近年来，为进一步推进绿色高效综合交通运输体系的建设，加快新能源汽车在交通运输领域的运用，华晨鑫源果断加入到新能源汽车的造车大军当中，并且打造了以华晨金杯海狮为品质标杆的金杯新海狮X30L，填补了微客与轻客之间的市场空白，广受消费者欢迎，市占率达到该细分市场第一。

目前，新能源汽车市场受补贴退坡影响，车市表现不佳，站在这新能源造车的风口上，华晨鑫源将走向何方？是借风扶摇而上？还是静观其变？电车资源整理采访华晨鑫源销售总监王健的主要内容如下:

以物流车为主，多方位布局新能源市场

王健先生表示，华晨鑫源目前主要经营商用车，包括物流车和运营类的商用车，主要以物流车为主。针对今年的新能源物流车市场，布局四款产品，其中两款是面包车型的产品，一种是七座的微面，主要针对城乡客运，续航里程为305km，为主销车型；另外一款为4.5米的厢式货车，续航为285km，从事城市配送。

除此之外，还有两款厢式卡车：一款为2吨的小卡车，容积在5.8m³，主要用于中短途的转配货运，另外一款为3.5吨的轻卡，容积在10立方米左右，续航里程达300km，主要用于城区配送。

王健先生指出，这是华晨鑫源从客户角度出发而制定。针对物流行业的需求，对续航里程有更高的要求，多拉一趟货，就会有更高的收益，在时间的节约与效率的提高上，可以给予用户更多支持。另外，华晨鑫源也是从“5年20公里”方面来考虑，更长的续航里程有利于客户较快地达到“5年20公里”的质保要求。

加大投资力度，打造精品车型

据电车资源了解，目前新能源车市鱼龙混杂，各大行业纷纷投入到新能源市场当中，其中包括一些非汽车行业的企业，例如一些房地产行业、互联网行业的，所造的新能源汽车质量良莠不齐，甚至有些企业停留在PPT造车上，那么如何确保新能源汽车行业的纯净性，如何真正地让新能源汽车技术得到提高，这是我们所要解决的问题。

王建先生表示，华晨鑫源拥有完善的产品体系，布局SUV、MPV、微客、微卡、新能源产品的研发、生产、推广、销售、服务网络，覆盖全国1000多个县市，拥有商用车及乘用车两大生产基地。

在资金方面，目前投放的4款新能源车型的总投资金额为2000多万，此外，至少还有4款在研新能源车，预计投入在2亿左右。这些新能源车包括用于快递行业的商用车，也包括用于交通行业的网约车、家庭代步、共享汽车的SUV、MPV等。

在产品方面，华晨鑫源聚焦4-5款产品的研发，在这4-5个产品中，做出2-3个精品车型，能够在市场上产生很好的口碑效应。追求质量而不是产量，始终把客户安全和产品安全放在第一位，能够让更多的客户来选择我们的产品。“去年新能源车销量800台，今年销量已达4000台，预计增长400％”就是最好的证明。同时，王建先生坦言，也希望行业的人士能够回归做车的本质，立足更长远的未来。

用辩证角度看问题，在矛盾中不断向前发展

新能源汽车行业与广大群众的矛盾点在于：新能源汽车技术与人们刚需的对立，新能源的本质与人们愿景统一，即新能源汽车的清洁能源与人们爱护环境的意识的统一。化解矛盾的对立点，推动事物向前发展。

王健先生表示，新的行业肯定会有存在一定的问题。只有出现问题，不断解决问题，事物才会不断向前发展。新能源汽车发展十几年，前10年都是比较艰难的，但是近年来，在国家政策的大力支持下，例如近期的“蓝天行动”、国六的实行以及各个城市对燃油车的限制，从而支持新能源汽车的发展，有力地推动了新能源汽车的消费，尤其是对个人和一些中小企业的消费，有很大的支撑，新能源汽车得到了快速的发展，可以说是步入快车道的一个发展速度，今年6月国家对新能源汽车实行新政，补贴退坡，新能源汽车回归市场调控，现在是逐渐步入正轨。行业应该更多地以客户以及市场的需求为出发点，去研究和开发新的产品，打造高品质车辆。

王健先生表示，新能源行业是一个新的行业，相比之下，燃油车技术已经有上百年的历史了，可想而知新能源汽车行业有多年轻，需要突破的技术还有很多。前期它会受政策环境的影响，但是我们对它依旧充满信心，因为它还有很大的提升空间，它的可进步性是相当大的。

机遇或挑战，站在新能源行业的风口扶摇而上

王健先生表示，华晨鑫源将继续细化市场，开发三四线城市市场。在细化市场方面，华晨鑫源将继续开发新款海狮车型，满足城市配送需求。今年九月份，工信部发文支持城镇地区推广新能源汽车，其实对整个新能源物流车市来说，是一件利好的事情。一方面，三四线城市投资成本相对较低，停车场地大，用户可在自家拉电进行充电，可节省建设充电桩成本。另一方面，城镇及农村地区没有限行，可支配的拉货作业时间非常自由。精打细算的城镇人在一对比燃油车的消耗成本上，自然就会选择新能源产品。

据电车资源了解，华晨鑫源的新能源汽车一度电可跑6公里，一度电的价格在农村大概为五六毛钱，100公里大概花10块钱左右，这是非常划算的。

据悉，基于电动物流车未来的发展前景，华晨鑫源针对快递行业、网约车等有一套相应的完整产品规划。他们计划每年将会有不低于两款新车型投放市场，满足客户需求。核心是城配物流，同时研究开发3-4款车型，覆盖客户需求；对于乡村货运以及网约车，研究开发2-3款车型来满足客户需求；对于快递业，将投入小型的卡车产品来满足客户需求；华晨鑫源针对普通家用客户的开发稍微滞后，家庭用车也是一大趋势，未来他们也将增加投资。

王建先生最后表示：“虽然现在整个新能源行业处于这个风口之上，但是我们相信，通过我们的努力，将更多的优质产品推广到市场，我们会抓住这个机会，迎风扶摇而上！”

补充：

据电车资源了解，从今年6月份以来，特朗普频繁“退群”，开始在国际上各个方面围剿中国经济，中美贸易战硝烟四起。从“撕毁伊核协议”、“闪电击打叙利亚”并喊话“所有从伊朗进口石油的国家，都是美国的仇敌”等一系列行为表明，美国正在加紧对石油的控制，而我国的石油进口比例在70％上，非常严重依赖进口，一旦出现问题，国内油价估计将会快速飙升，这也将严重影响我国发展大计。因此，新能源汽车项目成为国家的重大发展战略是不可阻挡的！

新能源汽车的前途是光明的，但也是崎岖的，只有经过不断的革新，才会有更广阔的未来。

来源:电车资源 蒋婷婷

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