【电车资源 新车汇总】11月份的广州,除了那一成不变的炎热天气,最受人关注的还是今年的广州车展。不过大家别误会,这篇文章里的主角可不是广州车展,而是在广州车展正式开幕的前几天就选择了发布以及上市的新车型,下面小编就为大家盘点一下错开“广州车展高峰期”的那些车型。
11月18日,正在人们以为要等到广州车展才能见到的奥迪e-tron选择在了这一天进行正式上市。在发布会现场,奥迪e-tron推出了包括全球限量版Edition 1车型在内共四款车型共广大消费者选择,普通版本的车型补贴后售价区间为69.28万元~80.08万元,除此之外奥迪还推出了春节前购车的首批客户先享价,补贴后售价区间为65.88万元~76.68万元。而全球限量版Edition 1车型仅公布了首批客户先享价,价格为82.86万元。
外观方面,奥迪e-tron的前脸依旧采用了经典家族式的设计语言,八边形的进气格栅与竖直镀铬饰条的设计依然是那股纯粹的“奥迪风”,同时格栅内部的封闭式设计又彰显了自身为纯电动车型的身份。
内饰方面,奥迪e-tron采用了12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸以及8.6英寸两块搭载了最新的MMI触摸响应操作系统的可触控人机交互屏幕,中控台设计样式也采用了家族风格的环绕式设计。排挡杆则为内饰最大的亮点,看起来如同飞机驾驶舱里的推进档杆,操作时极富手感。
动力方面,奥迪e-tron搭载了两台电动机,最大马力输出可达到408匹,最大扭矩为664Nm,0-100km/h加速时间为5.7s,NEDC续航里程可达470km。除了性能与续航能力非常强悍之外,奥迪e-tron还提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式,并配有快速充电功能,仅需要30分钟就可以充满100%电量。
● 奥迪Q2L e-tron
在奥迪e-tron上市的当天,来自同门的奥迪Q2L e-tron也自然不会放过这次亮相的机会。因此,在发布会现场奥迪Q2L e-tron也进行了亮相并宣布其正式上市的消息,共推出了两款车型,补贴后售价区间为22.68万元~23.73万元。
外观方面,奥迪Q2L e-tron与燃油版的奥迪Q2L并无太大差异,外观的设计风格大体上沿用了现款奥迪Q2L设计,不过在细节方面奥迪Q2L e-tron做出了很多改变,如前脸格栅的样式改为了网格状,格栅内部也采用了体现纯电动车型身份的封闭式设计,以及前杠两侧造型的改变等细节之处,让奥迪Q2L e-tron的辨识度大大提高。
内饰方面,由于奥迪Q2L e-tron是基于奥迪Q2L燃油版车型打造而来,所以内饰的布局与现款Q2L基本一致,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及圆球形档把都还是那股熟悉的味道。
动力方面,奥迪Q2L e-tron搭载了一套最大输出功率100kW、最大扭矩290Nm的纯电驱动动力系统,0-100km/h的加速时间需要10.2S。不过,其综合续航里程仅有265km,在续航能力这方面奥迪Q2L e-tron在同级别车型里并不占优。
● 福特Mustang Mach-E
同样为11月18日,福特旗下首款纯电动SUV车型——Mustang Mach-E进行了全球首次亮相,不过不同于奥迪,此次Mustang Mach-E的亮相地点选择在了美国。发布会现场Mustang Mach-E共推出了五款车型,售价区间为4.3895万美元~6.05万美元。
外观设计方面,Mustang Mach-E如其名一样保留了众多“Mustang”的设计元素,比如三柱式日行灯、三柱式尾灯等等,除了这些细节之外,整体造型也沿袭了Mustang车型的运动感,虽然被定为于纯电SUV车型,但极富运动感的车身使得Mustang Mach-E更像一台轿跑SUV车型。
内饰方面,Mustang Mach-E采用了极简式的设计风格,除了采用全液晶仪表盘外,中控台部分采用了更大尺寸的竖置可触控液晶屏,并设置了旋钮式多媒体控制机构,也将集成车内绝大部分功能的操作,并且还支持整车OTA升级,此外用户还可以选装B&O音响。
动力方面,标准续航后驱版&全驱版车型的最大输出功率均为190kW,峰值扭矩分别为415Nm和565Nm,长续航后驱版车型最大输出功率为210kW,峰值扭矩为415Nm,长续航全驱版最大输出功率为248kW,峰值扭矩为565Nm,高性能的GT版本最大输出功率可达342 kW,峰值扭矩830Nm,这个版本车型的0-96km/h加速时间仅需要3.5S。
续航能力方面,新车提供了标准续航与长续航两种版本,其中全驱标准续航版车型的EPA续航能力为337km,后驱标准续航版车型的EPA续航能力为370km。后驱长续航版车薪只有一款,EPA续航能力为480km,全驱长续航版根据车型的不同EPA续航能力分别为378km、434km、480km。据福特官方称,这款车型或许会在2021年引进国内。
● 奔驰EQC
奔驰这次绝对是“错峰上市”的第一名,其早在11月8日于北京选择了发布上市,既提前避开了广州车展的高峰期,也避免了和奥迪、福特“争艳”的局面。在上市发布会上奔驰EQC共推出了两款车型,补贴后售价区间为57.98万元~62.28万元。
外观方面,奔驰EQC采用了全新的设计语言,官方解释此设计语言的名字为“先锋豪华”,寓意为将豪华感与未来科技相结合。在全新的设计语言打造下,奔驰EQC的前脸格栅采用了EQ家族特有的黑色格栅面板,既体现了奔驰与众不同的设计能力也同时彰显了纯电动车型的身份。贯穿格栅上方的日行灯灯带像一圈穿越时空的光环,将整车的未来设计感完美的呈现了出来。
内饰方面,奔驰EQC采用了传统的双联屏设计,MBUX车机系统新加入了EQ选项,能耗、电量、能量流、搜索充电站等功能都集成在该选项内。空调出风口采用了全新的造型,看起来更加具有时尚感。内饰用料虽然为了突出环保主题而减少了真皮材质的应用,但是整体的质感依旧是让人能感受到这是一台奔驰车。
动力方面,奔驰EQC的前后轴各搭载了一台异步电机,赋予了奔驰EQC电动四驱的功能。值得一提的是,位于后轴部分的电机更加偏向动力性能。EQC动力系统的最大马力输出可达到408匹,峰值扭矩达到了730Nm,在这个动力数据下0-100km/h加速时间仅仅只需5.1s。续航方面,奔驰EQC搭载了一块容量为80kWh的锂电池组,满电状态下的NEDC工况续航里程可达到415km,对于一款可以称之为“性能SUV”的纯电车型来说,这个续航成绩相当不错。
总结:
上面所说的这些车型,都是国内乃至全球范围内都较为知名且影响力颇高的汽车品牌,这次没有选择在广州车展进行发布会或亮相,或许并不是因为想错开车展上的发布会的高峰期,更可能是想为此次的广州车展做足预热的准备,让广大消费者能更大程度的了解他们,那么此次广州车展他们是否会出现在展馆里呢?更多关于广州车展的消息,电车资源将会持续关注。