新能源汽车新车申报，创造了历史最低记录。

近日，工信部公示了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报的新能源汽车产品只有19个车型，成为历年来最低。

随着新能源汽车产业的发展，早两年“春秋乱战”的情况已经不复存在，随着补贴退坡以及产业洗牌，越来越多企业退出市场，这在新车公示和推荐目录中体现为最直观。

本次新车申报骤减，与前段时间刚刚发布的新补贴政策有直接关系。

今年补贴得以延续，但是对整车续航、能耗、售价、技术标准有新的要求。在上一批发布的推荐目录中，有相当一部分车型因为EKG或者其他技术不达标，不能获得全额补贴，甚至没有达到补贴标准。

因此，部分主机厂正在对产品做相应调整。

具体来看332批新车公示，本批小鹏汽车可以说是当之无愧的C位，在仅有的5款乘用车中，小鹏P7占据了4款；动力电池方面，宁德时代配套数量最多，其次是小鹏，其所配套的动力电池单体来自宁德时代，总成部分由自己完成。

车企分析：奇瑞和小鹏并排第一

本批19款来自11家企业，包括5款乘用车、4款客车，以及10款专用车。

从车型数量来看，奇瑞与小鹏汽车总数并排第一，均为4款。

其中，小鹏汽车有4款乘用车型，是日前新上市的P7车型，生产企业标注的是前不久收购，让小鹏获得生产资质的广州福迪。

奇瑞总共有4款车型进入，分别是奇瑞新能源旗下的1款艾瑞泽，以及奇瑞商用车推出的3款纯电动轻卡大象EV，有仓栅和栏板两个版本。

中通客车排名第二， 是3款纯电动城市客车；长沙中联重科排名第三，有2款环卫车，分别是清洗车和洗扫车。

此外，还有6家企业推出了1款车型。分别是：南京金龙的电源车、中车时代城市客车、郑州比克微面、北汽福田轻卡、东风柳汽轻卡、福建新龙马微面。

电池分析：宁德时代数量最多 

从电池方面来看，有9家企业为本批新车公示提供配套。

宁德时代数量最多，一共有11款，分别是长沙中联重科2款环卫车、中通3款客车、中车时代1款客车、南京金龙1款专用车，以及小鹏汽车4款乘用车。

值得一提的是，本次小鹏汽车在动力电池配套中排名第二，其4款P7车型的动力电池电芯是由宁德时代生产，但是总成是由自己完成。

排名第三的是天劲，其旗下两家公司总共配套3款车型，均为奇瑞商用车的大象EV。

此外，配套1款的企业有5家，分别是多氟多、郑州比克、力神动力、亿纬锂能，以及国轩高科。

从动力电池类型来看，本批三元和铁锂势均力敌，分别有10款和9款。其中，乘用车全部采用三元，客车全部采用铁锂，专用车有6款采用磷酸铁锂，4款三元电池。

电机分析：精进电动排名第一

本批有6款车型未标注电机生产企业，有2款车型同时采用2家企业生产的电机。

从数量上来看，精进电动数量最多，一共有7款，配套企业分别是小鹏企业4款，以及中通客车3款。

其次是浙江方正电机，一共有2款，配套企业分别是小鹏汽车以及福建新龙马。

配套1款的企业有6家，分别是：奇瑞新能源汽车、中车时代、南京金龙、北汽福田、苏州绿控、蓝海华腾。其中，主机厂大多是为自家车型配套，苏州绿控和蓝海华腾是同时为东风柳汽的一款轻卡配套。

以下是本批新车公示车型及配套：