预算20万以内 90后的编辑们都会选什么车?

  • 2019-08-07 22:54
  • 来源:电车资源 小王同学

摘要:作为一名汽车编辑,每次都是为大家推荐合适的车型,那么如果给我们来选购自己的爱车会怎样选择呢,为此我也询问了几位同事,在20万以内会去购买什么车型。接下来我们就一起来看看吧。

【电车资源 车型导购】作为一名汽车编辑,每次都是为大家推荐合适的车型,那么如果给我们来选购自己的爱车会怎样选择呢,为此我也询问了几位同事,在20万以内会去购买什么车型。接下来我们就一起来看看吧。

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   大师兄

   人物特征:90后,共事一年多,我至今也未发现他除了关注车之外还有其他爱好

   选择车型:荣威EI5

   售价:12.88-15.88万元

来看看编辑们会选择什么车

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在外观上Ei5采用了荣威最新的家族设计语言,前脸镀铬多横幅格栅与两侧头灯相连,整体辨识度较高,车身侧面双腰线的设计在视觉效果上优雅流畅。

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尾部造型简约饱满,采用一条镀铬饰条与两侧尾灯相连,整体简洁时尚。

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内饰方面,环绕式的座舱设计,多处银色材质的点缀以及部分的皮质包裹都能让整个内饰看上去更精致。

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虽然大小只有8英寸的中控触摸屏,但是搭载了最新的斑马系统,可支持网络互联和语音控制。

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动力方面,EI5搭载了一台最大功率为85kW的永磁同步电机,最大扭矩为225N·m,工况续航为420km。

选择原因:

目前汽车市场上还是以小型轿车与SUV为主,很多车型在造型上也都大同小异,但是荣威EI5作为一款旅行车型整体的视觉上让人眼前一亮,此外搭载了斑马系统的车机系统在操作使用上也非常智能。另外,之前也对EI5进行过试驾,在架控的感受上也非常接近燃油车,开起来会更加得心应手。

   邱健

   人物特征:为人随和的90后,对车了解之外对鞋的了解程度也不低

   选择车型:广汽新能源Aion S

   售价:13.98-20.58万元

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Aion S采用了“穿云箭”前脸设计,搭配“T型”全LED大灯以及下格栅的黑色装饰,整体看起来充满了运动感。低矮的车身加上流畅的线条整体视觉效果简洁不失动感。

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车身尾部,尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体,整体十分协调,也给车尾增营造了运动气息。

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内饰方面,全液晶仪表和中控液晶显示屏在视觉会给人感觉是一块屏幕,有着不错的视觉效果,用料上大量采用了皮革和软性材质,能够营造出不俗的豪华感。

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12.3英寸的中控屏搭载广汽新能源AI系统2.0,可支持导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制、OTA远程升级、4G无线网络服务(带车载Wi-Fi)。

配置方面,广汽新能源Aion S提供了L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、手机无线充电、太阳能天窗等多项科技功能。

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动力方面,广汽新能源Aion S搭载了来自日本电产的三合一高集成电驱系统,最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m的,官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9S,NEDC综合工况续航里程达到510km,而低配车型(炫530)则为410km。

选择原因:

选择Aion S的原因有以下几点,作为年轻人运动时尚的外观非常适合我,内饰的用料上大多数采用皮革与软性材质营造出来的豪华感在载人的时候也倍有面。另外,Aion S提供L2级别的驾驶辅助系统对于经常用车的我而言非常实用,最后就是510km的续航表现完全不会出现里程焦虑的问题。

   莫云信

   人物特征:已婚的90后,实用主义者

   选择车型:宝骏E200

   售价:4.98-5.98万元

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外观方面,整车采用了硬朗且颇具立体感的车身线条勾勒,封闭式前脸上布置有分体式大灯组,营造出了与钢铁侠等机器人颇为相似的面容,具有非常高的辨识度。双色的车身也让E200充满活力。

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车身尾部运用大量的矩形设计,尾灯与刹车灯围绕后挡风玻璃连为一体,在视觉上乘次感很强。

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内饰方面,采用了大量弧线装饰,并在细节处加入了镂空的处理手法,整体给人感觉简约而不简单。

储物方面,宝骏E200在基本储物位置之外副驾驶座椅内装有隐藏式储物空间,一共有11处储物空间。

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动力方面,宝骏E200搭载的永磁同步驱动电机最大功率为29kW,最大扭矩110N·m。搭载一块容量为24kWh的三元锂电池,NEDC综合工况续航里程为250km。

选择原因:

已经有一辆燃油车,选择第二辆更多的使用是日常上下班代步,250km的续航足够我往返公司几天了,另外丰富的储物空间也是吸引我的地方,足够放下我平时工作需要用的物品。最后一点就是,在深圳这样的一线城市,停车难想必大家都感受过,选择一辆微型车也方便我在小区停车。

   大木

   人物特征:作为一名90后身高与体重一直占据编辑部第一的人,平时爱玩手游听歌

   选择车型:宋PRO DM

   售价:17.98-21.98万元

来看看编辑们会选择什么车

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外观方面,前脸采用Dragon Face 2.0设计语言,整个前脸在线条的处理上更加硬朗,视觉上更具力量感。侧面一条腰线从前翼子板一直延伸至车尾,在视觉上是整车更加修长。

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车身尾部,贯穿式LED尾灯中间镶嵌的镀铬饰条使车尾增加了几分精致感。

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内饰方面,新车依旧保持简洁的设计理念,整个中控台偏向主驾驶7°的设计更有利于驾驶者操作。用料上大面积的皮质包裹搭配翻毛皮材质,也能够营造出不错的高级感。

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12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载DiLink 2.0智能网联系统,兼容400万+APP海量应用、智能语音交互,也为整个内饰营造出不错的科技感。

配置方面,新车搭载ACC-S&G停走型全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测,TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、全景天窗、360环影、自动泊车云服务App智能遥控驾驶等配置。

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动力方面,宋Pro DM推出两种不同动力的车型,四驱性能版搭载1.5T直喷发动机+后桥单电机组成的插电混动系统,系统综合最大功率为238kW,峰值扭矩525N·m,0-100km/h加速时间6.5秒;四驱高能版搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统,系统综合最大功率为348kW,峰值扭矩775N·m,0-100km/h加速时间为4.7秒。纯电模式下两个版本的续航里程均为81km,使用慢充5小时可将电量充满。

选择原因:

其实比亚迪此前出的几款王朝车型都是用了Dragon Face 1.0设计语言,长期看上去有些审美疲劳了,但是作为首款Dragon Face 2.0设计语言的宋PRO让我比较惊艳,其次就是比亚迪的旋转屏幕,对于爱玩游戏刷抖音的我非常合适。另外,虽然目前纯电动车型的续航表现都在提升,但是考虑到我的驾驶习惯还是插电车型更为稳妥。

总结:

其实选车是一件相对主观的事情,如何选到自己心仪的车型,也都需要根据自己实际的需求来考虑,才能在购车之后不后悔。此外我们也会对车型进行试驾、续航等全方位测试,让您能够了解到您所关注的车型。


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