荣威RX5自7月上市以来已经拥有累计7万余辆的销量,可谓名符其实的爆款车型,上汽利用已经成熟的SSA+架构平台顺势推出RX5的插电混动版本eRX5不但为RX5又添了一把火,也在混动SUV领域投下了一颗重磅炸弹。就混动技术层面,单是官方发布的一组数据就令人难以置信:纯电续航里程60km、综合续航里程达到650km、百公里油耗仅为1.6L……,对于北、上、广一线的消费者而言,送新能源牌照也是最具杀伤力的诱惑。

● 外观:新能源专属设计更科幻

  荣威eRX5在外观方面和荣威RX5一样采用“律动设计”全新一代荣威品牌设计理念设计理念,拥有许多新能源专属设计语言,一体化大格栅更具冲击力、识别性和科技感,拥有独特的新能源标识,各种专属特征设计让人们可以很清晰的在街道上分辨出eRX5和RX5,并且新增金属感很强的新能源专属色——银叶金。

● 内饰配置:材质精致 主打互联

  内饰方面eRX5保持了与RX5相同的整体风格,新增了松露棕新能源专属内饰主题,整个中控采用搪塑成型工艺大面积软质材料包裹 ,采用了意大利品牌欧缔兰ALCANTARA面料的米色座椅搭配深棕色的真皮内饰给人一种饱满亲和、大气舒展的质感,座椅采用发泡双硬度满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

12.3寸液晶多功能虚拟仪表盘、10.4寸互联网智能中控屏、手机斑马APP三屏互联,虚拟仪表盘全系标配科技感十足,HD全高清互联网中控大屏搭载阿里互联网智能系统通过大数据满足车载互联网刚需,360°全景影像、车道偏离报警、前方碰撞预警、坡道辅助、陡坡缓解、牵引力控制、制动力分配等等安全配置应有尽有。

当大家还在为宝马7系的遥控钥匙惊叹的时候,荣威eRX5通过“斑马智行”APP实现远程启动发动机、解锁车辆、开启空调、开启座椅加热、售后保养预约等等功能,无需单独开发看似高大上实则鸡肋的专属系统,依托互联网和混动技术遥控车辆不在是豪华品牌的专属配置。

● 空间:健康滤净/全景大视野

  智能独立式空气净化器,不与空调共用滤芯,可独立开启、可远程开启,净化更快更彻底;全系标配0.86平方米大尺寸全景天窗;无钥匙进入启动、电动尾门等等高科技配置也十分丰富。

● 混动:双芯混动智能电控

荣威eRX5集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,并采用发动机、电机和变速箱同轴设计;荣威eRX5整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅百公里1.6L;混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅百公里 5.4L,纯电续航里程(充满电)60km,最大综合续航里程(满油满电)可达650km,电池从最低电量充满仅需3小时。

荣威eRX5的优势在于油电两方面更平衡,不像比亚迪唐在满足基本的插混功能后追求电动机带来的极致加速性能,但电池耗尽后燃油经济性表现十分一般,并没有达到节能环保的初衷,而eRX5则更在意油耗和续航里程,纯油行驶百公里油耗官方数据为5.4L这本身就比大多数的汽油车要给力不少,eRX5的混动系统虽然和丰田通用相比还有些差距,但比大众那种简单粗暴的混动系统还是要高明不少的;可能是成本所限采用了国产宁德时代的三元锂电池而非进口的LG电池,容量也只有12kWh,最终1.6L的百公里油耗决不是纸上谈兵,通过e550、e950的积累,上汽的混动技术也越发成熟了;自从荣威Vision-R概念车亮相之后,上汽的外观设计异军突起将众多自主品牌远远的甩在了后面,eRX5的外观相比RX5也是更加科幻前卫,我相信哪怕国家的补贴送牌政策不再坚挺,荣威eRX5也有足够的产品力与普通汽油车一争高下。

【论坛】第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会

2016年12月21-23日,第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会将在深圳中海凯骊酒店隆重召开。本次峰会由电动汽车资源网主办,以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题,探讨领域既涵盖整车、动力电池系统、驱动系统及其他零部件等产品安全可靠性设计和测试评价等技术性话题,又兼具新能源汽车运营模式等市场性话题,是中国新能源汽车行业产、学、研、用相结合的一次行业盛会。一场新能源汽车技术与市场深度融合的千人大会,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-22917542  13430607232