2018年以来,动力电池行业进入快速洗牌期,市场格局发生显著变化。2018年4月,动力电池装机量排名前五的企业分别为:比亚迪、宁德时代、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能。而在2017年,这一排序为:宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力。行业前五位置的变化只是动力电池行业激烈竞争的一个缩影。动力电池行业大浪淘沙时,企业如何才能站稳脚跟?
在2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会期间,电动汽车资源网有幸采访到河南新太行电源股份有限公司董事长程迪。程迪表示,在这个动力电池行业竞争日渐激烈的时代,做好产品才是最重要的。
河南新太行电源股份有限公司董事长程迪
资源回收 梯级利用 布局动力电池回收
新太行的动力电池体系主要有两个,一是磷酸铁锂体系,二是三元体系。其电池主要应用于物流车、特种车、小型乘用车以及轨道交通等。动力电池回收潮即将到来,所以动力电池回收再利用是时下需要重视的问题。在采访中程迪表示,新太行的母公司科隆新能源是一家以做三元正极材料为主的公司,而三元电池里面的镍和钴等贵重金属材料都有极高的回收价值,所以布局好动力电池回收,对新太行来说十分重要。在动力电池回收和梯级利用方面,新太行获得了河南省科技重大专项的支持,针对不同的电池体系,新太行拥有相对应的方案。三元电池的重心在资源回收,即将电池里的贵重金属进行回收再利用,处理过后重新制成正极材料和电池,循环利用。磷酸铁锂的重点则是梯级利用,新太行的电源系统采用48伏、24伏的标准化电池模块,方便未来进行梯次利用到分布式储能等领域。
动力电池行业竞争激烈 做好产品才能稳中求胜
2018年6月11日即将实施的新的国家补贴标准中,对动力电池能量密度的要求提高了。面对这个改动,程迪表示新太行已经做好了前期准备,只为尽快给客户提供最好的产品。在电动汽车资源网问到新太行2018年动力电池领域目标时,程迪表示要“稳中求发展”,首要目标是服务客户,为客户提供性价比高、好而不贵的产品,在这个前提下,再适当地进行产能扩张。
动力电池行业竞争越来越激烈,目前市场中优质的动力电池十分紧缺,整体产能又严重过剩,这是一个非常明显的双向矛盾。随着补贴的降幅和电池原材料价格的波动,电池厂商要在保证产品质量,即安全性、可靠性和一致性的同时,降低成本,提升产品性价比,这是非常难的,需要厂家自己探索方法。程迪表示,新太行长期坚持精益管理、精益制造,每年都在降低成本、提升效率,并且相比注重产品的最终合格率,他们更看重的是产品的一次合格率,因为返工会提高成本,不利于提高产品的性价比。
程迪还认为,动力电池行业需要不断提升技术。在技术方面,新太行能做到三元产品钴含量比其他竞争对手的同产品低,用技术的提升带动产品竞争力的提升,做好自己的产品,从而在这个动力电池行业竞争日渐激烈的时代中稳中求胜。
动力电池白名单 标准具有指导意义
2018年4月,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟发布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》。程迪认为,国家通过制定标准和门槛来为行业提供优秀的企业和产品,具有一定的指导意义,新太行也会根据白名单的要求做好准备工作,并继续为客户提供优秀的产品。
（来源：电动汽车资源网 黄诚）
版权声明：本文版权为电动汽车资源网所有，转载请务必注明来源（电动汽车资源网）及作者。
