2019年截至目前,工信部已发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第1批至第7批。下面就1-7批新能源汽车推广应用推荐车型目录做汇总性分析。
2019年，在整体汽车市场下行的情况下，新能源汽车依然能保持两位数的同比增长，可谓是给车企们的一剂强心剂。
受补贴政策调整影响，2019年补贴额度相比2018年大幅下降，但政策设置3-6月为过渡期，过渡期内符合19年补贴标准的车型仍能按照18年补贴的60%进行补贴。
上周，我们一起看了一下传统车企的年度目标完成率，平均完成率仅39.9%，今天我们就一起看看继续保持高速增长的新能源汽车的各家车企上半年完成了年度目标的多少。
大中型客车基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客车没有市场，或者市场逐步萎缩；轻客市场也是公交为主的特征，95%左右的电动轻型客车都是公交，其他非运营的公交的占比持续下降。
2019年新能源车表现依然强劲，新能源客车19年1-6月累计销售3.3万台，同比增长-9%，增长表现平稳。
2019年1-7月累计销量排名前三的造车新势力分别是小鹏汽车，威马汽车，蔚来汽车，累计销量依次是9211辆,9137辆，8464辆。
新能源乘用车市场上半年累计销售535311辆，同比增长99.2%，远远跑赢整体汽车市场的同比1.6%的增长。
此次分析主要针对纯电动产品展开，包含纯电动狭义乘用车，纯电动客车以及纯电动专用车，具体从电池类型，能量密度以及续航里程三个参数具体分析。
根据上半年的上险数据统计，2019年1-6月累计销量排名前三的造车新势力分别是威马汽车，小鹏汽车，蔚来汽车，累计销量依次是8536辆,8491辆，7651辆。
