据电车资源统计，2023年3月，我国新能源物流车销量为18744辆，超160款新能源物流车车型有销量。2023年1-3月，我国新能源物流车累计销量近3.65万辆，超180款车型有销量，其中有9款车型销量破千辆，42款车型销量破百辆。

3月：远程星享V霸榜 江豚环比涨幅第一

2023年3月，有34款车型销量破百辆，3款车型销量破千辆。

从市场畅销车型排行榜来看，远程星享V凭借3698辆的销量稳居第一，占全国总销量的19.7%，占新能源中面总销量的38.3%，成为新能源物流车市场的爆款车型。

江豚位居第二，销量为2897辆，市占比为15.5%，占据新能源中面总量的31.3%，同样是新能源物流车市场的爆款车型。

排名第三的是瑞驰EC35II，销量为1355辆，市占比7.2%，是新能源微面市场销量最好的车型，主要销往东莞、佛山、深圳等地。

从环比来看，TOP10车型中，仅五菱EV50和长安睿行EM80两款车型销量呈现负增长。其中江豚环比涨幅最大，环比增幅超107%。其次是吉奥帅凌，环比增幅为38.4%。

总的来看，TOP5车型销量占比为51%，TOP10车型占比为64.5%，市场集中度较高。

一季度：星享V/江豚/瑞驰EC35II居前三

2023年1-3月，我国新能源物流车累计销量近3.65万辆，超180款车型有销量，主要销往深圳市、东莞市、佛山市、成都市等地。

一季度，我国纯电动新能源物流车累计销售3.6万辆；插电式混合动力物流车累计销量为398辆，均为轻卡，江淮骏铃V5、远程增程GLR是主销车型；燃料电池物流车累计销量仅为54辆，以东风凯普特EV350和庆铃中卡为主。

具体来看，远程星享V排名第一，是一季度新能源物流车市场唯一一款销量超7000辆的车型，总销量达7755辆，市占比为 21.3%，同比增长7655%。

江豚作为开瑞新能源的主打车型，销量超4000辆，市占比12%，其主要销往深圳市、广州市、南通市等；瑞驰EC35II一季度累计销量为2801辆，占比7.7%，主要畅销城市有东莞市、佛山市、广州市、深圳市等。

此外，累计销量超过1000辆的车型还有：瑞驰EC31、五菱EV50、上汽大通MAXUS EV30、长安睿行EM80、远程星智H、吉奥帅凌。

从同比来看，TOP10车型中，除了江豚净增长，还有7款车型销量出现了不同幅度的上涨，其中，远程星享V同比增幅最大，为7655%；其次是远程星智H，同比增幅为863.9%。

整体来看，TOP3车型累计销量为1.49万辆，占比为40.9%；TOP10车型累计销量为2.36万辆，占比为64.7%，市场集中度进一步提高。

一季度：中面主导 微卡/轻卡实现正增长

2023年1-3月，在新能源物流车领域，主流车型慢慢发生转变。去年同期，新能源微面是市场的主流车型，占据市场总销量的半壁江山。今年一季度，新能源物流车的主流车型变为新能源中面，占据市场总销量的47.7%。2023年的市场，新能源中面已连续拿下“三连冠”，单月销量不断攀升，一季度累计销量为1.74万辆，同比增长305.8%。

新能源微面转为新能源物流车领域第二大主力车型，累计销量为8000辆，占比21.9%，同比下滑42.6%；新能源微卡和轻卡实现同比增长，销量分别为4052辆、3244辆。

此外，新能源大面、小卡等车型销量均实现同比下滑。

2022年以来，市场对车辆货厢体积的要求逐渐提高，需求也不断增加，新能源中面顺势打开了市场，市占率较去年同期增加了32.5个百分点。而新能源微面与之相反，市占率下滑明显，较去年同期下滑了27.6个百分点。由此来看，新能源中面和微面的市场地位互换，现在市场已是新能源中面的“天下”。

此外，冷链运输行业发展迅速，冷藏车的发展也备受关注。2023年1-3月，新能源冷藏车累计销量为285辆，同比增长345.3%，其中五菱牌冷藏车和瑞驰EC31最为畅销。

小结：从一季度的销量情况来看，新能源中面已在市场上站稳脚跟，地位稳固，约占据新能源物流车市场的半壁江山，销量增势迅猛。

不管是3月还是一季度排行榜，远程星享V和江豚都牢牢占据榜一榜二的位置，是新能源中面市场的中流砥柱。

未来，市场格局是否会再次发生变动，微面能否迎来“逆袭”，我们静观市场变动。