1月5日，广汽埃安AION LX Plus正式上市，新车属于年度改款，目前暂时只推出了尾标为80以及搭载海绵硅负极电池的千里版4款车型，售价区间为28.66-45.96万元。而售价更为实惠的70版本车型目前还暂未上市。
新车在上市期间推出三大金融方案，也包含有电池租赁服务，下订立减12万元，首付仅5万元起，享受7年电池租期。
另外，购买广汽埃安AION LX Plus还可享六大无忧服务，包含：终身免费三电质保、基础保养、数据流量、道路救援、代步出行以及智驾私教服务。还有价值588元/年的服务畅享包以及4888元/年的终身服务无忧包可供选择。
● AION LX Plus，「Plus」在了哪些地方？
1、外观取消中网装饰，采用最新低风阻家族式设计
与此前AION S Plus和AION V Plus的升级思路相似，AION LX Plus这次同样没有对车身进行大刀阔斧的改动，主要的变化集中在车头和配色，包括全新的脉冲蓝以及随光而变的全息天际灰。
车头部分使用「星海方舟」设计理念，取消了连接左右大灯的装饰条，整个前脸变得更加简洁科幻，下格栅也采用了家族化的多条幅竖状结构，并带有主动开闭功能，在高速行驶时可进一步降低风阻。
侧面的基本造型和旧款AION LX相比变化不大，长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm。因为包围样式有改动，车长比AION LX的4786mm增加了一些，而轴距则与旧款车型完全相同。
车尾同样没有太多变化，仅在尾灯组处增加了熏黑效果，并且LED灯带的底色不再是红色，在灯光不点亮时呈现的是半透明色，如同一件精致的水晶工艺品，整体感觉更加高端。
2、内饰使用双独立大屏，加入全景天幕
内饰部分，AION LX Plus也摒弃了此前的双联屏设计，改为独立的液晶仪表屏和15.6英寸高清中控大屏，并且配备了7纳米工艺的8核高通骁龙8155座舱芯片（仅80D Max版）和最新的ADiGO 4.0智能物联系统。
方向盘的改动不大，和AION V Plus一样继续使用主打豪华质感的两幅式设计，并且在气囊盖上增加了带有双缝线的皮质包裹，盘身粗壮，握感相当出色。
换装目前最顶级的座舱芯片之后，车机系统在流畅性和功能性方面都有较大提升，当下最流行的在线多媒体、导航、远程控制等功能该有尽有，使用体验丝毫不输造车新势力们。
取消了原本位于出风口下方的所有按键，并且首次使用了电子空调出风口，让其「存在感」进一步降低，支持自动扫风功能，十分契合旗舰车型的定位。
扶手前方的控制区域与AION LX基本一致，不过取消了独立的启动按钮，只要携带钥匙坐上主驾驶位，旋钮式电子挡把便会缓缓升起，只需要踩刹车直接挂挡就可起步。
AION LX Plus也升级了超大面积的全景天幕，并且配备Low-e+双银镀膜玻璃，在保证车内开扬感的同时，隔绝绝大部分紫外线、红外线和热辐射。
一体式的座椅使用NAPPA真皮包裹，造型、配置和乘坐感受都与AION LX相比区别不大，但大面积全景天幕的加入让AION LX Plus获得了超大的头部空间。
后排的空间和舒适性依旧出色，坐垫倾角合适、靠背可放倒至半躺坐姿，并且右侧座位仍然支持腿托的选装。
3、加入激光雷达，智能驾驶再进化
AION LX Plus首次在车上搭载了三颗第二代智能可变焦激光雷达，分别位于车顶和前轮拱两侧。再加上6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块，配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。
相比第一代的机械式激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达的最远探测距离达到250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，分辨率也可以在0.2～0.05°之间智能调节，对周边环境的感知能力进一步提升。后续AION LX Plus还将通过OTA的持续升级，为用户带来更多新功能。
4、2.9s破百或1008km续航任君选择
此前的AION LX在顶配的80D版本上配备了双电机四驱系统，前后各150kW、350N·m的永磁同步电机已经可以实现3.9s的百公里加速成绩。
而这次AION LX Plus在动力上继续升级，使用了全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，前后电机均提升为180kW，总共360kW（约490马力）的动力直接将破百时间提升至惊人的2.9s！并且与之匹配的93.3kWh电池组依然拥有600km的续航里程。
而在单电机版本车型上，根据此前工信部的信息，AION LX Plus将匹配最大功率分别为150/190/200kW的多款电机。其中一款车型将搭载广汽埃安最新的海绵硅负极片电池，该电池能量为144.4kWh，系统能量密度高达205Wh/kg，在目前新国标（CLTC）工况下的续航里程达到了1008km，如果是纯市区使用，基本可以做到「一月一充」。
