV、江西五十铃瑞迈EV、黄海N2S纯电动多用途货车等。
4 政策
国家层面，6月28日，商务部等5部门联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》。通知明确了城乡高效配送专项行动第二批10个城市（保定、唐山、通化、南昌、济南、临沂、郑州、洛阳、泸州、遂宁）的专项行动目标、任务和具体举措。值得关注的是，此次专项行动将配送中心网点建设与推广新能源物流车结合起来，提出了相应的具体目标。
地方层面，6月19日,《临沂市创建绿色货运配送示范城市工作方案(2020-2021)》发布。方案指出，力争示范期末(2021年底)建成干支衔接型物流园区、公共配送中心、末端配送站点为支撑的城市绿配三级节点体系，打造1个功能健全、资源集约的城配公共信息服务平台，出台系列完善的城配支持政策，新增新能源城配车辆占新增城配车辆的比例不低于50%,新能源城配车辆不少于1200辆。《方案》中还表示，加大政策引导和政府协调力度，制定新能源货车运营奖补办法。
来源|电车资源 孙玉瑞
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