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品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

  • 原创
  • 2021-03-24 15:09
  • 来源:电车资源

摘要:对于威马来说,2021年是一个非常重要的年份,除了正准备在科创板IPO上市之外,旗下的第三款车型---威马W6也将要迎来上市。

对于威马来说,2021年是一个非常重要的年份,除了正准备在科创板IPO上市之外,旗下的第三款车型---威马W6也将要迎来上市。新车最具看点的就是其智能座舱,用威马创始人沈晖的话来说:威马想做用户用得起、用得爽的大众化智能电动汽车。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

威马W6不仅在设计方面使用了全新的元素和理念,在整体质感和细节上也有极大提升。全车22个传感器硬件已经可以满足L4级别的自动驾驶能力,而目前已经可以实现HAVP和PAVP两种情景下的无人全自动泊车。

● 全新宇航科技设计

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

威马W6的外形使用众多宇航科技设计理念,整体的设计更为大胆与创新。前脸造型非常简洁,全封闭式的中网仅保留了底部格栅,左右大灯被一块带有LED灯带的黑色饰板相连,灯带从大灯一直向底部延伸,在视觉上让车身显得更宽、更高。

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可点亮的威马品牌Logo自然不会缺席,不仅支持动态变色发光效果,在充电时还可作为电量进度条。

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实拍车采用了黑色车顶+白色车身的双色设计,车身的具体尺寸为4620/1847/1730mm(长/宽/高),介于EX5和EX6之间,不过2715mm的轴距与EX6完全相同。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

车身右侧有两个盖板,从前至后分别是直流快充接口和柴油电池加热功能的柴油加注口,而交流慢充接口则设计在左侧车尾翼子板上。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

继续搭载隐藏式的车门把手,但不再设计独立的开启按键,改成触摸式之后让整体感更好。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

威马W6配备一套佳通的Comfort F50系列轮胎,规格为215/60 R17。轮圈为双色花瓣削切样式,但由于车身本身就十分宽大,在加上轮眉处较厚的黑色防擦饰板,让这套17英寸的轮毂与整体搭配起来有点显小,如果能升级成18或者19英寸的话就会协调不少。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

威马W6的车尾也大量使用了平直的线条,贯穿式的LED尾灯镶嵌在黑色的饰板内,发光品牌Logo也同样融合在其中,与前脸遥相呼应。

● 全新Living Engine全车交互系统

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威马为W6配上了全新的内饰造型,分层的中控台使用了多种材料打造,仿缝线、网状纹理饰板和菱形纹饰板的组合突出了一定豪华感。

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全新的平底式方向盘使用部分打孔皮包裹,多功能按键不再使用现款EX5、EX6上的高亮设计,看起来好像没有以前那么精致,不过好处是不会再收集指纹了。

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用于人脸识别和注意力检测的DMS驾驶员监测系统摄像头从转向柱上移动到了A柱底部,感觉前方视线清爽了不少。

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取消了以往车型的独立液晶仪表和可旋转中控屏,而是使用12.3英寸全液晶数字仪表盘和12.3英寸悬浮式智能屏幕组成双联屏,再加上底部的8英寸i-Touch控制面板,共同打造成全新的三屏互联系统。

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i-Touch控制面板目前的主要功能为空调控制,中控锁与儿童锁开关也设计在这里,未来通过OTA升级还可以不断进化,实现更多的功能。

值得一提的是,威马W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。既当系统在后台 进行OTA 升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,对车辆的正常使用毫无干扰,避免了升级过程中的安全隐患。

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仪表加入了两种新主题,分别是以运动风格为主的时速/输出功率中置样式和以导航地图为主的样式。

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中控大屏的UI界面相比以往简洁直接了不少,主页左侧5个选项页分别是导航、音乐、车辆控制、华为智能助手以及其它应用,操作逻辑和智能手机类似,上手难度大大降低。操作的响应速度也很不错,最新的7nm制程车规级高通8155芯片功不可没。

另外,新车还配备有5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,在接入5G网络后,车辆数据的上行速率可达150Mbps、下行传输速率高达1.6Gbps。

● 座舱空间、其它细节

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

中控区是大家比较熟悉的威马最新圆形电子换挡杆,后面的滚轮驾驶模式调节和电子手刹都是家族化设计。威马W6为前排成员提供了一个手机储物格和两个杯架,底部都配备了防滑垫,不过储物格内只有两个USB接口,并没有无线充电功能。

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中控台底部有一个较大的掏空,12V的点烟器接口稍稍向主驾驶方向倾斜,更方便日常使用。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

配备了皮质包覆的座椅,前排支持6向电动调节,座椅宽大、填充物较柔软,两侧的支持也还不错。

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乘坐空间完全不需要担心,威马W6的前后排乘坐空间都非常宽裕,后排地板为全平设计,可轻轻松松乘坐三人。

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后备厢容积同样不小,后排座椅支持4/6比例放倒,不过放倒后不能完全平整。

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盖板底部还有较薄的储物空间,原装的随车工具、补胎液等均布置在这里。

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威马W6不再配备前备厢。动力部分使用自主研发的第2代高效三电系统,其前置电动机最大功率为160kW(218马力),采用串联式高效能电芯模组打造的高能比电池包,能量密度达到180Wh/kg,NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。

品质升级、搭载无人自主泊车 静态体验威马W6

另外,威马W6整车配备了22个传感器,包含5个77GHz 毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。通过整合软硬件能力,可以实现百度Apollo Lite提供的L4级别辅助驾驶,称之为ANP(Apollo Navigation Pilot)。

同时该车还搭载与百度Apollo合作的全球首个AVP云端无人泊车系统,可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位。不过由于本次活动仅为静态展示,能体验到的内容还是比较有限,这些功能的实际表现只能等下次上路实测才能知晓了。

● 总结

威马汽车的一贯在性价比方面的表现就十分出色,而威马W6的全新平台和软硬件又将会给威马打上科技、智能化的标签,进一步增加其卖点。据威马汽车官方表示,W6的定价将在20万元左右,将于2021年4月正式交付,就让我们期待那一天的早日到来吧。

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