电动乘用车平台（www.evpartner.com/auto/）3月1日讯：2018日内瓦车展于3月7日在瑞士正式拉开了帷幕，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，作为2018年的第一个大型国际车展，各大车企自然得拿出自己的看家本领，一显身手。本届车展亦有不少新能源汽车亮相，下面一起看看都有哪些重磅车型发布。
宾利添越PHEV
宾利添越插电混动版在本次车展上正式发布，该车将在2018年下半年在部分区域和市场陆续开启预定。作为宾利旗下的首款混动车型，混动版只用了一台3.0T V6发动机和电动机配合，新车的动力输出或将达到493kW。新车在前车门下部和尾门增加“Hybrid”徽标，车轮中心和宾利徽标均为铜色表面，打开车门，踏板亦嵌有“Hybrid”标记。
在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越插电混动版以纯电模式行驶，续航里程可达50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时。如果车主家中装有工业用电源，仅需2.5小时即可充满。未来，宾利的电动化车型将占有全部车型系列的25%。
三菱欧蓝德PHEV
三菱旗下新款欧蓝德PHEV在本次车展上正式发布，升级后的欧蓝德PHEV车身造型没有明显变化，线条平滑的车顶轮廓和简洁有力的腰线依旧赋予了整车精悍与干练的视觉印象。新车在细节处做了调整，比如在头灯中加入了新的矩阵状LED灯组、雾灯区域加入了矩形的边框、18英寸轮圈也是全新设计的。
动力方面，新车搭载支持阿特金森循环技术的2.4L发动机，相比老款发电机和后置电机，其动力输出都增加了10%，电池容量也增加到13.8kWh，此外，该车的驾驶模式增加了运动和雪地模式。
捷豹I-PACE
捷豹旗下的首款电动车型——I-PACE在日内瓦车展上正式亮相，同时在瑞士地区正式上市。售价方面，未选配的裸车售价8.28-10.77万瑞士法郎（约合人民币56-73万元）。
I-PACE采用最新的家族式前脸，整车设计简洁大气。内饰体现出精致豪华的氛围，双中控大屏映照出十足的科技效果。动力上，捷豹I-PACE在前轴与后轴各搭载一台永磁同步电机，以此实现电动四驱功能，车辆最大功率400马力，峰值扭矩达696牛•米，官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒，最高时速达200km/h。
据官网显示，新车采用了81kWh的锂离子软包电池，在NEDC工况下纯电动续航里程500公里，使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟，I-PACE配备7千瓦车载充电器，完全充满电池需要11.4小时。
现代KONA EV
现代KONA EV外观采用时尚年轻的设计，新车与此前发布的汽油版车型差异不大，主要在前进气格栅、轮毂样式等能降低风阻的细节部分进行调整，如前格栅采用封闭式设计，大灯部分去掉了突出的包围设计，轮毂造型也有所变化。
内饰方面，该车配备7英寸数字组合仪表匹配中控彩色大屏，整体设计十分精致。支持座椅加热、通风、8向电动调节。新车配备有现代汽车的半自动驾驶技术以及辅助安全功能套件，包括自适应巡航系统、前方碰撞预警系统，车道保持系统以及盲点监测系统等，在安全驾驶保障方面做得足够出众。
动力方面，KONA EV的低续航版搭载了39.2kWh的电池组，同时匹配最大功率99kW，峰值扭矩395N·m的电动机，百公里加速需要9.3s。新车最大续航为300km，采用交流慢充模式需要6小时10分钟才可充满电池，而采用直流快充模式则仅需54分钟就可将电池充至80%电量。
新车的高续航版搭载了64kWh的电池组，匹配最大功率150kW，峰值扭矩395N·m的电动机，百公里加速仅需7.6s。新车最大续航为470km，采用交流慢充模式需要9小时40分钟才可充满电池，而采用直流快充模式也只需要54分钟就可将电池充至80%电量。
雷诺ZOE R110
美国有雪佛兰Bolt，欧洲有雷诺的ZOE，目前这两款算是在其他地区卖的最好的两款电动车。雷诺ZOE R110在外观方面相比现款车型没有太大改变，前脸看上去动感可爱，尾灯采用菱形设计，并引入LED光源，前脸下网格与尾部黑色底护板为它增添了运动味道。配置方面，新车增加无钥匙进入系统、自动大灯、自动雨刮等功能。
新车主要的变化在于换装了新的电动机，最大功率达到81kW（110PS）。续航方面，新车将会搭载41kWh电池组，最大续航里程为400公里，预计新车价格也会有略有上涨。
奥迪e-tron quattro
奥迪e-tron quattro量产版是奥迪推出的首款纯电动车型，定位中型纯电动SUV。前脸采用家族最新的设计元素，前中网与大灯相连，视觉上拉伸了前脸的宽度，前格栅采用封闭式处理，彰显车新能源车型的身份。尾部新车采用溜背式设计，从而营造出强烈的运动感。
据悉，该车将会基于保时捷Mission E相同的平台打造，尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间。动力方面，奥迪e-tron quattro量产版采用纯电动系统驱动，或装配三台电动机，最大功率有望达到435马力，最大续航里程将会超过500公里。同时，奥迪官方透露，e-tron quattro量产版的造价成本，与奥迪A6基本相当。
保时捷Mission E Cross Turismo概念车
保时捷Mission E Cross Turismo概念车在本次车展正式发布，该车可以看做是保时捷Mission E概念车的猎装跨界版本，新车采用双电机驱动，预计2019年9月量产。
外观上，前脸延续了保时捷Mission E的设计，四点式LED日间行车灯已经成为保时捷的标志性元素，粗犷的车轮拱罩和车门槛、醒目的前扰流板和后裙板及更大离地间隙，既能满足车主的户外活动需求，又兼具日常驾驶。
动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到440kW(600PS)，0-100km/h的加速时间3.5s，极速250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，充电4分钟可以续航100公里。
大众I.D.Vizzion概念车
I.D.Vizzion是大众I.D.系列第四款概念车，作为全自动驾驶的高端轿跑，它也是I.D.家族的旗舰车型。概念车采用了对开门的设计，该车拥有较短的前悬，狭长的头、尾灯互相呼应，整体线条非常流畅，其配备的五辐轮毂造型也彰显了新车的极速感。
新车内部取消方向盘、踏板和中控，搭载SAE的5级自动驾驶能力，可实现自动转向与自动导航等功能，并且还配备了语音手势控制与虚拟主机交流的技术。
动力方面，I.D.Vizzion概念车同样采用纯电驱动，位于前、后轴的两台电动机实现了四驱布局，其综合最大功率为225kW（306Ps），由111kWh的锂电池组供能，最大续航里程为665km，最高时速为180km/h。
大众MOIA概念车
2018日内瓦车展大众之夜，大众MOIA概念车正式亮相，其背后的共享交通理念早在2016年就经已发布。此次的MOIA概念车定位为一台可乘坐6人的全电动共享车辆，未来，MOIA将成为一个大众集团独立运营的共享出行项目。
该车的车身以及车尾和大众的T6都很像，新车的尾灯设计十分简约，采用了一线式的设计风格，MOIA的品牌标识则设计在了尾灯组中央上方。
续航方面，MOIA概念车设计能行驶约186英里（约300公里），30分钟可充电至80%电量。大众方面表示，2018年MOIA将会在德国汉堡投入试运行。
双龙e-SIV概念车
在本届车展上，韩国双龙汽车发布了一款纯电动跨界SUV概念车e-SIV，概念车采用动感犀利的外观设计，凌厉的线条让整车动感十足，细长的前大灯通过一条灯带连接左右，点亮效果引人注目，夸张的下进气口给人很强的视觉冲击。车身尺寸方面，e-SIV概念车的长宽高为4460/1870/1630mm，轴距为2675mm。
概念车内部采用蓝色光带装饰突出新能源车的身份，此外还使用了三块电子显示屏，仪表盘、多媒体显示屏以及中控控制盘，突出科技感。动力方面，e-SIV概念车将搭载最大功率为191马力（140千瓦）的驱动电机。官方表示，电池组充电至80％的电量只需要50分钟，而满电的最大续航里程可达450公里，新车预计将搭载自动驾驶系统。
西雅特Cupra e-Racer概念车
2018日内瓦车展大众之夜活动上，已经独立为西雅特子品牌的Cupra发布了e-Racer Concept电动赛车，新车基于Leon TCR所打造。
新车外观上包含电动车的所有特征，封闭式的格栅、封闭式的轮毂。引擎盖上采用了两边对称的开孔导流设计，配合尾部的大尾翼，高速行驶中提供充足的下压力。车侧预留有后两车门设计，但作为赛事化取向产品，预计后车门设计在未来将不会开放。
动力方面，新车搭载了四台电动机，同时配备了一台66kWh的电池，综合最大功率493kW（670PS）。新车使用了后轮驱动形式，前后重量分配为40：60。
（来源：电动汽车资源网 胡进）
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