【电车资源 评测频道】在当下所剩不多的造车新势力中，除了蔚来、小鹏、理想这些已经获得资本认可的头部车企，其实还有一些正在努力成长的新势力品牌值得我们关注。11月3日，随着哪吒V的上市，哪吒汽车的产品矩阵也随之得到了进一步补充和强化，而这款哪吒V是一款专门针对年轻用户打造的小型纯电动SUV，新车补贴后售价为5.99-7.59万元。

相比于哪吒汽车的哪吒N01和哪吒U两款车型，哪吒V的购车门槛更低，从这点也不难看出，哪吒汽车显然是想靠哪吒V抢占更多入门级纯电动车的市场份额。那么，哪吒V能否得到年轻人的喜爱呢？下面我们一起来体验一下。（注：此次实拍车型为哪吒V 2021款 长续航娱乐版，补贴后售价为6.99万元。）

● 精致又不失个性的外观设计

相较于此前的哪吒车型，哪吒V在造型上采用了更加年轻化的设计语言，车头的设计灵感源自海豚，通过全封闭式的前格栅、下压式的车头设计呈现出了酷似海豚跃起的视觉效果。

哪吒V的头灯被命名为“镭射鹰眼”头灯，不规则的造型看起来极具个性，为整车增添了一份动感，同时灯组内集成了远近光一体式LED大灯与V字形LED日间行车灯，点亮效果不错。

车身侧面，腰线由前灯组延伸而来，起伏的双腰线设计使整体视觉效果张弛有度。另外，溜背式的设计配合车尾部分的黑色装饰，呈现出悬浮式车顶的效果。尺寸方面，哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm。

哪吒V采用了“小旋风”式的双色多辐轮圈，配合尺寸为185/65 R15的赛轮ATREZZO系列轮胎，带来了较强的运动气息。

车尾线条平直，整体简洁沉稳。设计灵感来自“战戟”的尾灯，搭配熏黑效果，提升了整车的运动属性。

● 极简智能的内饰座舱

哪吒V将内饰设计做到了极致简约风格，除了保留着双闪应急按键，绝大多数物理按键都集成在一块13.3英寸中控大屏，给用户带来了相当简洁、智能的视觉效果。

哪吒V的仪表显示屏设计的也比较个性，狭长的显示屏安置在前风挡玻璃下方，给人眼前一亮的感觉。在实用性上，基本上常用的行车信息都能够一目了然，上手难度不大。

双幅式平底多功能方向盘两侧采用打孔皮质包裹，握感不错，只是尺寸比较小巧，顶部还带有方向盘回正标识。

为了营造更开阔的空间，哪吒V采用了怀挡式设计，同时运动模式也是通过操作换挡杆至S挡进而实现。

实拍车型依然采用了脚刹设计，而更便捷的电子手刹只会出现在顶配车型上。

13英寸的竖置中控大屏无疑是车内的最大亮点，整体的UI设计和操作逻辑简单易懂，大部分功能都放置在首页，使用起来十分便利。值得一提的是，该显示屏上方导航条还可进行自定义，同时系统还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。

新车共配备两个USB接口和一个12V点烟器，分别放置在中控台下方和后排中央过道处。

● 乘坐空间够用

座椅方面，实拍车型采用了皮质包裹的座椅，填充物非常厚实，但支撑性一般，而低配车型则为织物材质。功能方面，哪吒V全系均为手动调节座椅。

哪吒V虽然没有为前排配备中央扶手箱，但比较贴心的是在主驾驶位设有可调节高低的折叠扶手，另外底部做成了贯穿前后排的长条形储物格。

后排座椅同样采用皮质包裹，但坐垫支撑与靠背柔软度都较为一般，整体舒适度不如前排，而且中间座椅缺失了头枕。

空间方面，以身高175厘米的体验者为例，将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间大约有两拳。

保持前排不变，试乘者乘坐后排空间时，腿部空间剩余四指，头部空间同样为四指左右。

哪吒V的后备厢空间设计的较为规整，利用率较高，同时后排座椅支持整体放倒。

● 动力&续航

动力方面，哪吒V有两个动力版本车型，其中标准续航版车型最大功率为40kW，最大扭矩为110N•m，长续航版车型最大功率和最大扭矩分别达到55kW和175N•m。

电池方面，标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组，其NEDC续航里程为301km；长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。哪吒V充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。

悬架方面，哪吒V后悬架采用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式悬架，相比大多数同级别车型使用的普通扭力梁非独立式悬架，能够更好的限制车身左右方向的摆动，进而可以增强在变向时的稳定性。

● 总结：

作为不到8万元的入门级代步车型，哪吒V的外观和内饰并不掉档次，相反都能给人不错的观感与体验，同时空间实用性也达到同级别之上的水平，再加上较为丰富的科技配置，哪吒V的性价比优势非常突出，可以说为预算不多的入门级车型消费者提供了一个新选择。