般来说,对于插电混动车型,新能源主机厂随车都会赠送一条充电线,充电功率有1.5kW和3.3kW两种规格,这种充电线有利也有弊。
未来主要的补能方式还是充电,尤其是大功率快充,毕竟换电想要普及,难度要远远高于充电。下面,小编就给大家做一个简单分析。
之前和业内人士谈造车新势力的发展格局时,小编也给出了同样的时间窗口:2020年。在这一年,绝大部分造车新势力将会非常难熬。
从补贴角度来看,插电混动车型受冲击更大,这个说法很难成立。但是如果从技术门槛要求来看,对于插电混动车型的冲击会更大。
是否具有换电能力是顺利开展车电分离业务一个很重要的技术保障。从这个角度来说,车电分离的销售模式是合理的。
小编觉得电动车的安全性问题,主要体现在以下几个方面:充电安全、动力电池安全、驾驶的主被动安全等。
小编将从国产纯电三厢轿车和国产纯电SUV车型,两个维度,给大家重点盘点一下,到底有哪些国产电动车品质有保证,续航里程也不错。
氢燃料汽车想要真正得到发展,需要有多方面的条件进行推动,目前来看,还是任重而道远,下面小编就来给大家做一个简单的分析。
下面,小编就简单分析一下,到底满足什么样的条件,才有可能让纯电动车在三四线城市普及起来。
在限牌限行城市,如果用户买新能源车纯粹为了绿牌,则可以考虑纯电动和插电混动,如果说增程式汽车没有里程焦虑,那用户完全可以选择性价比更高的插电混动车型。