【电车资源 新车实拍】作为基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的首款车型，Aion S一经上市便以其动感的造型、豪华的内饰和超长的续航里程累积了不少人气。广汽新能源Aion S共有“炫”和“魅”两种不同的车型版本，其中“炫”车型目前只针对网约/出租市场销售，13.98-15.38万元的价格也是全系中的入门水平。Aion S炫的表现如何呢？我们一起来看看。

广汽新能源Aion S 炫推出有530和630两款车型，两者的区别仅是搭载了不同容量的电池组，530车型的电池容量为49.4kWh，NEDC续航里程为410km，而630车型则搭载58.8kWh的电池组，NEDC续航里程达到了510km。

● 外观与“魅”版有明显差别

广汽新能源Aion S 炫和魅在外观上的区别非常明显，一方面是为了方便大家更好的区分，另一方面也考虑到了个人消费市场的心里，毕竟用户普遍都不希望自己的私家车跟满大街跑的网约车是同款。

Aion S 炫的前脸并没有采用广汽新能源家族最新的“穿云箭”设计语言，不过整体效果十分简洁，虽然看起来中庸了不少，但全封闭式的前格栅看起来依然具有辨识度，风阻系数同样仅有0.245Cd。

● 配置适当调整，符合网约车的使用需求

为了更好的节省成本，炫版内饰的造型与魅版完全一致，只是对配置作了一些小调整，例如取消了天窗、全液晶仪表盘，但使用了更加耐脏耐磨的皮质座椅等，让其更加满足作为网约车的使用需求。

在安全配置方面，除了主副驾安全气囊之外，ABS、EBD制动力分配、ESP车身稳定、HBA紧急制动辅助、HHC上坡辅助、碰断高压断电、手机远程监控等功能均为标配。

中控大屏尺寸为12.3英寸，功能和魅版完全相同，支持4G车联网、WIFI热点、GPS在线导航、蓝牙、智能语音助手连接等等，并且支持智能分屏，还可以匹配出租终端。底部的一键启动和双温区触控式自动空调也是全系的标配。

● 车厢储物空间表现

中央扶手区域与中控台是断开的，底部的储物格开口更大，拿取物品更加方便，仍然保留了两个USB接口和一个12V点烟器接口，充分满足司机对多个手机同时充电的需求。

车门板上的储物空间就与Aion S魅版没有太大区别了。

● 座椅&乘坐空间

座椅、中央扶手和车门板上与人体常接触的部分均使用了耐脏耐磨的黑色皮革（炫版主打棕色皮革+织物/Alcantara），触感非常出色。手动调节座椅的填充物柔软舒适，包裹性也比较到位，能够满足长时间驾车对于舒适性的需求。

后排座椅特别厚实，填充物更加柔软，舒适性表现非常好，而没有中央扶手和头枕则是正常表现，总体可以给好评。

后排的空间表现也同样出色，后排座椅明显比前排要高一些，靠背的角度和坐垫的倾角都非常合适，坐姿足够舒展的同时，大腿也能有很好的承托。此外，前排座椅底部地台有微微的凸起，刚好形成一个适合垫脚的位置。

● 动力系统

配备有电池低温加热以及智能温控管理系统，让电池无论在充放电时均能保持最适宜的温度。以实拍的Aion S 炫 630为例，使用100kW的直流快充，将电量从30%充至80%只需要不到34分钟，而使用交流慢充充满需要9.5小时。

最后还有值得一提的是，我们图片拍摄当天气温在38℃左右，但Aion S的空调制冷效果依旧非常强，在车外听到的压缩机和风扇的噪音也都非常小，比同级别其它车型的表现都要更好。

● 总结

经过实际的体验，广汽新能源Aion S 炫作为一辆网约/出租车，它的总体确实表现出了高品质以及实用性，尤其是后排的舒适性。以13.98万元的指导价就可以买到410km续航的版本，整体的性价比十分高，无论对于个人运营还是网约车公司来说，Aion S 炫都不失为一个好选择。