此次实拍虽然没有测试到动力系统和车辆的驾控体验,但也足够体验到ei6的优越性。通过实拍,能感受到ei6在品质和设计上更符合国内消费者的标准和审美,国人的喜好在ei6上充分的展现。

外观:前脸中网更大,更注重细节的装饰

荣威ei6与汽油版本如出一辙,只在细节上进行了一些改动,前脸变化最大的是使用了更大的镀铬进气格栅,视觉效果更显大气和冲击力。车身尺寸为4671/1835/1460,轴距为2715。

尾部设计简洁方正,没有太大的亮点与汽油版本基本相同,依然使用了贯穿式的镀铬装饰条来提升视觉效果,排气管隐藏在底盘下方。

顶配车型还装备了ACC自适应巡航系统、前方碰撞预警系统、车道偏离警告系统等,一系列安全辅助电子系统。

内饰:用料精致、细腻,主打科技配置

中控设计最亮眼的地方无疑是那块10.4英寸的触控大屏,相信不少消费者都为这块大屏而买单。

整车内饰的做工也称得上该级别的上乘之作。全黑内饰,配上白色双线的皮革缝线,让内饰多了几分细腻、精致感。

门把的镀铬、仿纤维的饰条装饰和空调的风向调节,无论做工还是样式都显示出荣威对车辆高水准的内装工艺把控能力。

ei6搭载的Yun OS车载系统整体运行流畅、反应较快,对于初用者,各功能的操作简便,容易上手。系统内置了4G通讯和车载wifi功能,突显ei6互联网轿车的特性。

智慧导航通过互联网大数据,实时知晓前方路况,迅速改变路程规划。还能通过网络搜查附近的加油站和餐厅。

360度环景摄像使用方便,能自由选择或切换任意一侧视像,且视像清晰度不错,这对于新手无疑是一个泊车利器。

ei6与其它新能源车款同样使用旋钮式换挡机构,做工精致,同时上方设置了三种车辆模式的快捷键,可直接快速的切换行驶模式。

座椅采用了Alcantara材质和真皮相结合,材质非常舒服,座椅包裹性出色,主驾驶六向电动座椅调节,副驾驶座椅只配了手动调节。

Alcantara材质+白色缝线,对整个座椅的质感和舒适性瞬间充满好感。

底盘与动力介绍:

前悬架为麦弗逊结构,后悬架为扭力梁结构。悬架并没有太大的惊喜,扭力梁的使用为后排创造出更大的乘坐空间。

1.0T三缸带缸内直喷发动机和电动机组成了ei6的动力单元,其综合马力达228匹马力,综合扭矩为622牛米。据厂家数据,0-100km/h加速时间为7.9秒,最高时速200km/h。油电混合续航里程可达705公里。

电机最大功率32kW,最大扭矩150牛米。

ei6的电池采用的是宁德时代的三元锂电池,电池从零到充满需要3个小时,在纯电模式下最大续航里程为53km。

总结:

荣威ei6的官方售价为20.18万元-22.28万元,以深圳为例,补贴后的价格在为16.58-18.68万元。如果抛开上牌问题,只谈车型,ei6有丰富的安全配置和时下流行的互联网功能配置,让车主能感受到越级的体验。特别是车辆内饰的工艺,让你挑不出明显的问题,唯一可吐槽的就是中央扶手箱空间较小。总体来说,荣威ei6是一款值得推荐的车型,个人推荐购买顶配的互联智臻版。

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