据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中，新能源物流车动力电池装车量的表现如何？

据电车资源统计，2023年3月新能源物流车累计销售近1.88万辆，动力电池累计装车量约为844.8MWh，环比增加34.1%。2023年1-3月，新能源物流车的销售近3.65万辆，相应的动力电池累计装车量约为1.64GWh。

宁德时代市占比提升 中创新航排名上升

3月，我国新能源物流车市场共计30余家动力电池企业实现装车配套。据电车资源数据显示，3月新能源物流车动力电池装车量TOP10的企业分别为：宁德时代、国轩高科、中创新航、天劲新能源、安驰新能源、亿纬动力、力神电池、天津恒天新能源、鹏辉电源、河南锂动。

具体来看，宁德时代以420.6MWh的装车量获得冠军宝座，遥遥领先于其他企业，市占比为49.8%，其市场份额较2月提升了5.6个百分点。与2月相比，主要得益于开瑞新能源占比的提升，2月开瑞贡献4.4%，3月这一比例提升为11.5%。

国轩高科稳居第二名，装车量为202.2MWh，占比为23.9%，主要配套车型有开瑞江豚、远程星享V6E、瑞驰EC35II等。中创新航排名上升，以62.4MWh的装车量位列第三名，占比7.4%。 

此外，位列第4-10名的动力电池企业和装车量分别是：天劲新能源（28.4MWh，3.4%）、安驰新能源（22.8MWh，2.7%）、亿纬锂能（20.1MWh，2.4%）、力神电池（18.9MWh，2.2%）、天津恒天新能源（18.2MWh，2.2%）、鹏辉电源（13.0MWh，1.5%）、河南锂动（10.7MWh，1.3%）。

市场占有率方面，3月TOP10企业总装车量高达817.2MWh，占3月新能源物流车动力电池总装车量的96.7%。其中前3家、前5家企业动力电池合计装车量分别为685.1MWh、736.3MWh，占总装车量比分别为81.1%、87.2%，头部企业市场集中度高。值得一提的是，TOP3电池企业市场集中度再次提高，较2月提高了3.8个百分点。

TOP10动力电池品牌都配了哪些车企？

从电池企业配套车企来看，宁德时代为40余家新能源物流车整机厂商提供电池配套，其中远程新能源商用车贡献了28.9%的份额，远程星享V6E、开瑞江豚、远程星智H等都搭载宁德时代电池。值得一提的是，3月，超4成的中面车型配套宁德时代的电池，75%的轻卡搭载了宁德时代的电池。

国轩高科71.4%的电池配套量是新能源面包车车型。其中开瑞新能源是国轩高科配套装车量的第一名，第二依旧是远程新能源商用车。

排名第三的中创新航主要为远程新能源商用车、瑞驰新能源、开瑞新能源等6家车企10余款车型提供电池配套。

天劲新能源与瑞驰新能源深度合作，瑞驰车型占比99.8%；安驰新能源的主要合作客户为凯马汽车和广西汽车，主要配套车型为凯马锐捷、五菱EV50等。

此外，力神电池和天津恒天新能源的主要配套车企均为新吉奥汽车，亿纬锂能、鹏辉电源、河南锂动配套车企均在2家及以上。

一季度：动力电池装车量近1.64GWh

2023年1-3月，我国新能源物流车累计动力电池装车量约为1.64GWh。

具体来看，2023年一季度，新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、安驰新能源、天劲新能源、力神电池、天津恒天新能源、鹏辉电源、河南锂动。

其中，宁德时代装车量约为797.5MWh，占比48.7%，雄踞榜首，配套车型数量超1.6万辆；国轩高科位居第二，占比为24.3%；中创新航占比为6%，排名第三。

从市场份额来看，2023年1-3月，新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为1.29GWh、1.42GWh、1.6GWh。占2023年前3月总装车量的79%、87%和97.6%。

小结：截至4月25日，电池级碳酸锂跌至176500元/吨，今年迄今累计跌幅达65.5%。

目前，电池级碳酸锂已跌破20万元/吨，有行业人士表示，从整个锂电产业来看，在材料价格回归到合理之后，行业的稳定成为最迫切的需求。