随着各国禁油令的发布和电动汽车的推广，不少车企都开始宣布了自己的电动计划，新一轮的电池原料争夺战也越发激烈。对于电池厂家而言，将镍作为动力电池原材料似乎成为了一种风潮。
对于动力电池行业而言，新能源汽车行业的高速发展为其带来的许多机遇和挑战，顺着新能源汽车带来的“风口”，大量的资金疯狂涌入到了动力电池的市场之中，而作为动力电池正极材料的锂金属的价格也水涨船高。
近期，随着北京市发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，“自动驾驶”一词又被冲到了人们的议论热潮之上。
近日，电动汽车资源网获悉工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批）（简称目录）。第十五批免征购置税新能源汽车目录共163款车型入选，其中纯电动乘用车共23款。
客车方面,本批次共有68款纯电动客车,占比86%，相比第十批推荐目录占比有所下降;插电式混合动力客车6款,占比8%;燃料电池客车5款,占比6%。燃料电池客车产品占比本批次推荐目录燃料电池产品的83%。
在工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第302批)中，笔者发现了一款由天津一汽夏利汽车股份有限公司申报的产品：宾果牌纯电动轿车BingGo EV，产品型号为CA7001EVB2。
建桩难、充电难、充电运营运维成本大、盈利微薄也令不少行业人士“挠破了头”，种种物理因素和运营问题也孕育了新能源汽车无线充电技术的需求。可无线充电技术真的能解决新能源汽车“充电难”的问题吗？
在最新一批发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第302批）中，共有209款新能源产品，其中新能源乘用车产品有36款。吉利博瑞GT插混版也在其列。
近期，网上有关新能源补贴大幅下降的消息风声四起，整个新能源汽车行业板块从上游到下游无一幸免，应声而跌。不少行业内人士互相调侃称明年要开始“搬砖”，一时间人心惶惶，议论纷纷。
申报新能源汽车产品的共有209款产品。其中新能源乘用车有36款,新能源客车94款,新能源专用车79款。
