【电车资源 新车频道】近日，比亚迪官方宣布，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成了风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd。据悉，新车定位为中大型轿车，采用了四门轿跑式车身设计，或于2020年6月份左右上市。

研究显示，当轿车以80公里的时速行驶时，全部能耗的60%左右都是用在克服空气阻力上的。特别是对于新能源车来说，高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出，以比亚迪汉为例，风阻系数每降低0.01，纯电续航将增加8公里。据悉，目前全球范围内能达到风阻系数0.235的量产轿车，不超过十款。

而比亚迪汉之所以能够实现0.233Cd的超低风阻系数，主要得益于造型设计与气动工程的高度融合。在车头部分，比亚迪汉采用了更低的前机舱盖起始位置以及弧线勾勒的前脸轮廓，气流在撞击车身后能够实现快速贴合车身的效果。

车身侧面，比亚迪汉采用了隐藏式门把手以及水滴形后视镜等设计，减少涡流产生的风阻。车尾则加入了气动分离设计，使车身两侧的气流来到车尾后几乎沿直线离开，避免在尾部形成乱流增大风阻。

此外，比亚迪汉还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，更有利于降低其风阻系数。

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