新能源汽车的火爆之下，熔断器产业也迎来了一次新的增长期，传统的熔断器企业纷纷加注新能源汽车，新兴企业也借此异军突起。而在众多的厂家中，作为国内熔断器领域第一家上市企业的好利来（中国）电子科技股份有限公司，却显得有点低调，在新能源汽车方面其产品的营销和应用都没有大范围展开。那么在这几年这么火爆的新能源汽车市场中，他们在做了些什么？针对新能源汽车的熔断器市场他们又有哪些看法？带着这些问题，电动汽车资源网记者近期在福建厦门采访到了好利来科技的全资子公司好利来（厦门）电路保护科技有限公司副总经理赖文辉。

底蕴：沪深两市唯一熔断器上市企业 专注电路保护26年

好利来（中国）电子科技股份有限公司（以下简称“好利来”）位于福建厦门，成立于1992年，定位电路保护全面解决方案提供商，专注于电路保护器产品的研发、生产和销售。2014年9月，好利来在深圳证券交易所中小板上市，成为沪深两市唯一一家专业从事熔断器制造的上市企业。2016年，公司成立好利来（厦门）电路保护科技有限公司，主营熔断器等电路保护元器件业务。

据了解，好利来的电路保护产品已覆盖数码电子、家电、光伏、电子通讯等众多领域，是世界主要数码电子和电气产品品牌商家的绿色供应商。而在新能源汽车领域，好利来事实上也早有布局。

战略：高筑墙缓称王 厚积薄发打磨产品赢市场

电动汽车资源网了解到，好利来早在2010年就已经介入新能源汽车熔断器的研发，并在2011年获得ISO/TS16949认证，从电池包、整车到充电桩，好利来的熔断器产品事实上已经覆盖新能源汽车全产业链。不过，赖文辉告诉电动汽车资源网记者，过去几年新能源汽车市场的火热有目共睹，好利来同样看到了熔断器的新市场，不过，火热的市场下也存在隐忧。赖文辉认为，在新能源汽车发展的前期，市场和产品都不够成熟，车用熔断器同样如此。

就技术而言，市面上的新能源汽车熔断器产品质量参差不齐，缺少足够的技术沉淀。一是部分使用半导体熔断器标准的产品缺乏低倍过载保护能力；二是漏电流问题并未引起足够重视，不同电压情况下的漏电流状况不同，但部分检测并没有真正根据电压情况做出调整。而在标准方面仍有待于完善，现在正在进行中的针对性研究制定的标准不少，包括UL标准、IEC标准以及一些团体标准，国家推荐性标准GB/T 31465.6-2017刚刚颁布不久，但同样不够完善，特别对于大于450V的场合等方面。这些即将推出的和已经推出的标准后面都待于时间去验证和探讨。

赖文辉表示，基于以上现状，在过去几年，好利来的主要精力都放在产品的研发与标准的研究跟进，包括研发产品大量的安全性、可靠性和寿命方面的试验研究，并没有急于大范围的推广。仅有部分充分成熟的产品供货给充电桩企业，部分车用产品也只在小范围装车。不过，他也认为，市场在不断成熟，技术、标准也正在不断完善，好利来在明后年将会发力营销和推广，也将推出数款更加成熟可靠的产品。

产品：严格供应链体系 紧跟标准前沿

熔断器由管体和熔体等零件构成，材料很关键。就管体而言，目前主流管体为陶瓷管和玻璃纤维复合管，好利来两者皆有。赖文辉介绍，为了保证质量，好利来制定了严格的供应链管理体系，除了对供方的品质管理体系严格审核，还设定了样品评审、小批量评审、中批量评审、大批量监管几大关口，部分材料甚至从国外进口。对于熔体而言，在同样材质下，熔体几何结构设计尤为重要。好利来针对新能源汽车工作环境复杂的特性，投入了大量的精力做材料研究测试和结构设计，极大提高了产品的可靠性和使用寿命。

除了把控质量关，扎实研究产品，好利来也在积极跟进现有的各大标准，并与车企保持联系，以把握最新的技术方向。

赖文辉告诉电动汽车资源网记者，新能源汽车熔断器的发展需要熔断器厂商与车企共同参与，在不断的沟通磨合、试用验证、完善改进的过程中，推动行业向前。

版权声明:本文版权为电动汽车资源网所有,转载请务必注明来源(电动汽车资源网)。