奥迪在2019日内瓦车展上带来了多款新能源车型，从去年开始奥迪就不断发布EV车型，这次奥迪又推出了MEB平台的第一款车型——奥迪Q4 e-tron。这样由奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT、奥迪Q4 e-tron和为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron组成的EV阵容就已经完成了从A级到全尺寸级的市场布局。
都说科技是第一生产力，人们的购买欲往往是因为产品的某项新技术而激发的，继奥迪e-tron的虚拟车内后视镜之后，在奥迪Q4 e-tron身上又展示了不少黑科技，下面我们就来一探究竟。
奥迪Q4 e-tron是一款紧凑级SUV车型，车身尺寸介于Q3与Q5之间。相比去年发布的奥迪e-tron也更小，在未来上市后价格也会更低。
在奥迪EV家族式前脸的基础上，对细节有所调整，跟很多新兴造车势力的“无脸式”电动汽车设计不同，奥迪更注重每款车型的家族属性，从外观特点就很容易识别出这是奥迪的品牌特征。
巨大的八边形封闭式格栅，犀利的LED前大灯组很有设计感，细节处理有异曲同工之处。大灯下方是很有运动感的进气口，密集的横向线条元素布满车身，前裙还有可点亮的e-tron标志。
车身下部线条略显圆润，凸起的侧裙和倾斜的D柱让车身看起来更有力量，车顶重心后移，线条更显流畅。
黑科技一：奥迪Q4 e-tron使用"Solar Sky"的车漆颜色，不仅能随着光线角度的不同而变化，还能反射阳光中红外光谱部分的短波光线，减少热量积聚，降低车身温度，减少空调能耗增加续航。
轮毂的细节与车身细节相呼应，22英寸的轮胎搭配在紧凑级车型上显得有些夸张。
对于车灯设计，灯厂一定不会让你失望，凸起的贯穿式尾灯在车尾很有辨识度，也很漂亮。下方的横向线条和点亮的标识与车前部设计呼应，虽然电动汽车没有动感的排气筒，但底部夸张的运动包围线条在气势上丝毫不减。
奥迪Q4 e-tron内饰采用上浅下深设计，大面积使用环保的超细纤维纺织面料，整体整洁具有科技感，但对于耐用及耐脏还有待实际使用的检验。
黑科技二：车内还将AR技术应用于抬头显示功能，把导航和道路重要提示等信息直接显示在前方道路上。
黑科技三：六边形多功能方向盘，不仅支持按键功能，辐条上还支持触摸操作控制面板。
方向盘后方是显示内容丰富的液晶仪表，并且车门上还设计了放置水杯的位置，所有操作都很方便。
中控12.3英寸触摸屏倾向倾向主驾驶一侧，对比强烈的亮面黑一直延伸到副驾，很有设计感。触摸屏下方是空调控制面板。中控取消了传统的挡杆设计，空间更加灵活。传动控制按键设计在中层悬浮式平台处，底部是空间非常可观的储物格。
近来国内奥迪“异味门”事件又被挖出来，奥迪也曾低调的召回部分车型更换隔音棉，而这款奥迪Q4 e-tron的座椅采用Alcantara材料，后排也配备有空调出风口。
奥迪Q4 e-tron搭载quattro电动四驱系统，前后双电机配置，前轴异步电机提供75kW的功率和150N·m的扭矩，可根据路况提前介入分配扭矩实现电动四驱。后轴永磁同步电机为车辆提供充沛动力，最大输出功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，综合输出功率225kW。0-100公里/小时加速6.3秒。
车辆使用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。奥迪Q4 e-tron电池容量为82kWh，WLTP测试续航里程超过450公里，并且电池支持125kW直流快充，30分钟内电量可充至80%。
总结， 上汽大众已经引入MEB平台建厂，实现量产也指日可待。这款配置丰富的车型推出，可以看出传统车企在转型新能源的信心和研发实力。
证明了…
证明…
国产品牌加油！在追求续航能力到能满足出行需求之后，也该加强全方位科技配置了，现在做工上去了，配置再多些科技含量，如果充电能像加油一样方便，用户也会更加青睐吧。
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